УАЗ 417 двигателя: спецификации, ремонт, снимки

Повечето от двигателите, монтирани в коли и камиони, проектиран за непрекъсната работа. В същото време, дизайнерите са предоставили възможност да се направи основен ремонт, обикновено дори не една, а няколко. За това има специални размери за ремонт на детайли. Но сега бих искал да говоря за особеностите на конкретния двигател, неговата поддръжка и експлоатация. Става въпрос за 417 m УАЗ двигател, който се смята за най-популярните и многофункционален.

Някои обща информация

Заслужава да се отбележи, че за УАЗ двигатели, произведени в Уляновск и Zavolzhsky растения. Ако говорим за 417-та, това производство Съюз за народно движение на захранващия блок. Този ред 4-ка-тип карбуратор. Двигателят с вътрешно горене на бензин е въведена през 1989 г. и произвежда в нашето време. Блокът на главата е направен от алуминий. Това прави единица мощност по-лесно, но в същото време по-уязвими към прегряване. И много шофьори, които се случи да се вози на УАЗ, похвалиха 417та двигателя. Той се говори като мощен и здрав и издръжлив двигател.

Освен това, неговият дизайн е съвсем проста, така че 417th силно може да се поддържа, което е изключително важно. Във всеки случай отзиви за 417 m УАЗ мотор положителна, но тя говори много. Е, сега да вървим по-нататък.

Двигател Двигател 417 УАЗ

По това време на възникването на 417-то може да се нарече пробив. Той заменя остарелите ЮМЗ 414. Последният е през 70-те години не е смятан за най-добрите, какво да говорим за края на 80-те години, когато имаше по-напредналите системи за задвижване. UMP 417 спрямо 414 са се увеличили клапани, както и изцяло нов въздушен филтър.

Едва ли е необходимо да се каже, че останалата част от спецификациите са на съвсем различно ниво. В момента на разположение 4 моторни модификации, всяка от които се използва за определени цели:

• 417.10 - инсталиран на УАЗ "Патриот" и "Hunter". Силата на мощността на задвижването 92, използва 76-т бензин;
• 4175.10 - настроен на "Газела". Тази модификация има 98 к.с. и е 92 m бензин;
• 4178,10 и 4178.10-10 - инсталирана на много автомобили УАЗ и са в действителност, на същите системи за задвижване.

Работният обем на двигателя - 2.4 литра, капацитетът на 92 литра. а. при 4 000 об. / мин. Срокът на годност на такъв мотор около 150 000 km, но на практика тя може да бъде по-голям, така и значително по-малко. Тук ние разгледахме спецификации УАЗ 417 двигател, а сега да отидем по-нататък.

За слабите места на двигателя

Въпреки високата надеждност, двигателят с вътрешно горене има много слабости. Както е отбелязано по-горе, е направен от алуминий. Той тежи само 166 килограм, което не е толкова много за такава централа. Но в същото време, че има проблем с прегряване. Високи температури водят до пукнатини в блока, нарушение на матрицата геометрия и други проблеми. Много често има вибрации на празен ход и под товар. Но най-големият проблем - появата на чукане.

Всички тези нарушения са свързани с износване на отделни части, като камери, лагери, пружини и т.н. В някои случаи е налице липса на услуга: .... Неспазването рутинна времето за смяна на масло, охлаждаща течност и т.н. Всичко това води до състояние влошаване на двигателя. В крайна сметка, тя може да се задръсти. Но дори и ако това не се случи, животът му ще бъде значително намалена. Този двигател характеристика УАЗ 417 като компресия, ще падне, тя ще започне да яде масло, и се нуждаят от основен ремонт.

На възстановяване UMP 417

Това е едно нещо да го поправи, внесени двигателя, където се поръчват от чужбина почти всички части, които отиват доста скъпо и скъпо. Що се отнася до 417-ти, тя е много по-лесно да се ремонтира. Този вътрешен мотор на прост дизайн, който е известен с почти всички специалисти. Въпреки че много хора не се притеснява, просто вземете и постави на УАЗ нов захранващ блок, в някои случаи има смисъл да правя старите.

Ако все пак работата сами, а след това ще отнеме около 20 до 000 части. В случай на ремонт на станциите добави приблизително същото количество работа. Но дори и с този подход, не е толкова скъпо в сравнение с някои чужди автомобили, където вътрешните разходи за ремонт двигател с вътрешно горене в стотици хиляди.

Експертни мнения за УАЗ двигател 417 (ЮМЗ)

Първо и най-важното е, че се разпределят много шофьори и експерти, - отлично сцепление. Но много зависи от карбуратора. В най-новите версии вече инсталиран инжекция инжекционна система, но сега това не е за тях. Много експерти препоръчват инсталирането на "Solex". С него и се увеличава тягата и скоростта на потока е значително намален. Но това е в сравнение с K121, който, макар и стар, но тя се използва достатъчно често. Много спирка в K151, тъй като, според по-голямата част, най-добре е да се УАЗ двигател карбуратор 417. Какво място? След това е до вас.

