Bike за dorta: основните характеристики на правото на избор

От създаването си, и към този ден на велосипеда е преживял много промени. Първо той е примитивна конструкция, а сега има модели, които не могат да бъдат наречени различно от чудо на инженерството. Дълго време единица велосипеди остава непроменена. И отидохме при такива превози само на плоски пътища. Но през 1970 г., той е изобретил планински велосипед (MTB), и това беше истинска революция в velosipedostroenii. На планински велосипед, можете да разгледате района, която досега се предлагаше за велосипедисти. С течение на времето, имаше различни колоездачни дисциплини, включени в планинско колоездене. Днес доста популярност придоби Черен скокове и улично процес. Нека разберем какво трябва да бъде на мотора, че тя може да направи тези спортове.

Общи понятия

Черен скокове буквално се превежда като "скачане в калта." По принцип такъв, какъвто е. Колоездене се извършва на специално подготвена писта, която се състои от наземни трамплина. Стремглав ръст, сантиментална кацане, замаяни полети - това е, което очаква зрителите на пистата за мръсотия. Но на улицата за пробен трикове не се използват глинени планини и елементи градски терени. И двата спорта изисква отлично познаване на мотора (т.нар не само на мотора, но мотора). Дисциплини са сходни по отношение на натоварване на транспорт, но има някои разлики.

Bike за Мръсотията и Улица: основни характеристики

Използва се за скачане модифицирани планински велосипеди и BMX. Или някъде между тези два вида. Те обикновено тежат много и имат спирачка - заден.

Bike за скачане е винаги само една предавка. Въпреки това, много производители се позиционират многотарифни истории като dertovye или stritovye. Тези модели трябва да бъдат изключени от списъка с опции под внимание при избора на велосипед. Ако велосипедът няколко предавки, производителят има вероятност да е запазен в рамка и други съществени компоненти. В допълнение, скоростния лост е напълно безполезен в тези дисциплини. Това само увеличава теглото на две колела и разходите.

За начинаещ, че е доста подходящ търговски освободен за Dirt Bike. Тези модели са наречени "komplitami". А по-опитните спортисти и тези, които са добре запознати с подробностите и спецификата на тяхната работа, да събират собствените си истории за най-подходящия за тях елементи или настройка на вашия комплект. Нека да обсъдим основните елементи на сам на мотора.

кадър

Това е най-важната и скъпа част на всяко колело. Основните характеристики на рамката - е неговата геометрия и материал на производство. Това зависи от тях качеството на рамката и нейната пригодност в определен спорт.

Мръсотия под наем за права или трябва да са устойчиви на екстремни натоварвания. Ето защо, силата на рамката е на първо място. При производството им, се използват такива материали:

1. Hi-Ten - висококачествена стомана. Той обикновено се използва в производството на евтин komplitov. Рамка изработени от този материал има впечатляващ тегло, но не разполага с достатъчно сила. Ето защо, настройката на мотора започва с него.

2. алуминиеви сплави. Рамката на този материал тежи по-малко и по същество не корозират. Въпреки това, не може напълно да гасят шок и лошо ремонтирани. С течение на времето, с активното функциониране, алуминий натрупва умора. Рано или късно това води до унищожаването на рамката. Въпреки това сред феновете скокове на мотора има много фенове на алуминиеви рамки.

3. стомана сплавта. В тези рамки използва хром-молибден сплави. Продуктът от този материал и забавя енергия, произтичащи при кацане и омекотява ударите. Рамките на среда легирана стомана е скъпо и често се използва клас тръба с неравномерно дебелина на стената. Това дава възможност за увеличаване на силата и намаляване на теглото.

4. Магнезий и титанови сплави, и композити - най-висококачествени материали за рамки. Но може да си ги позволят, като правило, само на професионалисти.

По този начин, можем да заключим, че най-добрите велосипеди под Мръсотията и улица - тези, чиято конструкция е изработена от неръждаема стомана. Тя осигурява оптималното съотношение на тегло и здравина. Алуминиеви също има много фенове, но тя е по-подходяща за дисциплините, в които не е супер-високи натоварвания и всякакви стачки.

геометрия рамка

Специално внимание е отделено такъв момент, тъй като геометрията на рамката. Това е мястото, където основната разлика се проявява Dirt-мотор на улицата мотора. За разлика от други дисциплини, Rostovka не играе особена роля. Тя излиза на преден план на дължината на горната тръба.

за мръсотия под наем разполага с относително голям размер. предния триъгълник рамка обикновено е с дължина 570-590 мм. Задният триъгълник също е доста дълъг - 370-410 мм. Гладкост кацане осигурява специфичен ъгъл на наклона на колоната на волана - 68-70 градуса. На улицата един съдебен процес, този дизайн ще увеличи продължителността на полета, но щеше да го направи трудно "разтегателен" велосипед. Улица мотоциклети, от друга страна, има най-краткия отпред (около 545 mm) и задна (345-350mm) триъгълници. волан колона А тук е 71-74 градуса.

По-ниски пера dert велосипед успоредно на земята или да има отрицателен ъгъл на наклон. По този начин, превоз или е на едно ниво с задния мост, или малко под нея. Този дизайн позволява да се подценява центъра на тежестта на мотора, която има положителен ефект върху динамиката на ускорение и прави полета по-стабилна. В допълнение, велосипед мръсотия скокове през рамкова геометрия, се контролира по-добре на пистата с динамично завиване.

