ОбразуванеИстория

Съветският корабокрушение Дмитрий Донской. Крузьор "Дмитрий Донской": проект 65

Различни съвременни историци са проучване на същността, причините и последствията от размириците, която се проведе в съветската епоха. В същото време, все още огромен брой неясен информация. В редица източници, например, се появява Cruiser "Дмитрий Донской". 1955 датира от бунта на борда на кораба. Както е видно от протокола, беше брутално смазано.

Реалност и изкривени факти

Нивото на секретност в съветските години е много висока. В тази връзка, всяка конкретна информация за въстанието е достатъчно малък. В този случай, на последиците от различни събития. Например, такива записи могат да бъдат намерени:

  • В Владивосток, въстанието се разпространи и в Съветския крайцера "Дмитрий Донской". В вълнения се потиска.
  • Тихия флота брутално потиска въстанието (крайцер "Дмитрий Donskoy", 1955, Владивосток). Shot повече от 50 души.

По-подробно проучване на тази информация се появява на много въпроси. Трудности при установяване на истината произтичат от факта, че голяма част от информацията, разпространявана с голямо изкривяване. В същото време, други източници заявиха, че Съветският крайцера "Дмитрий Донской" във Владивосток към тази дата липсва. Корабът е бил регистриран в Тихоокеанския флот, но в началото на 19-20 век. Както записите фабричните показват 31 август 1951 г. в списъците на ВМС е записан крайцер "Дмитрий Донской". СССР по това време решава проблема с разширяването на флота. През април 1953 г. Корабът е предвидено в тях растението. А. Marty, Ленинград. В края на септември на същата година той получи ново име "Владивосток". През есента тя бе обявена на понтоните и закарана Северодвинск. 02 Септември 1959 патрулката бе отстранен от сградата и изгонен от Военноморските сили изброява техническата готовност на 28,8%. По този начин, във Владивосток, корабът не може да бъде.

Предпоставки за строителство

Както беше казано по-горе, след Втората световна ръководството на страната е поставил за цел да компенсира флота. В съответствие с Ордена на народен комисар на Военноморските сили в началото на 1945 г. е сформирана комисията. Тя се подготвя материали за основните характеристики и вида на бъдещите кораби. Според Комисията за резултатите от работата на Генералния щаб, разработени планове за десетгодишен период. Според тях, през 1955 г., на флота трябваше да присъстват:

  1. Ескадрила самолетоносач в размер на 6 единици.
  2. Разрушители - 358 единици.
  3. Бойни кораби - четири единици.
  4. Малки самолетоносачи - 6 бр.
  5. Тежки крайцери (40 бр.). От тях - снабден с 220-mm (10 бр.) И 180 mm (30 единици) GC инструменти..
  6. Submarine - около 500 единици.
  7. Леки крайцери с 152-мм оръдия GK - 54 единици.

Такъв брой кораби очакваните характеристики на използването на военноморските сили в откритите и закрити води. Въпреки липсата на производствени и финансови ресурси, логиката в това отношение е разгледана очевидно. При изпълнението на капацитета на вътрешния флота ще надхвърли фигури Кралските военноморски сили. На сила, той щеше да завърши на второ място, а в броя на подводници - на първо място. военен опит е бил взет предвид в плана. Предполага структура бойни кораба по-малко в сравнение с преди войната. Освен това, като неразделна част от превозвачите ВМС са били включени.

модификация на план

27ми октомври 1945 първата среща се проведе в Кремъл. Оказа се, че другарю. Сталин имаше свои виждания за по-нататъшното развитие на Военноморските сили. По-специално, се предлага да се намали значително броят на бойни кораби, както и броя на тежкотоварни превозни средства са се увеличили с повишаване на тяхната CC до 305 мм. Сталин смята нецелесъобразно изграждането на самолетоносачи в следващото десетилетие. Той не вижда необходимост, и в създаването на крайцера със 180-милиметрови оръдия. В същото време Сталин даде съгласието си за изграждане на леки превозни средства в максималния размер. Окончателната програма бе одобрена след обсъждане предлага лидер на страната. Новият план включва изграждане на:

  1. Тежките крайцери - 4 бр.
  2. Разрушители - 188 единици.
  3. Леките крайцери - 20 единици.
  4. Подводници - 367 единици.

Планът също така предвижда полагането на два бойни кораба. Изключение от самолетоносачи от програмата зависи от нежеланието на местната промишленост. Новият план е извършил като продължение на предварително войната. Основният акцент е върху изграждането на големи артилерийски кораби. Това не е в съответствие с опита на наскоро приключи войната.

