Трета смяна верига на московското метро: схемата и започване на работа

Трето обмен схема на метрото в Москва - работното име на линията, която се предполага, че за да се свържете потенциални и съществуващи клонове радиални. Това ще облекчи съществуващата станция. На следващо място, помислете как да изпълнят проекта на третата метро линия обмен.

Предпоставки за развитието на

Както е известно, най-големият град в Русия с най-широката подземен транспортна система е Москва. Проектът е третата линия обмен метрото се превърна в олицетворение на идеята, която се появява през 1985 година. Това е да се създаде връзка за високоскоростен chordates клонове за отдалечени райони към централните райони. Общо планирано да се изгради 4 линия. Области между пресичането им ще се превърне в третия кръг за кацане.

нов етап

През 2005 г. той отново е представен списък на третата смяна верига на московското метро. До този момент е бил пълен комплект структура, състояща се от станция на по-ниското ниво на центъра на Москва Сити "City" ( "Даунтаун") и станция "Khodynka", който извършва строителството на жилищен комплекс "Гранд Парк". Заедно с това първата част от третия кръг обмен на московското метро - Solntsevo линия - е построена с прекъсвания и забавяния. В тази връзка, беше решено да се започне строителството на WPK като отделен клон. Сегментът определен като начало част на статията. "Бизнес център" на "Динамо".

В началния етап на изпълнение

Източник начало на проекта на обекта с помощта на 2-ри вариант TEO Калинин теми, простиращи се между станциите "Бизнес център" и "милиция" и след това Strogino. Беше решено да се съчетае Калинин и Solntsevsky радиуси. В резултат на това "освободените" две порции. Те стават част от линията "Solncevo-Митищи" (от "Бизнес център" към "Running"), а след това "ENEA", а след това - до разширяване на сегмента Калинин "Народна милиция". В този случай, линията на първия радиус реши да се откаже. Вместо това, развитието е трябвало да получи линия от "Бизнес център" чрез "Shelepinsky мост", "Главна" до гарата. "Mnevniki". От последния клон станция проследено до "Динамо" и се проведе в квартал "Khodynka". В тази област, строителството не се очаква по време на проектни линии и създаването на предпроектно проучване Калинин сегмент. Тя е тази зона се превърна в крайъгълен камък в изграждането на WPK.

Кандидат станция

В съответствие с първоначалната идея, третата смяна верига Москва метрото на площадката за излитане трябва да включва 9 станции. Те трябвало да бъдат:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "Олимпийски".
4. "Krasnopresnensky Аве".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka-1."
7. "Khodynka-2".
8. "Ленинградски проспект".
9. "Динамо".

Общата дължина на участъка - 9.7 km. В продължение на пет години (от 2005 до 2010-та) строителство не се извършва. През 2011 г., засилването на проекта е било извършено, и той започва да се обсъди отново. В същото време ние сме били коригирани и предишната схема. По този начин, общата дължина на участъка от първия намалява до 9.1 km, броят на предполагаемите станции - до шест. Първият ред на добавяне на нов сегмент. Той включва изграждането на линията от гарата. "Петър Парк" ( "Динамо"), за да "Долна Maslivka". клон дължина - 1.9 km.

По-нататъшното развитие

втори метро пръстен (трети обмен верига) се изгражда неравномерно. В схема сравнителен яснота бе сравнително северната радиус. По-специално, на линията от "Долна Maslovka" мина през гара "Марина Grove", след това "Рига" "Krasnoselskaya", по-нататък "Бауман" и "Лефортово", за да ви. "Aviamotor". От там започна Kozhukhovskaya клон. Каква трябва да бъде трета смяна верига на московското метро в южната радиуса, остава неясно. В края на 2011 г., е направено предложение да се слеят в северната и южната част на радиусите. В резултат на това на третия обмен верига Москва метрото трябва да премине от "Khoroshevskii" чрез "милиция" (кръстовище с Аве. М. Жуков), а след това на пистата за BCL "Kuntsevsky" през Mnevniki "Michurinski Аве", "NP Vernadskogo "след това" Калуга ", след това" Каховка "за присъединяването на линията, а след това от" Kashira "чрез изкуството. "Nagatinsky затънтено място", а след това - чл. "Принтери" и "текстилни работници", "Нижни Новгород улица" и затвори върху елемента. "Aviamotor". В този вид капитал ТПК маркирани Резолюция на правителството от 4 май 2012 г. той се приема, че третото обмен схема метрото ще започне през 2018.

Развитие на начален сегмент

В случай на предишния пример вариант съдбата начална страница на "Khoroshevskii" станция "Бизнес център" става неясно. От този сегмент не са се отказали, въпреки че то не е включено в общата схема на WPK като пръстени. Изграждането на тази линия продължава, като част от стартиращи клонове, но по-нататъшното му перспектива и не е определена. Предложено е да се върне към първоначалните си предпроектни проучвания продължават вариант Калинин линия. В съответствие с интервал от гарата. "Бизнес център" чрез изкуството. "Shelepiha", а друг междинен ще продължи до "милиция на хората". От последната точка е трябвало да се промени. Допълнителна клон ще тече направо в. М. Жуков чл. "Живописна". В този случай, на клона "Shelepiha-Khoroshevskaya" ще се превърне в двойно свързваща линия, както и цялата област ще бъде независим от радиус.

