БизнесПромишленост

Combat хеликоптер Ми-35М: история, описание и характеристики

Ми-35М - това е версия за износ на руски бойни хеликоптера Ми-24, БМ, която е модификация на известния съветски Ротокрафтът. Съветските пилоти наричат го "летящ танк", по аналогия с известни по време на Втората световна война бойни самолети IL-2. Неофициален псевдоним бойна единица е "Крокодилът", защото на шаблон за камуфлаж хеликоптер.

Когато имаше предшественикът на Ми-35 м?

В началото на 1960 г. Съветският дизайнер Михаил Mil, стана ясно, че тенденцията към все по-нарастващата мобилност на битката ще доведе до създаването на летящ пехотата бойни машини на подкрепа, които биха могли да бъдат използвани за извършване на двете бойни и транспортни проблеми. Първият хеликоптер се подиграват-24, изразява тази концепция, разработена под ръководството на Миле, е въведена през 1966 г. в експерименталната магазина на Министерството на авиационната индустрия. Концепцията на този продукт се основава на друг проект - с общо предназначение хеликоптер V-22, което е самата никога не лети. B-24 са имали централна пътнически и товарен отсек, които биха могли да се настанят осем души седят гръб до гръб с малки крила и може да превозва до шест ракети и в горната задната част на хеликоптера, както и пистолет двоен барел.

Взимайки решението да се започне разработването

Майлс, предлагани му дизайн лидер на съветските въоръжени сили. Въпреки че е получил подкрепата на няколко военни лидери, някои от тях смятат, че развитието на конвенционални оръжия, би било по-добро използване на ресурсите. Въпреки опозицията, Mil успя да убеди първия заместник-министър на отбраната, маршал Андрей Гречко, за да свика експерт, който да проучи въпроса. В крайна сметка, предложението Mile спечели, и по искане на отбраната за развитието на хеликоптера да подкрепят пехотата е бил издаден. Така започва едно дълго пътуване на борба с хеликоптер Ми-35М. Историята на неговото развитие се състоя на фона на развитието и използването на бойни и хеликоптери атака от американската армия по време на войната във Виетнам. Тяхното практическо приложение е убеден, съветското ръководство в предимствата на въоръжените хеликоптер и помогна подкрепя развитието на проекта за Ми-24, който в наше време се превърна в хеликоптер (Mil) Ми-35М.

Напредъкът в развитието

Първоначално Mil инженери подготвят две основни възможности за оформление: 7-т с един двигател и два двигателя 10,5 тона. 6 май 1968 е издаден директива да започне разработването на втората версия. Работата бе водена от Mil до смъртта си през 1970 година. Дизайн работа започна през август 1968 г.. пълномащабна модел хеликоптер е била прегледана и одобрена през февруари 1969 г.. Летателни изпитания на прототипа, по-късно се превърнали в хеликоптер Ми-35М започнаха 15-ти Септември, 1969 със система за ръководство за справка, а първият свободния полет се проведе четири дни по-късно. Тя е построена скоро, а второто копие, а след това освободен от изследвана партида от десет хеликоптери.

Подобрения на наблюденията на военното

Тестове за приемане на прототипи настоящите Ми-35М хеликоптери - Ми-24 - започнаха през юни 1970 г., с продължителност 18 месеца. Промените в проекта, са насочени към подобряване на здравината на конструкцията, елиминиране на проблема с умората и намалява вибрациите. В допълнение, отрицателна 12 градуса наклон е въведена в крилата на хеликоптер, за да се премахнат тенденцията за отклонението от страна до страна при скорости над 200 км / ч и ракетни пилоните комплекс "Фаланга-М" се прехвърлят от корпуса на върха на крилото. Роторът опашка е преместен отдясно към лявата страна на опашката, и посоката на въртене е обратна. Направена е и редица други промени в проекта да започне производство на първата версия на Ми-24А през 1970. След получаване на потвърждение за тяхното изпълнение през 1971 г., една година по-късно тя беше официално приета в експлоатация.

Преглед на структурата

По същество това е заета от Mi-8 (НАТО докладване име "Хип") с два турбо надземната, пет острие главния ротор и ротор с три ножчета опашка. конфигурация двигател даде Mi-35 млн характерните отвори от двете страни на корпуса. Оригиналната версия има схема тандем кокпита: поставен в предната част на стрели, а над него, и малко зад пилота седи.

Корпусът на МИ-24, беше силно бронирани и могат да издържат на хитове от милиметрови куршуми от всички посоки на 12,7. Титан остриета също са устойчиви на 12.7 mm боеприпаси. Кабината е защитен от бронирани стъкла и пан-армиран титан. Запечатаната кабината поддържа свръхналягане за защита на екипажа в условията на радиоактивно замърсяване.