дизайн

В съответствие с Ордена на народен комисар Кузнецов, през есента на 1943 г., проектът започва да се развива нов тип на светлината крайцер. През септември, първата версия беше одобрен. За разлика от състава на оръжие 68 проекта се удвоява 137-мм и 100-мм зенитни оръдия. В допълнение, бяха въведени нови уреди подводни акустика и радар. Според плана приема заместващи торпедо средства тройна тръба на пет-фуния, разположен на 4 разтвори. Що се отнася до обхвата на крейсерска, тя трябва да бъде 8 хиляди души. Майлс. е планирана Максималната скорост от 35 възела. Standard изместване по този начин не трябва да бъде по-висока от 10 хиляди. Т.

второ издание

Според плана за 1946-1955 двугодишния период., Е трябвало да се създаде 30 и легна с 4 леки крайцера. Първоначално предвидените няколко етапа на изпълнение на задачите. На първо място е било планирано да се завърши изграждането на 5 кораба на проекта 68-K, а след това пое изграждането на 7 крайцери от проекта 68-бис. След това начало се предвижда създаването на нова серия. Сред тях е трябвало да бъде и на крайцера "Дмитрий Донской". Проект 65 предложи по-добра бързина, по-малко разместване. Тя е планирана за оборудване на кораби с нови електроцентрали. През 1945 г. е издаден оперативни и технически изисквания. В Savitchev той е избран за главен дизайнер. Сред новите изисквания ще се променя състава на артилерийски оръжия за борба с въздухоплавателни средства. Вместо 37-милиметрови оръдия близнаци 12 включва инсталирането на четири четворни 45 мм и 4.6-мм близнаци 25 автомати. Планът беше да се увеличи резерва и намаляване на тонажа до 8-8,5 хил. Тона. Като цяло стабилизация е за използване в оръжие 8 GMAT бурно море като изискване.

сложност

Преди изграждането на такава гигантска крайцер "Дмитрий Донской", Проект 65 е претърпял много промени. Всички бяха поканени около 40 разновидности. За някои от тях разселването е 13.5-15 хил. Тона. В действителност, тези цифри съответстват на параметрите на голям леки крайцера. След известно време predeskizny развитие спря, защото на проблема при определянето на подходящ техническа форма кораб. Той е трябвало да бъде качествено различен от своите предшественици с приемлив стандарт изместване на не повече от 15 хил. Тона. По предложение на CDB-17, проектът се осъществява в два варианта. По заповед на Сталин, обаче, през 1947 г., работата е била спряна. Разработчиците се пренасочат усилията си върху планове за 82-и 68-бис.

Cruiser "Дмитрий Донской": проект

През март 1949 г., в PPM-17 финиш работи върху дизайна. Без да чака одобрението на правителството, дизайнерите започнаха да инженерно проектиране. Но падането на Сталин предложи да се увеличи скоростта на кораба до 35 възела и намаляване на изместването на до 36 THS. Тона. В съответствие с това в най-кратък срок на проекта е разработен в части на милион. До края, работата по него е завършена. По време на процеса на електроцентрала капацитет трябва да бъде увеличена с 30%, промяна на състава на артилерията на зенитно-и универсални, намаляване на вертикалните резервации и така нататък. В резултат на увеличаване на скоростта на кораба на проекта 82, има нужда от изграждане на леки крайцера. През октомври 1950 г., на оперативно-тактическа задача е получена. Според него, планира да изгради светлина крайцер 65 проекта, които е трябвало да скоростта на 35-36 възела. За осъществяване на последвалата работа, беше одобрена от 2 варианта с различни оръжия, и изместването на резервацията. Predeskizny дизайн е завършен през 1951 година. Но по-нататъшна работа е извършена.

модификация

16 март 1976 първият тежък крайцер "Дмитрий Донской" е включена в кораба на ВМС. През декември 1982 г., той е прехвърлен в Западните прозорци от Северодвинск. В средата на септември 1989 г., корабът се обърна. Предприятието "Sevmash" модернизация и основен ремонт се извършва. В края на юни 2002 г., на крайцера "Дмитрий Донской" беше тествана успешно. Според резултатите от тях, той отново е приет в Северния флот.

