Шарнири и "Лада Largus": описание на възможни проблеми, замяна. Възстановяване на лагери

"Лада Largus" - руски вагон построен на базата на "Рено Логан". Колата в серийно производство, тъй като 2012 година. Universal има класическа схема на окачване, където предната страна "MacPherson" осанка. Той също така е осигурено сачмен лагер за въртенето на структурата на колело. "Лада Largus" е оборудван с този елемент в горната и долната част на главината. Какъв е този детайл, какви са неговите грешки и как да го замени със собствените си ръце? Всичко това ще разберете в нашата днешната статия.

особеност

Съществен елемент на шасито на автомобила "Лада Largus" - сачмен лагер. Това парче е връзката между контролираното колело и носачи на окачването. Element помага да се върти главината в различно положение. Сама по себе си част има конична форма с топка (оттук такова специфично наименование), който също се люлее и завъртане. По този начин, топката "Lada Largus" осигурява въртене на главината, поддържане на себе си колело в хоризонталната равнина. Дискът може да се движи свободно във вертикална позиция (когато машината достига до дупка или някоя друга нередност).

възможни грешки

В 90% от причините за провала на сферичния шарнир е в нормално налягане прашник. Тя представлява една малка част от каучук, който покрива на кръстовището. С течение на времето Белоу rassyhaetsya и крек. В резултат на това той попада във водата и калта, действа като абразив. Също така, образувана в подкрепата и корозивни процеси, които значително да намали своя ресурс. Следващата причина за провал - естествено износване. Срокът на експлоатация на сачмен лагер "лади Largus" с страничен канал е от 150 хиляди километра. Това е един много силен и издръжлив сайт. Но с течение на времето тя губи своята сила. На детайлите на възложената натоварване на цялото превозно средство. Това беше в този момент се фокусира цялото тегло на машината (поне в предната си част). Съединяващият елемент може ставния съединения почивка (особено ако качеството на повърхността на пътя е лошо). Производство и е оформен в повърхностите на прикрепване. Това увеличава пропастта между части на тялото и пръст. В резултат на това сачмен лагер "лади Largus" престава да държи волана в хоризонталната равнина.

инструменти

За да изпълните операция за замяна на тази част, ние ще ви трябва:

• Balonnik.
• Джак.
• Динамометричен ключ.
• Дебела плосък отвертка и малък чук.
• Отворен тип гаечен ключ, и на ръководителя на "16", "18".

Първи стъпки

Е, как е замяната на "Лада Largus" сачмен лагер? Първо, трябва да се улесни монтажа на болтовете на колелата (ако е налице "sekretki" и ги развийте). Допълнителна публикувате предната част на превозното средство, с помощта на жак. След това изключете закопчалки щанга. Ако имате метална защита на двигателя, както и да го премахнете.

След това, с помощта на глава "16" развийте болт гайка, която стяга топката с пръст джолан. От друга страна се придържа ключовата болт със същия диаметър. Ние извадете елемент навън. Сега ние трябва да се разхлаби съединението и подкрепа пръст джолан. Направете го лесно - изисква строг минус отвертка (възможно е да почука на болт "16", ако се заби в бразди). Тогава ние се направи извод от конезавод в дупка юмрук топка. Бъдете внимателни - елемента не могат да устоят. Ето защо, както се люлее джолан провеждане на спирачния диск. Като допълнително предвижда подмяна на сферичния шарнир на "Лада Largus" със собствените си ръце? В следващата стъпка развийте гайката за регулиране на контролното рамо на болт. Ние трябва да се отправят към дрънкалка "18", както и отворен тип ключ със същия размер. Последното ще се проведе част от ротацията (както в предишния случай). След това отиде болт навън. Ако то е здраво, нокаутирам разрезезния отвертка. Вече спокойно можете да премахнете лоста навън. Но това не е всичко.

Махни от подкрепата на лост

Сега, когато даден елемент се отстранява от превозното средство, се пристъпи към неговото демонтиране. Използвайте отвертка, за да се свържете при подкрепата на яка. Ball е екструдиран от лоста, основавайки се на своя край. На следващо място, погледнете състоянието на елемента. Дупка в лоста трябва да бъдат без пукнатини и евентуални пропуски. Ако всичко е наред, почистете го от замърсяване с кърпа, напоена с бензин или спирт, и продължете да натискате в нови лагери. За да направите това, ние трябва да поставите елемента в дупката и се поставя под парчето ръка на тръба с подходящ диаметър. Светлината чук удари пресова елемент в жлебовете. Погрижете се, че няма разминаване. След това, лост събрание с топка може да се настрои на място. Процедурата за монтаж се извършва по същия начин в обратен ред.

моменти дръпвания

При монтажа е важно да се затегне всички винтове. По този начин, тампони Монт.рамо ядки са затегнати със сила от 105 Nm. Свързване прът - 21 Nm. А болт, който издърпва глезена и сферична става, се затяга със сила от 62 Nm.

Моля, обърнете внимание

След успешната замяна на сферичната връзка, не забравяйте да мине през процедурата за коригиране на подравняването. Ъглите на позицията на колелата след ремонта може да се промени, които провокират неравномерно износване на гумите и оттеглянето на машината, за да отстрани.

Ремонтни части или реставрация?

Ball ставите могат да се поправят само в случай на малък изход. Но за да се постигне това с ръцете си, е трудно. Възстановяването на разходите на сачмени лагери на гарата - около хиляда рубли. Плюс Демонтаж и монтаж - 1400 рубли. Въз основа на това е по-правилно решение би било да закупите и инсталирате нова топка съвместна на "Лада Largus." Цената на един елемент е 850 рубли (оригинални от "Рено"). Цената на части с страна на жлеба (вид аналог) - 620 рубли.

заключение

Шарнири - много важен елемент във всеки дизайн на колата. От своя диск сигурност зависи без преувеличение. След износени топката може просто да скочи от фиксинга и колелото ще излизам навън. При по-високи скорости, това може да доведе до сериозни последици. Ето защо, ние не трябва да се игнорира проблема и при първия туп диагностицира елемент на окачването. Колелото не трябва lyuftovat когато автомобилът на лифта или жак.