Brake задния цилиндър. Подмяна на задния цилиндър

Спирачна система - важна част от всяка кола. На повечето машини се контролира хидравлично, т.е. с помощта на течност под налягане. Системата също така включва заден спирачен цилиндър. В днешната статия ще разгледаме устройството, симптомите и подмяна на елемента.

приспособление

На съвременните автомобили се използват дискови спирачки. Въпреки това, в най-ниския клас машини, то се инсталира само на лицевата страна. Задните колела се управляват от едни и същи барабани. За да събере подложките на място, използвайте задния спирачен цилиндър. ВАЗ-2110 също е снабден с тях.

Sheer спирачна система на превозното средство, включва следните елементи:

• Преден шублер.
• Маркучи и тръбички.
• Работникът и задни спирачни главния спирачен цилиндър.

ВАЗ 2110 и други модели включват вакуум бустер. Контролирани от него с помощта на спирачния педал. Повишаване на налягането на буталния цилиндър, който действа върху подложки.

Характеристики и производители

На ВАЗ задната спирачния цилиндър е устройство, включващ бутало 2 вътре. Самият случай е от метал. Но това се случва, че тя дава пукнатина. По-често, отколкото не, защото на брака. Днес има няколко оригинални производители на елементи от данни:

• "Крафт".
• "Базалт".

Сред чужд Трябва да се отбележи:

• "Fenox".
• "АТЕ".
• "Лукас".

Колко са задни спирачни цилиндри на СЗА? Цената на новия елемент е от 300 до 500 рубли. Най-скъпо - е вакуум бустер. Стойността му варира от 1,5 до 2 хиляди рубли за битови автомобили.

Симптоми

Как да се определи, че елементът трябва да се смени? На първо място, повреда може да бъде открит на нивото на хидравличната течност, която е започнала да изчезва в резервоара на главния спирачен цилиндър. Последното е под капака, в района на сервото на спирачката. Заслужава да се отбележи, че когато педалът е винаги намалява резервоар с течност. Но веднага след като сте я освободите, буталата се връщат към първоначалното си положение, както и нивото отново се задейства. Ако това не стане, потърсете проблема.

Също така, теч може да дойде от самия цилиндър. В този случай, на задния барабан е мокър. И последната черта - това поведение на автомобила при спиране. Педал започва да "хванете" в края на краищата, понякога трябва да натиснете няколко пъти, за да се създаде желаното налягане. Тези признаци показват, че колата е необходимо да подмените задния спирачен цилиндър. Не се отложи за по-късно ремонт - това е вашата безопасност.

Защо се случва това?

В повечето случаи, счупване на елемента възниква в резултат на нормално износване. Brake задния цилиндър - много здрав парче, и целия си живот е по около 200 хил километри. Ако превозното средство още не е достигнал този път, най-вероятно е повреден маншет. Това се случва, пренебрегвайки замяната на спирачната течност или да се смесва с други марки. Той абсорбира влагата, заради това, което става неефективна. Водата започва да корозира всички метални части. Поради това е необходимо да се промени със спирачна течност на всеки две години, независимо от пробега. Също така, задната част на спирачния цилиндър се срива поради екструдирани бутала. Това се случва на по-късен резервни задни накладки. Понякога само с клин бутала, заради това, което машината е постоянно в движение забавя или леко забавяне на освобождаването. В този случай, барабанът започва да се затопли.

Следващото нещо, което трябва да се обърне внимание - технология спирачка кървене. При изпълнението на тази работа, не се скъса дюза на цилиндъра. Ако той е станал приложен (това често е), да получите комплект за ремонт, така че ако напрежението може да замени повреден елемент. Някои шофьори светват удари с чук obstukivayut тялото монтаж наоколо и се поръсва WD-40. В някои случаи това помага. На следващо място, ние гледаме на това как да се премахне старата заден спирачен цилиндър и инсталиране на негово място нов.