Специалистите препоръчват смяна на маслото в системата на всеки 10 хиляди километра. Налейте се нуждае от около 5.8 литра, а не да забравите за вида и марката на лубрикант. Цялата тази информация е посочена в ръководството за експлоатация.

Типични проблеми и техните решения

Всеки двигател има слабости, които са уникални за него. Същото се случи и с 417-м. Този двигател е счупен, макар и не често, но дава много проблеми на собственика. Тя обикновено започва с теч на масло. Зацапване се появяват по различни причини, от развитите и салници и уплътнения да се запечата повреда в системата. Обикновено се преодолеят тези проблеми, е проста. Гарнитури и уплътнения се сменят, старата уплътнителя се отстранява и пълни с нова, ако е необходимо.

Като цяло, почти всички проблеми с 417-М са свързани с лубрикант. Това ниво е твърде високо или твърде ниско, маслото излиза от теч или изгаря в камерата. Всички тези проблеми могат да бъдат решени, но е необходимо да се направи това възможно най-скоро. Колкото по-бързо ремонта на двигателя УАЗ 417 ще бъде направено, снимка, която можете да видите в тази статия, двигателя по-живо.

Повишено износване на двигателя с вътрешно горене

Носете - един от най-належащите проблеми, което е почти нищо общо с дизайна на силовия агрегат. Ключов фактор за висока степен на износване, - ниско качество смазка или недостатъчно количество. Разбира се, ако веднъж не смяна на маслото след 10 хиляди километра, и да го направи на 15, след това нищо лошо няма да се случи. Но ако го направите редовно и не се наблюдава нивото, наводнява най-евтиният смазката, последствията ще бъдат много тъжни.

Много често се случва, че незначителен недостатък в силовия агрегат развива в основен ремонт. Ето защо, вместо да водачът започне да реши проблема, толкова по-малко ще бъдат разходите за ремонт.

системи за обслужване на двигателя

Трябва да се разбере, че двигателя на колата се нуждае от периодична поддръжка. Тази промяна масло и филтърни елементи, инсталиране на нови запалителни свещи, смяна на ролки и ремък или верига времето. Всичко това трябва да се направи, за да се гарантира, че вашият двигател работи гладко за дълго време. Ако имаше първите предпоставки за ремонта, е необходимо да се предприемат действия възможно най-бързо. В момента има общо три етапа на възстановяване 417-то:

• ремонт в областта - временна мярка, която е взета, за да стигнете до целта си;
• селективен ремонт (частично) - включва демонтиране на двигателя и отстраняване части;
• основен ремонт - пълно възстановяване на двигателя, независимо от неговото състояние. Това е процес, доста времеемко, която изисква голямо количество знания и търпение.

Много шофьори са инсталирани на двигателя 417 УАЗ на - инжектор. Електронна система за впръскване на гориво лишава кола карбуратор недостатъци. Ако няма желание да направи промени, е възможно да се постави на системата за 4213 и 4216, които възникват изцяло без изменения. Единственото нещо, което трябва да извършите, така че е калибриране на фърмуера.

Смяна на 417-ия до друг мотор

Много автомобилистите мислят за това. В действителност, тази процедура обикновено е необходимо в случай, че 417th е напълно износени и столицата вече не има смисъл. В този случай, можете да поставите различен двигател, по-надеждни и по-евтино. Това трябва да включва ЗМЗ-402. Той се счита от много опитни шофьори, по-надеждни от UMP и евтини за поддръжка. В допълнение към намиране на живо 402-то е много по-лесно за една сравнително малка цена, а не на 417th, а това е голям плюс.

Разбира се, много ще се опита да замени само ако е финансово изгодно. Ето защо се препоръчва да се сложи двигател ЗМЗ-402. Той върви с малко или без преработи. Всички монтаж стане на негово място, така че разходите ще са минимални. Някои шофьори са инсталирани на вашия УАЗ двигатели, внасяни от "Тойота" и други автомобили. Обикновено се поставя дизелов двигател. Това, разбира се, всичко е добро, чувствайки се напълно променена, но цената не е евтино удоволствие, тъй като структурата се донесе много промени.

За да обобщим

Така че ние обхванати основните спецификации и характеристики на двигателя 417 на УАЗ. Колко коне осигурява единица мощност? Ако е класически вариант, а след това 92 литра. а. Това обикновено е повече от достатъчно. Но власт за сметка на някои изменения, може да се увеличи леко. Заслужава да го направя или не, всеки за себе си решава за себе си.

Като цяло, 417th може да се нарече много успешно създаване Уляновск завод. Тя не е просто разработен модификации на този двигател, който са намерили широко приложение в бъдеще не само на превозни средства УАЗ, но също така и на "газела". Налице е този двигател няма. Някои от тях може да бъде решен в областта, други се нуждаят от професионална намеса. Но в известен смисъл, този двигател носи изключително рядко, така че може да се нарече надежден. Друго нещо е, че един ресурс от 150 000 км - това не е толкова много. Бих искал да видя фигурата малко по-висока, най-малко 250 хиляди души. Въпреки това, с внимателни поддръжка и нежна операция може да работи 417 и по-голям от писмено производителя.