Автомобили, Автомобили
"Nissan Primera P11": технически спецификации, преглед
При избора на кола всеки иска да купи в същото време удобен, надежден и непретенциозен автомобил. Много добри шофьори говорят за японските марки, по-специално на колата "Nissan Primera P11." Снимки и преглед на колата - по-късно в тази статия.
особеност
Заслужава да се отбележи, че "Примера" - това е цяло семейство, което се предлага в няколко поколения. В този случай, P11 тялото - е от второ поколение. Колата е претърпяла в нов стил веднъж (за "Nissan Primera R11-144"). Между другото, в САЩ колата се продава под името "Infiniti G20». Модел различава друга решетка и задните оптика. елементи от дизайна са взаимствани от "Нисан Камино". Американската версия на "Нисан" се различава от другите, по-богати места на ниво. Вместо велур плат и имаше кожена тапицерия, отопляеми седалки, огледала и круиз контрол.
Също така имайте предвид, че има версии с двойно предаване. Имаше три тела:
- Седан (най-популярни в Русия).
- Хечбек.
- Wagon.
Е, нека се запознае с тази кола по-добре.
дизайн
Външен вид на колата е много тих и лишен от агресивни форми.
- Linzovannaya ксенонови оптика.
- Фар шайби.
- 15-инчови колела.
- Климатичен контрол вместо климатик.
- Чистачка на задното стъкло.
размери орган - стандарт за D-клас превозно средство. По този начин, на дължината на автомобила е 4,43 м, широчина - 1715, височина - 1,41 м. Клирънсът е 16 cm. Поради дългия надвеси това очевидно не е достатъчно. Зимата често докосва дъното. И ако можете да получите в дълбока басейн, както и можете да хванете палет картера. Поради нередности тази кола не е лесен. Frostbite трябва да бъде добре преди всяка туфа. За по-голяма сигурност автомобилистите даде допълнителна защита на метал двигател.
салон
Вътрешната част на машината изглежда много прилично. Интериорен лишен от излишни украшения и патос, а в същото време е много удобна и функционална, имайте предвид, прегледи на собствениците. Между другото, спортната версия на GT използва други материали за декорация. Вместо това, велур интериор е покрита с черен и сив плат. Шофиране позиция малко ниско, но видимост - на добро ниво. Кормилната колона се регулира на височина и по време на полета, както и всички възможности.
Но колелото е различен в зависимост от оборудването на автомобила "Nissan Primera P11." Основната версия е оборудвана с dvuhspitsevym колело, и по-скъпи - трилъчевият. Отзиви казват собствениците на широка гама регулировки на седалката. По този начин, на възглавницата има две настройка на разположението и лумбална опора - три. Облегалката за глава е регулируема (механично), но само по височина. и в меру жесткие. Седалките са много удобни, с изразени странични опори и при стриктно умереност. Дългите пътувания не се уморяват, собствениците отбелязани в тях.
технически характеристики
Имахме различни двигатели, които работят "Nissan Primera P11" - дизелов двигател (един обем от 2 литра на 90 сили), а някои бензин. Така че, наред с последната следва да се отбележи единица обем 1.6 литра на 100 к.с., с впръскване на горивото. Той също беше monoinzhektor два литра. Той развива 35 "коня" повече от предходната. Също така, "Nissan Пример P11 SR20DE» Трябва да се отбележи модификация.
трансмисия
Имаше две версии на скоростни кутии, които са били пуснати на "Нисан-Примера". Това пет стъпки "механика" и автоматичната скоростна кутия на четири етапа. Отзиви казват, че проблемът с синхронизатор за ръчна трансмисия. Пета предавка с трудност. Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, за да не причинява проблеми на собствениците предвидени смяна на маслото на всеки 60000 км. Единственият недостатък - цената е много висока смазване. Останалата част от ресурс кутия е сравнима с експлоатационния живот на двигателя.
безопасност
"Nissan Primera P11" - е един от най-сигурните автомобили в гамата. Машината е оборудвана с предни и странични въздушни възглавници, електронна спирачка-усилие (Brake Assist System).
Отзиви и експлоатационен опит
Шофьорите са много положителни за колата, въпреки своите 20 години. Тя не донесе значителни щети, с изключение на ABS ( "ръми" сензори). За 200-250 хиляди от провал може да напусне сачмените лагери, втулки окачване оръжие (тук се използват мулти-линк независима система), а двигателят е шайба. Сред основните консумативи - заглушител и подложки. Двигатели сглобени с много високо качество. След 200 хиляди не се наблюдава "maslozhorstva".
Шофьорите също казват, нисък разход на гориво. За двигател 1.8 литра е 10 литра на 100 километра в комбиниран цикъл. Окачване доста трудно, но този недостатък се компенсира от отлично управление. Машината не се търкаля и не в петата, завои. Друга особеност - тяло. Тя е добре защитена срещу корозия. Ако превозното средство е при инцидент, фабрично боята не се рушат и не се отдалечи от метал. "Жуков" под лака не се наблюдава.
заключение
Така че, ние открихме какво японския автомобил "Нисан Примера" второ поколение P11 тяло. Както можете да видите, че това е много високо качество на машина, която все още е се справя със своята задача. С правилна поддръжка ще продължи повече от една година. Събрани с много високо качество.
Similar articles
Trending Now