Daihatsu "Сирион" - японски качество достъпни за всички

Първото поколение на японската хечбек Daihatsu "Сирион" са били произведени 1998-2004. Колата е в резултат на упорита работа на съвместни дружества Daihatsu и Toyota, които имат значителен опит в производството на малки автомобили. Също така през 2004 г. започва производството на второ поколение машини, които сега са в състояние да се конкурират успешно на европейския пазар. Между другото, в различните страни на автомобила може да се продава под различни имена. Например: на Toyota "Passo" и "Perodua Myvi". Що се отнася до оригиналния дизайн Daihatsu «Сирион", прегледи на собствениците на автомобили са смесени, от една страна на първоначалното решение :. Wide хром лента на предната броня, която се простира до арката на задното крило От друга страна, фаровете и груби. Grille уникалност е ясно, подобни на Европейския Mini, че , обаче, само прави колата на външния вид. добрата новина е, че една малка кола с ум на клас Б е толкова просторен и комфортен отвътре. Тук няма проблеми, ще се настанят до 5 души средно натрупване. В този случай, те няма да възпрепятства една от друга.

Daihatsu "Сирион" - компактен петместен хечбек. В монтирано 1,3 литра двигател (HP 87) на двигателя, когато превозното средство. Въпреки тези скромни спецификации, машината е динамично и лесно набира скорост. Motor добър "дърпа" вече при ниски обороти. В смесен разход на гориво режим няма да надвишава 6 литра, което само по себе си могат да бъдат считани показател за разходите. С относително малки размери, Daihatsu "Сирион" се радва на солидна багажника 236 литра, което увеличава до нивото на 630 литра. с сгънати задни седалки.

МВР се извършва в най-добрите традиции на японската автомобилна индустрия. Бъдете удобно зад волана: кормилната колона може да се регулира за наклона и седалка - височина. Удобни и пътнически седалки: дори на дълъг път няма да са досадни. При проектирането на купето използва пластмаса и други евтини материали. Въпреки това, качеството на изработка е добро - без допълнително оформяне, реакция и скърцане. Вътре има полезни неща под формата на рафтове, поставки за чаши, джобове и други неща.

Време е да погледнем в Daihatsu "Сирион" в движение. Седим зад волана. Коли качество - невероятно предаване. По този начин, в автоматичната скоростна кутия, е възможно да се контролира с помощта на бутоните, разположени на волана. Като цяло, механиката и машината и японски avtokonstruktory могат да се гордеят - те са почти перфектни. Поради това и спирането на усукване, езда в градски трафик и на магистралата го дава много положителни емоции от шофирането. Колата е наистина пъргава и маневрена, радиусът на свой ред - само 4.5 метра, което е безспорно силен коз за град паркинг.

В резултат на това: впечатлението, Daihatsu "Сирион" наляво два пъти. Какво друго материални недостатъци са открити. За тези, които включват, но не най-добрата звукоизолация. С всички предимства на колата, объркани неговата себестойност. Дори и с наличието на климатик, пълен аксесоари електроцентрали, въздушни възглавници и ABS, бих искал да видя цената на по-малко от 135 хиляди евро. В останалата част от колата, като повечето от сънародниците си, е много добър и няма възражения.