Submarine "Дмитрий Донской": снимка, общо описание на

Корабът е бил един от шест построен и единственият оставащ в редиците. Той участва в ролята на мост между 3-ти на ядрен двигател кораби и 4-ти поколения. Cruiser "Дмитрий Донской" е оборудван с новия комплекс "Булава". Той е бил на този кораб са тествани оръжия. Ракетните крайцер "Дмитрий Донской" е най-големият в света. Неговото пълно изместване - 49,8 тона Дължина на автомобила - .. 172 м, а широчината -. 23.3. Ядрената подводница "Дмитрий Donskoy" може да носи 20 март стадий ICBM, изходният масата на 90 т. В 1996-1997. поради липса на средства, три кораба от същата серия са служили всички 12-13-годишна възраст, са били извадени на Военноморските сили. Още две - TK-20 и ТК-17 ( "Северстал" и "Архангелск") остават в редиците. Основната кораба в серията е най-ядрен крайцер "Дмитрий Донской". За повече от 10 години той е бил в ремонт на "Sevmash" компанията. Тук той е реконструкция и модернизация.

оръжия

Първоначално подводницата "Дмитрий Донской" е планирана да се създаде набор от "Кора". Той е проектиран в конструкторско бюро. Makeyev. Комплексът включва ракета с бойна отделя тип. Те би трябвало да бъдат оборудвани със система за инерционно сателитна ориентиране. Това е предвидено по-голяма точност. Но четирите изпитания на комплекса са били неуспешни. В тази връзка, въоръжението ревизирани. В резултат на това бе решено да се създаде по брониран крайцер "Дмитрий Донской" комплекс "Булава-30", направено от Московски институт по топлотехника. Той трябваше да има значително предимство пред американски колега "Trident II".

Приключване на

През 2008 г. по-голямата част от планираните мерки за преустройство на кораби е завършена. През декември 2004 г. бе подписан актът на приключване на изпитанията на морето. В съответствие с одобрената програма на борда тест крайцер изстрелване на управляеми ракети комплекс "Булава" са били извършени. В момента корабът се е отдала на Военноморските сили.

Исторически бележка: първоначалната идея

Като основател на идеята за изграждането на крайцер океан действало вицеадмирал А. А. Попов. Той заповядал отряд корвети и машинки. Опитът, който е натрупал по време на създаването на първите бронирани крайцери с корпуси от метал и преработи на кораба "Минин" той въплъщава в две изпълнения. В същото време Попов поиска характерните качества на адмирал миналата Aslanbegova. Същността на всички предложения, които са били събрани, обобщени, както следва:

  1. Артилерията на кораба трябва да има по-голям калибър, но е настроен на по-малък брой.
  2. Cruiser трябва да изпълни една фрегата, не корвета. Той трябва да има затворена батерия.
  3. Необходимо е да се увеличи размери: дължина до 91.5 m, широчина - 17.1 m.
  4. Скоростта е необходимо да се увеличи до 16-17 възела.
  5. Мощност трябва да се увеличи до 1000 литра номинална. а.
  6. Брой на торпеден апарат трябва да бъдат намалени до четири.
  7. От двоен марсел двор трябва да се изхвърли.
  8. марж на въглища трябва да се увеличи до 1,2 хиляди. Т.

С помощта на висока позиция, Попов спечели одобрението на проекти, без да ги координира действията си с председателя на техническата комисия. В началото на март 1880 г. първият кораб строител е назначен подполковник Samoilov. асистент му беше капитан Потапов. подготвителна работа е изпратена до заповед за материали, за да започне в края на май. От 18 декември строител стана Kuteinikov. 28 Март 1881 г. Първият крайцер е получил името си "Дмитрий Донской". На церемонията на служебните си отметки на 9 май.

Някои строителни факти

На линеен крайцер "Дмитрий Донской" скриптов волан парна кола. Изведнъж той дойде при него по размер. Воланът е бил поставен в кърмата (традицията). Телеграф машина монтирана на предния мост. За да се създадат необходимите условия за работата на специалния винт Мотофреза е изобретен в свободна вода "движение успоредник." Беше доста труден технологичен проблем. Но това е решен.

тест

Cruiser "Дмитрий Донской" стартира на 18 август, 1883-та. По време на заключителната фаза на делата стана бюрократични трудности във връзка с конфликта между двете държавни пристанища. В резултат на събития, разпределени за период от 2 години. През май 1885 г. първи на борда започна тестване и приемане на техническо оборудване за мини и артилерия. До август на крайцера "Дмитрий Донской" е издаден в морето само три пъти. Средната Неговата скорост е 16,16 възела и машина капацитет 5972 литра. а.