замяна

За това ние се нуждаем от жак, ballonnik, чук и комплект гаечни ключове (ако ВАЗ, два 10 и 12). На първо място, сложи колата на предаването. Ръчната спирачка не може да се използва, тъй като включва нашите цилиндри. Тогава ние се прекъсне болтовете на задното колело. Повишаване на превозното средство с крик. Развийте и свалете колелото с помощта на ключа за болтовете 12 на барабана. Последно извадени. Ако той е станал приложен, е възможно да се "Разбъркайте" удари с чук. За да не се навреди на барабана (защото на такива действия, той може да се справи), използвайте парче дърво като подложка. След това извадете подложки и ключовата 10 развийте спирачни маркучи.

Бъдете внимателни - когато ги извадите от потока на течността. Работа в гумени ръкавици. Течност, която не е попаднала на пода, получаване на контейнера (например, пластмасова бутилка). За да премахнете задния цилиндър, като се използва един и същ ключ развийте двата фиксиращи винта. На този етап от демонтажа е завършена. Сега затегнете на мястото ново парче. Монтажът се извършва в обратен ред. След монтажа, не забравяйте да кърви спирачната система. Тази операция се извършва при смяна на тампони и всички елементи на системата, независимо дали това е тръба или бустер вакуум.

Както помпа

За да премахнете за постоянно въздух от системата, трябва помощник. Последно отбор трябва да натиснете спирачния педал. Вие също така ще дойде по-удобно контейнер, който ще се обезкървяват zavozdushennya течност. Най-добре е да го направи прозрачни. Подходящи конвенционална бутилка под минерална вода. И ще се нуждаят от маркуч, през които течността ще падне от връзката към резервоара. Това може да бъде всяка гума или силикон тръба. Желателно е, че е твърде прозрачен.

И така, как правилно да кърви спирачките след смяна на задната част на цилиндъра? Първо, пластмасата се пълни в резервоара за течност на главния цилиндър до желаното ниво. След това приложете маркуча в единия край, за да otkruchennomu монтаж, а вторият спад в бутилката. Асистентът трябва да натиснете педала на спирачката 4-5 пъти и после то щипка "в пода." Като натиснете хидравличната течност изтича от системата. В първите времена тя съдържа много малки въздушни мехурчета. Тя ще изглежда, не може да се изпомпва. Но те възпрепятстват ефективно спиране. Силата на компресията на въздуха е много по-лек от течността, като по този начин има голяма него топлина.

Когато приключите с процедурата? След всеки етап на изпомпване на въздух количество, а именно, балонът ще намалее. Това се прави, стига те да не изчезне напълно от течността. За да се определи това, се използва само прозрачната тръба и контейнера. След това затегнете зърното назад и проверете нивото на течността в резервоара не на главния спирачен цилиндър. Тя трябва да бъде намалена. Долива отново маркера за максимално количество. Не забравяйте, че чисто вещество, което отива в заливката, трябва да е идентична на тази, използвана в колата в момента.

Съвети

След тази работа е необходимо да се провери изправността на новия елемент. За целта натиснете спирачния педал и се заключва в това положение (за предпочитане асистент). На следващо място, завъртане на волана. Трябва да се затвори в държавата. Барабанът не трябва да се върти. Ако това се случи, или при натискане на педала на дюзите течеше течност, да проверите данните за монтаж. Не се нередно да се провери лесно обслужване в движение. Направи го на по-ниска скорост, тъй като след изпомпване системното налягане пада, и обикновено нищо не се случва, когато първо натиснете педала. Машината трябва да бъде добре да се забави и да запази ръчната спирачка.

заключение

Така че сме измислили как да задната цена спирачния цилиндър, и как да го замени, със собствените си ръце. За в бъдеще, не забравяйте, че ефективно спиране, да бъде гарантирана на 1/3 от общата педала. Всяко отклонение ще се говори за неизправна бутилка или течове в тръби и фитинги.