летателни

Значително внимание е отделено на даване на МИ-24, максималната възможна скорост. Фюзелажа е направен опростена и е оборудвана с прибиращ се колесник, за да се намали съпротивлението. При високи скорости крилата осигуряват значителна лифт (до една четвърт от общото му количество). Основната винта е наклонена на 2,5 ° до дясната част на фюзелажа, за да компенсира тенденцията да се изкривят в неподвижно състояние. Шасито също е наклонена наляво, с което се отхвърля всички бойни хеликоптера Ми-35 в една и съща посока, когато той е на земята. По този начин основната винт се намира в хоризонтална равнина. Опашката е асиметричен, което създава странична сила върху него със скорост, по този начин облекчаване на ротора на опашката.

Модификации на базовия модел

Първият налични в търговската мрежа от 1971 г. насам, в хеликоптера стана Ми-24А. Той не е имал тандем в пилотската кабина, и опашен първоначално се намира в дясно. След прехвърляне на винтовете в лявата част от него остава там за всички следващи модели.

Кой е отишъл в следващата серия 1973 модел хеликоптер Ми-24D. Тя изглежда на пръв поглед тандем в пилотската кабина.

От 1976 г., сериен модел на производство отиде до Mi-24V, който първо се появи противоракетна система Sturm-V. До 1986 г. те са били инсталирани общо 4, а след това броят се увеличи до 16.

Пикът на съветската етап на развитие марка на Mi-24 е модел на Mi-24 ЕП, произведени от 1989. Освен противотанкови ракети Mi-24 е снабдена с ракети VI "въздух-въздух" и SAMS "Needle-C". По този начин, той може да удари и двете земята блиндирана и цели въздушни (хеликоптери, самолети, щурмови самолети. БЛА). Американската Неговият колега AH-64A Apache е значително по-ниско от него скорост, бойни способности. сигурност.

Руската етап от модернизацията на марката

С разпадането на Съветския съюз е била прекъсната за повече от 20 години и развитието на известната фамилия на "Mil" хеликоптери атака. Модел Ми-24 ЕП е бил освободен само на 30 екземпляра.

Накрая, през втората половина на 2000 г. е имало чисто руски модел на Ми-24VM. Той е фиксиран колесник, тя може да извършва следните видове ракети: анти-тип "въздух-въздух" и тип зенитна "Игла-V". За защита от земя MPADS показателно топлинното излъчване на двигателя с хеликоптер, тя е оборудвана с инфрачервен защита намеса.

При износ Ми-24VM се доставя под наименованието Ми-35М. Как изглежда? Снимки на реални бойни автомобили, които не винаги могат да прехвърлят всички характеристики на дизайна. Много ясно предава своя пластмасов модел на Ми-35М (1:72) "звезда", е широко разпространена сред руски и чуждестранни любители на авиацията технология и е показано на снимката по-долу.

Скорост за запис на Mi-24V

Той е най-често срещаният модел на борба превозното средство. Mi-24V е установена няколко свят рекордна скорост и времето за нарастване на предварително определена височина. Хеликоптерът е бил променен, така че възможно най-много, за да се намали теглото - една от промените е премахването на все още мъниче крила.

Някои от официалните записи в различните категории на Mi-24V са инсталирани женски екипаж на Галина Rastorgueva и Lyudmily Polyanskoy в 70-те години на миналия век. От 16 юли 1975 стигнаха до скоростта на 341.32 km / h, когато се лети в права линия, на разстояние от 15/25 км, и 18-ти юли 1975 рекорд за скорост при 334.46 km / h в централната ос на 100 км , 01 август, 1975, с полет кръг 500 km стойност е 331.02 km / h, и на 13 август 1975 г., с движението без товар по затворен дължина на пътя на 1000 km хеликоптер диспергира до 332.65 km / час. Това записи се поддържат актуални.

Сравнение с западни хеликоптери

Какво различава Ми-35М? Той съчетава характеристиките на качеството на бронирана бойна машина и транспортна хеликоптер. Той няма пряко колега в армиите на страните от НАТО. Известно е, че хеликоптери UH-1 ( "Хюи") са били използвани по време на войната във Виетнам, или за превоз на войски, или като бойна машина, но те не са били в състояние да изпълнява и двете от тези задачи паралелно. Преобразуване UH-1 хеликоптер боен означава източване на цялата отделението за пътници, по допълнителното гориво и боеприпаси, и като следствие от това загуба на възможност да го използва като средство. Ми-24 и всичките му последващи изменения, включително и Ми-35М е проектирана да изпълнява и двете задачи, и е възможно да се потвърди по време на войната в Афганистан през 1980-1989.

Най-близкото регион еквивалент е Сикорски S-67 Blackhawk, който използва много от същите принципи на проектиране и е изградена като високоскоростен, силно маневрен атака хеликоптер с ограничен капацитет транспортиращата и използването на набор от възли от по-рано модел Сикорски S-61. S-67, обаче, не е била приета за услуга. В МИ-24, е обявен само в света "атака хеликоптер" чрез комбинация от огнева мощ и способност за транспортиране на войски.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.