новата настройка

Те възникнала през пролетта на 2012 година. Беше предложено, че сегмент от "Рига" до гарата. "Aviamotor" не чрез изкуството. "Krasnoselsky" и "Бауман", а в "Соколники" и "Elektrozavodskaya". Тази опция значително ще опрости строителство и позволи да прокара линията от Пръстена още повече. След промяна на маршрута около ТПК предвижда само един сегмент от дълбока основа - чл. "Долна Maslivka" до гарата. "Марина Grove".

Особености на схемата за строителство

План, който трябваше да се извърши създаването на третата схема за обмен, нека в перспектива обратно, ако е необходимо да chordates вариант за генериране и маршрут трафик и абсолютни теми за разделяне в отделни дължини. За да се постигне тази цел, през 2012 г. беше изменен схемата. Така, че е проектирана от 4 chetyrehputnyh обмен възел. Те са успоредни станция с различни платформи (съответствие) и 2 порции комплекси конвенция камери. Това ще позволи да се организира движението на някое от необходимите маршрута. Като такива възли действат чл. "Марина Grove", "Нижни Новгород улица." "Nagatinsky затънтено" и чл. "Магистрала Aminevskoe". Както бе посочено от информацията на сайта "Метрострой" трета смяна верига (Москва) започна да се изгради ООД "СМУ Engeocom". Разработване начална част от верига "Бизнес център" Св. "Долна Maslivka" извършва "Metrogiprotrans". Проектиране на останалите клонове първоначално извършва "Mosinzhproekt".

В хода на строителството

Ако се съди по това как в момента се гради на изпълнението на програмата, много граждани са изразили мнение, че третите метра обмен верига, построени в началото на 2019-2020-те години. Изграждането на клоните започна през ноември 2011 г. На следващата година, 2012 г., в града, уплътнението 1 на тунела започна да се извърши на 1 август, в посока на "Бизнес център". Той първоначално е трябвало да премине транзитно чл. "Khoroshevskaya" и "Shelepiha". Въпреки това, работата е доста трудно и само в 2013th декември е завършена. По времето, когато стартира преминаването на два тунела: дясното (изток) и наляво (запад).

В същото време през 2013 г., схемата отново е леко променена. По този начин, на гарата "Марина Grove" е с нов дизайн на плитка. Местоположението му е изместен на север. В резултат на това само станция "Долна Maslivka" остана хитро скроен заговор. Тунел част беше предложено да се изгради двойно-верижен използване ТВМ-голям диаметър в сравнение с другите сегменти. През 2014 г. тя започва преминаване надясно (изток) част. Той изтича от гарата. "Khodynka" на "парк Петровски". Това беше последната от четирите тунели, прилежащи полето "Khodynskoe". През май същата година започва преминаването на ляво (Запад) на сегмента. През септември 2014 г. е взето решение да се откаже от изграждането на chordates клонове. В резултат на това строителството на три взаимно се пресаждат станции вече не е необходимо. Въпреки това, поради факта, че останалите Kozhukhovskaya клон в схемата ", Нижни Новгород улица" ще бъде 4-hputnoy.

Работата през 2015 г.

Субекти Чл ями се извършва в момента. "Khoroshevskaya" и чл. "Shelepiha", направен преминаването на четири тунели. Също така извършва конкретна работа върху "Петър парк" станции, "Khodynka". В допълнение, TMC е монтирана за преминаването на две тунелни елементи, е в ход на 2 наклонени проходи и стволове станция "Долна Maslivka" работа. Първоначално наемане планирано за текущата 2015-та година земя. Въпреки това, поради редица трудности и забавяния при завършване на строителните работи, пренесени към следващата, 2016-та. Ако работата ще се извършва при такава скорост, че е вероятно, че една трета смяна верига на Москва метрото ще се отвори през 2020.

Временна работа верига

Решението за въвеждането му беше обявена през февруари 2015 г.. Предполага се комбинира влакове на част на спусъка и Solntsevsky RIC интервал с изграждането на двойно-писта свързващ сегмент (тегления) между "победа парк" и "Shelepiha". По-рано беше планирано изграждане на свързване сингъл линия. Това се дължи на факта, че най-големите структури на централната сегмент Kalininsko-Solntsevskiy част отлагат върху друг по-късен момент. В резултат на това по-голямата част от пътниците, които пътуват по този сегмент ще трябва да се промени на "Victory Park" на зает Арбат-Pokrovskaya клон. Ако движението е организирана в две направления, новите звена ще имат възможност да се възползват от увеличаването на броя на пътниците. В резултат на това организацията предвижда високоповдигачи маршрути, на която четири от пет влакове Solntsevo клонове ще последват от гарата "Ramenky" чрез "Victory Park" и сегмент на ТПК "парк Петровски". В този случай, една част от "Победа парк" ще пристъпи към "Бизнес център". С тази схема, последната станция не се прилага заедно с тригер част. В началото на месец април 2015 г. няколко станции на третия дизайн обмен верига получили името. Така че, вместо "Рига" в момента е "Rzhevskaya", "Марина Grove" се превърна в "Шереметиево", "Kuntsevskaya", наречен "Mozhayskaya", "Нижни Новгород улица" се превърна в изкуство. "Karacharovo".

В заключение

Както може да се види, проектът за третия обмен схема е широко разпространена. Неговата основна задача - да се облекчи главния клон на метрото. Това е, по-специално, за гарите в близост до Circle Line. Трябва да се отбележи, че през април 2013 г. на 24 приоритетни области ТПК сегмент, дължината на която е в размер на 13.7 km, три TBM и 1400 работници са били замесени. Без съмнение, този проект е от особено социално и икономическо значение за столицата. Ние се привлекат не само вътрешни, но и чуждестранни експерти за проектиране на веригата.