Autonumbers СССР размери Ithor

Общият брой на самоходни екипи в случай на предварително революционна Русия е много малък. Така че, дори и в Москва, от 1914 броя на формализирани бензинови автомобили е само 2200 броя.

След Октомврийската революция на автомобили, които не е особено повишен, така че е напълно достатъчно таблетки с номера, както и гледната точка за всеки град за регистрация на превозни средства могат да се определят. Въпреки това, в края на 20-те години в страната започва същинският Avtobum, както и някои числа в стаята не беше достатъчно дълго.

Формат номера през 1931 г.

През 1931 autonumbers СССР са били намалени до единен стандарт, задължително за всички региони на страната.

Сега колата е бил прикрепен бял метална плоча, върху която тире - са представени графично черна боя едно писмо и четири цифри двойки - тире. Например, G-41-73.

Въпреки това, в тази форма, регистрационни номера са съществували само за три години.

Регистрация марки 1934

През 1934 г. всички шофьори в страната в продължение на шест месеца, са задължени да обменят стар регистрационен номер с нов, по-информативен. Докато страната се условно разделен на четирийсет и пет региони - Dortrans капитала им, в името на които, в съответствие с актуализираните стандарти, и посочи към дъното на чинията. В допълнение, индексът на писмо е отменен, той бе заменен от номер. Така че сега autonumbers СССР изглеждаше по следния начин: 23.01.45 Москва.

Знакът може да съдържа четири цифри, ако броят на превозните средства в региона не е достатъчно. Оцветяване знаци остават същите: черен индексите на бял фон.

Но в тази форма на регистрация "калай" е краткотрайно.

Регистрационни номера в 1936 стандарт

Само две години след ремонт на стаи собствениците на автомобили отново са били принудени да се оттеглят от своите машини остарели знаци и монтиране на нови такива, да отговаря на най-новите стандарти.

По това време знаците са се променили доста силно. Стаите сега са придобили вид на "негативна": основният фон почерня и писмата с номера - бели. Промени и формата на надписа. Сега autonumbers СССР (снимката по-долу) се изисква да съдържа две двойки цифрови кодове, разделени от линия, и вместо Dortrans имена са само две букви и трябваше да показва превозно средство, принадлежащи към една или друга област.

В допълнение, предни и задни стоманени плочи се различават по вид и размер. Преден стая е с продълговата форма, в която всичките шест индекси са написани в един ред: AB 56-78. Задна следа - почти квадрат, най-горния ред е буквата, а по-ниските - цифрите.

Между другото, с този стандарт, както и до наши дни, беше решено в буквалния нотацията никога не са използвали букви: E, J, L, N, б

Черно-белите autonumbers стандартни през 1936 г. е продължила 10 години с малко или никакви актуализации. Единствената промяна настъпила в задната част на "кутии": ако преди войната няколко писма се намира точно в центъра на знака, след това по-късно те измести наляво.

Autonumbers СССР през 1946 г.

След края на войната с регистрационните номера започва бъркотия. Огромен брой цивилни автомобили с началото на войната бе прехвърлена към нуждите на армията, съответно, и за сметка те са поставени под армията вече преброени. След като спечели оцелял оборудване върна "до гражданите." старите документи "преди войната" Само тук се възстановяват е много проблематично. Също така, имаше много хора, недеклариран трофей транспорт.

С една дума, autonumbers Съветски съюз спешно се нуждае, за да доведе до общ стандарт, което беше направено през 1946 година.

таблетки форма не се променя, но този път те са се превърнали в жълто, с черни индекси. В допълнение, букви от азбуките в новата версия са значително по-малки от цифрите, така че в предната част на стаята започва да пише в горния ляв ъгъл, във фонов режим, те са останали в средата.

Автомобили с жълти знаци пързаляха за Съветския съюз преди края на петдесетте години, а интензивното развитие на пътната мрежа на страната не е довело до факта, че в някои региони на буквено-цифрови комбинации са изчерпани. Стая за нови автомобили не е достатъчно, и че е наложително да се направи нещо.

