Фибростъкло със собствени ръце

Не всеки от тунинг ентусиастите може да си позволи да поръча оригинални елементи от интериора или комплект тела в специализирана фирма. Но това не винаги и непременно - автомобилът може да бъде уникален, като усвои технологията за производство на различни части от фибростъкло.

Фибростъкло със собствените си ръце е изработена от полиестерна смола, която се нанася върху матрицата преди полимеризацията и се усилва със стъклени влакна или тъкани платове, изтъкани от нея.

Естествено, майсторите на гаражни тунинг не трябва да се опитват да се конкурират с професионалисти от компании, специализирани в това. Но производството на части от фибростъкло с малки размери, като например поли, или вътрешни детайли, е извън силата на много хора. Най-добре е да започнете с малки незначителни детайли на прости очертания, които при последващата инсталация не изискват висока точност на чифтосване. Впоследствие придобитият опит ще позволи да се извърши производството на по-сложни елементи.

Най-труден момент е производството на прасе. Формата му ще повтори точно бъдещата част от интериора или облицовката, така че от самото начало трябва да се грижите за симетрията, чистотата на повърхностите и правилността на всяка линия.

Важно е да направите правилния избор на материал за празното място. Големи части с голям радиус на изкривяване, например брони, е желателно да се направи върху пяна основа, която след това не може да бъде отстранена. По-малките части понякога се правят върху пластилин или празна глина. Често се използва дърво, и ако първичната обработка на дървени заготовки изглежда трудно, а след това тяхното фино смилане с шкурка не е трудно.

Трябва да се реши на същата фаза, по какъв начин ще бъде отстранен продуктът. Ако формата на частта позволява, можете просто да го премахнете от празното място. Понякога можете да отрежете или нарязате фибростъклото със собствените си ръце и да разделите половините. Във всеки случай, за да се отдели пластмасата от диска, тя трябва да бъде смазана, преди да се размаже каквото и да е друго восъчно вещество.

Епоксидна или полиестерна смола, използвана за залепване на продукт от фибростъкло, пластмасата става само след като се прибави към втвърдителя. Компонентите се смесват съгласно инструкциите.

Предварително фибростъкло със собствените си ръце се калцинира върху открит огън или гореща електрическа плоча. След като отопляемият плат престане да пуши, е необходимо да спрете изгарянето: сега парафинът и другите защитни вещества се изпаряват и нищо не предпазва смолата от запълване на пространството между нишките.

Правилно направената смола най-накрая се втвърдява за около два дни. След като кората престане да се придържа към пръстите, тя може да бъде отделена от прасето. Когато получената част е изтъкана, външната повърхност ще се окаже не-гладка, поради което е необходима допълнителна механична обработка. Фибростъкло със собствените си ръце може лесно да бъде обработено с шкурка, нарязано с нож или сонда.

Когато е необходимо да се получат части от фибростъкло със специфична здравина, матрицата с импрегнирана тъкан от стъклени влакна се вакуумира по време на полимеризацията: тя се поставя в пластмасова еластична торбичка, от която се вакуумира въздух. Под въздействието на атмосферното налягане на смолата слоевете на стъклената тъкан се уплътняват и поради това се достига плътността на получените материали. По този начин фибростъкло, направено на ръка, става по-силно и ще продължи много по-дълго.

Докато работи с изключителна извадка, матрицата се изрязва от пяна, която е предварително залепена към автомобила. Естествено, формата не се възстановява след полимеризация на смолата.