АвтомобилиКамиони

PAZ Пас 3237. 3237: технически спецификации

Запознайте се с първата и единствена нископрофилни руско производство автобуса PAZ 3237 може да бъде в Москва международно автомобилно изложение 2003 година. Той е тук, че по-широка аудитория може да види тази машина. Този вътрешен автобусен малък клас беше идеални условия за повечето градове. Но преди обсъждането на техническите данни и друга информация, е необходимо да се каже няколко думи за историята на компанията.

Малко история

Павловски автобус завод в самото му начало, наречен Bus растенията Жданов. Още в този период от своето развитие, компанията произвежда автобуси на малки и средни класи. Производствените мощности, разположени в Павел, в района на Нижни Новгород. Заводът започва дейността си през 1930. В онези години, той е работил като подкрепа за Горки автомобилен завод , както и други предприятия от сектора автомобилната. Заводът произвежда инструменти за драйвери и компоненти за купето.

През 1932 г., когато в напълно завършен вид строителна дейност, производство на автобуси се изпълнява. Както знаете 12 ноември 1968 г. централата стана първата компания, която произвежда автобуси.

В началото на 60-те години Павловски Bus растенията преработена продукция своята концепция. От този момент, фирмата се занимава с производство на по-цялостно и подобряването на техните машини. Само един базов модел многократно е бил променен от нуждите на клиента. По-късно производството на предприятието започна да участват активно в различни изложби и събития.

1ви декември 1968 растението започна поредица PAZ 3204 Днес, въз основа на този модел, около 30 изменения. автобуси модели, предназначени за различни цели. Имаше автобуси категория "лукс" и по-специализирани модели. Много различни модификации са направени с оглед на времето, което е трябвало да се използват тези автобуси. Около 10 модификации на базата на Groove 3204 и произвежда и до днес.


През 2002 г. Пас пусна първия нископрофилни автобус малка класа в историята. Този автобус PAZ-3237, или "Поляната". През последните години бяха разработени фабричните няколко обещаващи модели на автобуси. Пас автобуси често са получили награди в различни изложби и събития.

автобусните пътници Пас

PAZ 3237 - това е още един от първите нископрофилни малки автобуси. Автобусът е предназначен за 55 души, а броят на местата е 18 души. Пътниците ще могат да се настаните удобно на стола, който, от своя страна, монтирани на специален подиум. Полумеките столове, разделят. облегалките на седалките по-скоро ниска.
Въздушно окачване позволено да прави за кацане и кацането на пътниците по-удобни. С тази система, стана възможно да се понижи клирънса когато автобусът стои на автобусната спирка за кацане. комфорт на пътниците да допринесе и за широките врати. Някои модификации на автобуса и са предназначени за хора с увреждания.

Характеристики на тялото

Този модел PAZ автобус е оборудван с тялото монокок, която е подредена в подреждането на превоз. Поради използването в производството на най-модерните технологии и иновации в областта на прилагането и обработката на корозия превантивни съединения, както и чрез специални инженерни решения, той обяви, че тялото е предназначена за срока на експлоатация на до 8 години. Шасита автобус обединени от нисък профил Liaz тела. Система на принудителна вентилация не. То се извършва с помощта на традиционните люкове и прозорци. Що се отнася до отоплението, интериорът се затопля въздуха система с принудителна циркулация. С двигател с въздушно охлаждане система автобус много добре загрята.
PAZ 3237 Дължина на автобус е 7,8 метра, ширина - 2,5 метра. Височина - 3,8 метра. Когато с междуосие от 3650 mm минималната възможна радиуса на завиване достига около 8,5 метра. Пътният просвет на машината е равна на 36 см. Тегло, е 6 тона.

PAZ 3237 - технически спецификации

От техническа гледна точка автобуса изглежда много привлекателен за много от тези, които биха искали да го купят. Що се отнася до двигателя, инженерите са оборудвани автомобили четирицилиндров дизелов двигател от CUMMINS. Това ESD автобус двигател може да осигури максимална мощност от 140 конски сили при същата скорост на въртене ще бъде 2500 об. Двигателят достига своя максимален въртящ момент при 1500 оборота в минута и време на изработка 505 Н * м. Този двигател е в пълно съответствие с всички стандарти и екологични стандарти. Работен обем на двигателя е 3,9 литра. Двигателят оборудван с турбокомпресор. Скорост, която дава PAZ 3237 най-добрата им, ще бъде на 80 километра в час.

разхода на гориво

Пас, консумацията на гориво, което е 18 литра дизел на 100 km, резервоарът има обем от 140 литра. Това е достатъчно за града, и дори междурегионалните маршрути.

трансмисия

Що се отнася до предаване, шината е снабдена с пет-степенна механична от Прага. Също така някои изменения въз основа на образеца, определен от автоматична трансмисия Allison.

насочване

Като контрол дизайнери, използвани в производството на унгарските механизми. Също така има и усилвател на волана, което значително улеснява усилията на въртене на водача "поничка".

спирачки

Трябва да се каже, че дизайнерите са приложили барабанни спирачки немски производство. Като цяло, системата в този автобус е оборудван с пневматични задвижващи механизми, както и две независими вериги. Тези спирачки работят с всички колела на машината.
Стандартното оборудване включва също така ABS. Системата ще помогне на шофьорите да действат уверено машината в случай на различни ситуации на пътя. Както може да се види, PAZ - автобус, което е чудесно за нашите пътища, работи на много вносни възли. Инженерите казват, че този транспорт е идеален за градска среда и надеждно ще работи в флотите на руските градове.
Съвременните заслугите на тези нископрофилни автобуси буквално създадени с цел да се гарантира, транспортни нужди на големите градове. По-големите товарни автомобили за превоз на пътници по отношение на едни и същи метрополис просто не могат да се справят с пътуване по протежение на главните улици, които винаги са натоварени с лични автомобили, особено по време на пиковите часове. PAZ 3237 е специално разработен, за да ги използвате, за да се намали тежестта върху големи автобуси.
Поради малките си размери автобуса има достатъчно маневреност. Това е особено важно, и това е този параметър се вземат предвид разработчици. В крайна сметка, много време работи превозвачите на пътници в градски райони, в плътен поток - това е обичайната норма.
PAZ - в автобуса, който е бил в състояние да спечелят с добра репутация на пазара днес. Това позволи на влиянието на факта, че продажбите растат. Тази машина е в състояние да украсяват всички флота или корпоративни частни превозвачи. Този автобус вече е придобил достатъчно автомобилна компания. Тъй като машината е доста надежден, удобен, безопасен. Модел отговаря на всички настоящи стандарти за качество.

въпроси на разходите

Днес, много компании предлагат за закупуване на автобуси PAZ. Цена през април през 2014 г. бе около 3 милиона рубли. Ако в този момент да се направи мониторинг на цените, но сега цената се е увеличила с около 200-400000 рубли.
Тя се казва, че тези автобуси отдавна са в тясно сътрудничество, работещи за превоз на пътници в различни градове на Русия и страните от ОНД. Това autocarrier много удобен, комфортен и вносни компоненти работят надеждно и безотказно.
Днес Пас на колата - това е непретенциозен, лесен за поддръжка на автобуси, които да помогнат за уверено се справи с наситен поток на трафика.

Така че ние разбра какво автобуси PAZ цена и това, което техните спецификации.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.