Моторът на превоз улица е по-висок, което го прави по-лесно да "дръпне" от велосипеда и монтиран на колчета на задната ос. Прекомерно увеличаване на височината на превоза не е необходимо. Това ще направи мотора неподходящи за летене и ще доведе до загуба на стабилност. Като правило, велосипеди под Мръсотията и улица използват хоризонтални отпаднали, които предоставят възможност за промяна на дължината на междуосието.

колела

Друг важен момент, който често е въпрос на спор - изборът на колела. На велосипеди под трици и права, обикновено се поставят диаметър на колелото на 24 или 26 инча. Bike 24-инчови колела е по-разнообразни. Може да е подходящо и за двете дисциплини. Между другото, понякога на мръсотия под наем постави два различни колела: 26-цолови отпред и 24-инчов обратно. Като цяло, за Durty по-подходящ последния. Тези колела са по-добре, лекувани с неравна повърхност и омекотява приземяването.

Улица на велосипеди, а напротив, по-добре се държеше с 24-инчови джанти. Те са по-лесно да прави трикове, тъй като те са по-леки и по-малки. Bike за малки колела е много по-компактен. Той лесно се извади и е по-отзивчиви към завъртане на волана.

Избор също зависи от диаметъра на ръста на спортист. Ако сте над 180 см, не се колебайте да си купи колело с диаметър на колелото на 26 инча. Но ако това е по-ниска - 24. Черен с употребявани гуми, които имат сериозен протектора или poluslik. И на улицата - петна или poluslik. Bike за скокове трябва да има джанти с двойни джанти.

вилица

Друг важен елемент от велосипеда. Улица мотоциклети, както и Dirt, обикновено притеснява начинаещи, които нямат спортни амбиции, някъде в половин година. По време на този кратък период от време стави ездач може да се сериозно повредена, ако е неправилно избран щепсел.

Тези елементи са два вида: твърда и амортизация (късо инсулт). Мека щепсел да се движат до 13 см ще задоволи феновете на агресивен стил с продължителен полет и кацане на плоски повърхности, както и начинаещи. Но този продукт е доста скъпо. На komplitah за начинаещи обикновено са най-евтиният окачване разклона с корона.

На улица велосипед, който се използва за ниски скокове, по-добре е да инсталирате лека твърда вилка. Тя ще позволи максимално използване на амплитудата на изпадащите и по-добър контрол на мотора. Друго предимство на това решение - значителни икономии. Важно е, че такава запушалка е изработен от хром-молибден сплав или hayneta.

Стандартните продукти се считат за под 14-20 мм ос. Те са доста издръжливи и надеждни. Не е необходимо да се постави на велосипед вилица за скачане по оста с дебелина 10 мм - тя бързо се провали.

Кормило и стволови

Размер на волана в зависимост от ширината на раменете и физически спортист обучение. годни колело със 700 мм за големи състезатели и повече. Но обикновеният човек ще бъде достатъчно, ширина до 680 мм.

На мотори с твърда вилка монтиран hromolevye кормила, и ако щепселът е меко, и е подходящ алуминий. Височината зависи от личния вкус, но това обикновено е трудно да се сложи вилица кормилото по-високи от мек.

За подскача велосипед идеален къс ствол с дължина от 35-50 мм. Този мотор е добре управлявана, тъй като ръцете са в близост до центъра на тежестта. Райдър голям човек може да постави по-дълго стъбло.

спирачки

Спирачки тип по принцип не е важно. Важното е, че са с велосипед или не. Nikotorye спортисти отиват всички свободни, но за начинаещи е по-добре да не се бърза, за да премахнете възела. В подходящия момент, тя може да ви предпази от сериозни наранявания. Улица на велосипеди Dirt или дори може да бъде оборудван с прости vibreykovymi спирачки, но това е по-добре да настроите диска.

седло

Всичко е просто: седалката трябва да бъде широк и мек. Стеснен участък не е в състояние да ограничи крака, когато скача. Тежка битка е на колене, с което дискомфорт.

защита

Преди да започнете да се занимават с екстремни ски на мотора, не забравяйте да получите защита. Първата стъпка е да се избере каска. Можете да вземете т.нар fullfeys, но тя тежи много, много висене и предпазва от прегледа. Така че, за да започнете по-добре да си купите обикновена шапка бомбе.

След това трябва да се грижи за защитни четки за коляното и лакътната стави и пищялите на. И не забравяйте да си купите ръкавици.

Велосипеди за стрийт / Dirt: цена

Тези спортове са били широко разпространени, което означава, че на пазара има голям избор на велосипеди, части и дрехи. Цената на велосипеди за подскача спортове варира в зависимост от данните за качество и конфигурация. Bike за начинаещи е от 300 до 1000 долара. По принцип, както вероятно знаете, че няма ограничение до съвършенство.

заключение

Избор на мотор (улица или dert ви хареса - няма значение), ще се сблъскате с много нюанси. Разбиране на необходимостта от това или онова подробно ще дойде с опит. Има и въпроси, които отдавна са били обект на противоречие между ездачи. Играят важна роля и личните предпочитания на атлета. Като се започне да се вози и атмосферата на крайна мярка, можете бързо ще се запознаят с всички нюанси на този завладяващ професия. И не забравяйте, че начинът да се опита само чрез редовно обучение.