офис

През есента на 1885 г. за пръв път патрулката до Средиземно море. В продължение на две години той се отправи специален отдел там. През 1887 г. на кораби, включени Pacific ескадрила заповяда контраадмирал Корнилов. До май 1889 г. "Дон" се завръща в Кронщат. Тук той беше малко по реконструкция и 21-ви септември, 1891 Първи върнати обратно в Средиземно море. Там той бе начело на отряд от машинката "Гепи", фрегата "Минин" и военния кораб "Uralets". През март 1892 г. бе разпуснат, че първото устройство. Cruiser "Дон Dm." Е бил изпратен през Мраморно море до Константинопол и след това до Черно море. От юли 1892 г. Първият кораб базирани във Владивосток. Тук той е основната сила ескадрилата. През февруари следващата година, корабът заминава за Порт Саид. Тук на мястото на капитана Gessen е ходатайствал NA Грийн. Крайцерът бе водена от руски отряд е бил поканен от правителството на САЩ за честването на 400-годишнината от откриването на Америка. 16 март заплува. Поради жалко преобладаващия модел на вятъра, "Дон" е късно за събирането на кораби и отиде директно в Ню Йорк. През септември той се завръща в родината си. Нейните котли и коли са били сериозно амортизирани и спешна нужда от незабавна поправка. До 1894-та е било направено. През 1895 г., крайцера беше заменен от патрон Кейн оръдия. До 29-ти октомври 1895 са приключили първите всички тестове. Cruiser "Дон" е издаден през Средиземно море с "Рюрикови". По това време започва на конфликта през проливите море Черните. 14 февруари 1896 г. първите кораби бяха изпратени в Далечния изток. 9 април те отидоха в Нагасаки. Този период на обслужване беше опънат до 6 години. През 1900 г., "Дон" взе участие в маневрите на армията и флота в Порт Артур, който по-късно се премества в реалната битка.

През 1901 г., на 12 декември, корабът се завръща в Кронщат. Тук той прекарал ремонти си за Тихия ескадрила. Конкретно, шест от десет 120-мм оръдия са заменени с 75милиметра пистолет. През 1903 г., на крайцера "Диамант" и "Дон", за да придружи отряд миноносци. Въпреки това разходите продължили по-дълго от планираното и корабът се присъедини отделен отряд, командван от вицеадмирал Virenius. В началните етапи на войната той е в състояние да премине само на Червено море и е наредено да се върне.

битка на Цушима

Cruiser "Дмитрий Донской" през 1904 г. е включен в 2-ро Pacific ескадрилата. Той заповяда на кораб капитан Лебедев. Като ескадрила ориентирате м. Добра Надежда на 14 май 1905 г. влезе в борбата под флага на задно адмирал Enquist в Корея проток. По време на битката в един момент крайцера "Ау. Мономах" и "Dm. Дон" покрити техните страни, "Aurora", управление на lishivshuyusya. По този начин, те се озоваха под огъня на японските снаряди. Руските крайцери биха могли да повредят няколко японски кораби. По това време, високоскоростен "Pearls", "Олег" и обновен "Aurora" излезе от битката, да развие максимална скорост. В резултат на това охлюв "Дон" остана сам. След като успя да избегне атаките ми, корабът чакаше нощ и devyatiuzlovym напредък с изгасени светлини отидоха до Владивосток.

От всички крайцерите на само 1-ви ранг "Дон" Аз бях в състояние да се доближи до края на всички плувни цели. Горе-долу. Dazhelet той се спря, за да премахнеш отбора от отидете в дъното на разрушителя "Wild One". По това време се появи на скоростта-хоризонт на японските кораби, "Цушима", "Niitaka", "Aftermath", "Акаши", "Takachiho" и "Naniwa". Отделно от това, на "Дон" наближава 4 разрушители. Те бързо се един-единствен кораб в околната среда. Руската команда отказа да се предаде и продължи да стреля по две мъниста. Cruiser екип успя да избие 2 враг кораб ( "Aftermath" и "Naniwa"). Но корабът не може да отиде по-далеч. Той е получил подобни наранявания, че помпите не могат да се справят с водата, постъпваща през отворите. През нощта на острова е бил преместен и екипажа на смъртоносно ранен командира си. До сутринта на крайцера "Дмитрий Донской" потъва, а не след като свали флага си. Иван Николаевич Лебедев почина няколко дни по-късно в японски военнопленник.

заключение

Както можете да видите, съдбата на кораба е доста сложно. В действителност, той получи втори раждане в началото на 20-21 век. Въпреки това, липсата на финансиране възпрепятства значително работата по възстановяването му. Поради това той започна тя е почти десет години. За съжаление, в различни източници, е често срещан неточна информация. Въпреки това, редица историци, провежда активна изследователска и изясняване на действителните факти. Днес на крайцера е най-големите подводници в света. Той значително променени, оборудван с най-модерните оръжия и оборудване за него. Корабът е преминал всички необходими тестове и е бил на служба в редовете на военноморските сили.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.