Шахтата: Ремонт

Картър нарича цялата долната част на цилиндровия блок на двигателя. Шахтата - подвижен елемент, профилната ламарина или лят алуминий. Подробности е в долната част на двигателя.

Дизайнът и целта

Начало палет функция за напреднали модели на двигатели - е натрупването и съхранението на петрол, която тече от моторни части. Освен това, както вече бе отбелязано, картера защитава вътрешните компоненти от агресивни въздействия върху околната среда. Дори и в долната част на палети събира метални частици, получени поради износване на триене части. В допълнение към тези задачи, елементът помага да се охлади маслото на двигателя и предпазва смазочни течност от пръски.

Най-често, това парче произведени чрез щамповане, както и материали, подходящи меки и гъвкави клас стомани. Такъв материал не е избрано случайно - на крайния елемент не ще се спука, когато е засегнат, но само деформиран. Контейнерът е изработен във формата на плитка ваничка. В горната си част има самолет с приспособления за закрепване. В зависимост от вида на силовата установка и нейното ниво на действие, за картера може да има друг, по-често, по-сложна форма. Това се прави с цел да се избегне възможен контакт с частите на преносното или окачването.

Ако двигателят е принуден, а след това сандъка трябва да бъдат изработени от алуминиева сплав. В такива подробности непременно осъществява ребра, които улесняват масло охлаждане. При смяна на смазката да отделя вредните вещества, много коли са с щепсел. Шахтата е с източване дупка с конец - ако развийте капачката, можете удобно да отработената грес. Въпреки това, основната функция на тази част - не за защита на мотовилка и бутало и коляновия вал, и натрупването и съхранение на грес. И в дъното на контейнера, палети натрупване на чипове, поради износването на двойката триене. Тя е толкова малка, че да премине свободно през филтъра масло, и в този случай, тавата действа като пасивен филтър.

типичен недостатъчност

Този детайл е толкова прост, че да я премахнете от системата трябва да работим усилено. Единственото нещо, което може да се случи - е повреди, причинени от сблъсък с различни препятствия. В този случай, клапаните, Камъкът, внезапното пъна може просто да се деформират или удар елемент. По-често, отколкото не ремонтира undertray двигател необходимите пътнически автомобили с тип предно задвижване и надлъжно или напречно разположение на двигателя.

Какво се случва, ако не се поправи или да не се променя тигана?

Така че, ако елементът е повреден, той е ясно отразено в работата на силовия агрегат. Разполагате с няколко наранявания. Ако имаше дълбок нарушаване на равнините без дупки на двигателя с смукателни тръби и палетата се е направена от алуминий или пластмаса, след това в тази ситуация, съществува риск, че маслото получаване тръба е над нивото на смазочното течност. Често такива щети тези части и направи скъса.

Ако маслото не е изтекла, но деформацията достатъчно дълбоко, трябва да се налее точното количество масло, и се опитайте да стартирате двигателя. В случай на незначителни деформации и отсъствие на повреда на петрола приемници не може да прекъсне, но разликата между тръбата и долната палета силно намалява - това може да бъде достатъчно за двигател при ниско натоварване. Важно е да се има предвид, че ако палета е била повредена, по всяко време, двигателят може да се насладите на "масло глада" при силно ускорение и увеличаване на скоростта. Всичко това не е най-добрият начин въздействието на всички възли. Най-честите последици от масло глад - лепнали горните свързващи лагерите прът, което води до изземване на целия двигател. Също така, на лайнера може коляно по време на работа. В краен случай, мотовилката ще открие, че ще повреди блока на двигателя.

Как да поправите картер

Ако картер счупен, след това първата стъпка е да се заглуши веднага двигателя. Ако това не е направено, поради бързото намаляване на нивото на смазочни течности спира доставките му в критични единици и ще започне масло глад.

Палет Ремонт не е трудно, особено ако последният е изработен от стомана. Такива части демонтират и с помощта на чук Richt вдлъбнатина. Ако елементът е скрил, тя може да се направи или запечата отвора чрез студено заваряване. Алуминиеви палети е намалена чрез заваряване на аргон - евтин и ефективен начин за възстановяване на тази позиция.

Смяна на масло тиган

Цялата процедура обикновено се разделя на две части: демонтирането на повредени части и монтаж на нова. На първо място се отстранят отрицателния полюс на батерията, а след разбиване на прием на въздуха. Следваща премахната защита на двигателя. Маслото трябва да се оттича в подходящ съд. След отвинтен болтове пред агрегат, стабилизаторът се отстранява, прекъсва сензор ниво лубрикант. След това, съединителят е изключен сензор за налягане на маслото. На автомобили с автоматична скоростна кутия и маслени линии са изключен от палета. Освен стабилизатор се отстранява и двигателят се издига. След това премахнете система предни ресори. Преден мост лежи лебедка отвръщане от пластмасовия капак. След тази операция отвинти крепежни предната ос и детайлите се пропуска. Сега можете да развийте палета, той се движи напред и по-ниска. След инсталирането на нов елемент се заменя уплътнението. Важно е да се използва лепило за шахтата по време на инсталацията. Което дава възможност за тясна връзка и след смяната няма да изтече масло.

Как да се предпазите от повреди картера

Ремонт картера - не е евтино удоволствие, и кола с дупка в тигана и вече е изтекла грес и също трябва да отпадне до мястото на ремонта. По-добре е да се вземе веднага се грижи за двигателя. undertray на двигателя трябва да се монтира на всички превозни средства, които пътуват по пътищата на страната ни. Това е специално лист, който е направен от стомана, алуминий, пластмаса, титан или неръждаема стомана и се затваря отдолу на двигателя.