ГОСТ 1959

През 1959 г. нов стандарт за autonumbers СССР.

Размерите на плаките бяха оставени без модификации, но регистрационна табела на цвета се промени. Както и в предвоенна модел, бели букви и цифри, прилагани върху черен фон.

В предната стая писма преместени от горния ляв до долния десен ъгъл. Разкодирай региона, която е собственик на автомобила, тя е много по-просто: името му стои за първите две букви. Например, Москва машината задвижва с плочи, които започват с "Мо" (MOS, МРА, ILO), с Ленинград "LE '(лежеше LEN), а Кримската съответно с" KR ".

Въпреки това, в продължение на няколко години, заедно с новите номера на колите получи регистрационни знаци дори старомодно, че е жълт. Това продължило до 1960. Мотоциклет се работи за толкова, колкото 1965.

През 1967 г. той издаде указ относно упражняването на регистрационните номера на автомобилите на единен модел, но поръчката е бил, и конкретни срокове са били пуснати не толкова собственици хъс личен автомобил да замени старите знаци с нови, не са показали, но и КАТ това не е особено настояваше.

Въпреки това, за 100-годишнината В. И. Lenina с объркването е взето решение да се самоубие. За да се ускори процеса на КАТ са получили инструкции да принудят инспекцията на труда активно с шофьорите, като ги принуждава да обменят регистрационни табели. Независимо от това, жълти номера, макар и рядко, все още се случват на селски пътища до 1980 година.

Стаи 1981

В навечерието на Олимпиадата в Москва autonumbers СССР е претърпял промени, или формата. Цветовата гама е бил експулсиран: черни букви са написани върху бял фон. Освен това, за първи път в историята на регистрационни номера се разделят на два вида: за частни собственици и обществен транспорт.

Чуждестранни физически лица са били представени по начин - малка буква, две цифри, тире, две числа и две големи букви. Последните две букви показват принадлежност към района на регистрация. Първата му писмо е променлива и може да бъде някой от списъка по азбучен ред (с някои изключения).

Членка транспорт е осигурен подслон във формат - две цифри, тире и две цифри на трите главни букви.

Камиони, автобуси и мотоциклети задната регистрационна табела е кв. В този случай, цифрите заемат долната част на плочата и трите най-големи букви.

размер Autonumbers СССР

Точна информация за размерите на помещенията, които са инсталирани на машината преди 1936 г., не. И тук на параметрите на по-късните регистрационни табели, посочени в ГОСТ 3207-36. Тя разписани всичко: от размера на числа, букви и дори граничещи. В крайна сметка, със стандартни предните и задни стоманени плочи с различна големина.

По този начин, броят на предната плоча е дълги 58,5 см и 12,5 см задната съответно -. 36h34,5 cm.

Жълти Размери на регистрационните номера на автомобилите на СССР, представени в ГОСТ 3207-46. Тези знаци са станали малко по-малко, отколкото преди фронта на войната - 38,5h11 см задна - 28,5h18,5 види.

На параметрите на така наречения черен Room (1959) посочва в ГОСТ 3207-58.

След освобождаването на стандартния размер на изгледа отпред знак стомана - 46,5h11,2 см задна - 29h17 cm.

От началото на 1980 г., а именно, от 1 януари, на Съветския съюз влезе в сила на ГОСТ 3207-77. Този стандарт се определят следните параметри за таблетките :. Front - 52h11,2 задната см - 28,8h22,6 видим Между другото, в този посетител диск и разшифроване на индекс, показващ региона.

Например, една серия от "Teach" на autonumbers СССР трябвало да означава, че колата е регистрирана в Чеченската-Ингушетия автономна съветска социалистическа република, а "Uhr" - най-грузински ССР.

интересен факт

Сочи, както е известно, е в Краснодар и съответно има граница подаване. Все пак, въпреки това известния курорт е единственият областния град, който има свои собствени стаи. Ако всички машини отиде до ръба на серия от "KK", колата стои по сметката в Сочи, имаше серия от "СО".