ZIL-dumper модел 433180 - пълен преглед

От края на 90-те до днес производителят на автомобили AMO ZIL преминава през трудни времена. Независимо от това, заводът не отлага разработването на нови модели камиони за по-късно, а напротив, прави всичко възможно да направи сериен модел. Така че най-успешните проекти на "времената за криза" ЗИЛ могат законно да се разглеждат като модели на средно тонажни автомобили от семейство "Бичок" и тежкотоварни камиони, наречени ZIL-433180 (бордови модификации и самосвали). И последната спечели голяма популярност веднага след дебюта си на вътрешния пазар. Така че, нека да разгледаме по-отблизо какъв е товарачът ZIL на модела 433180.

дизайн

Появата на новостите беше много успешна, хармонична и дори привлекателна. "Донор" за развитието на пилотската кабина е модел 4331, който се произвежда серийно от 1992 г. насам. За разлика от това моделът ZIL-Dumper 433180 е намерил по-разширена качулка и интериорен дизайн, въпреки че ако погледнете новостта в профила, цялостното оформление все още има подобие с по-големия брат на модела 4331. Предната част е с по-модерен външен вид - Новата решетка и леко модифицираната броня придават на автомобила привлекателен вид.

вътре

За съжаление, само външният вид се отрази на положителните промени - в кабината всички детайли останаха стари и нещастни като "донора" от 1992 г. Черните дерматски седалки, черен бордов панел и дори емайл върху метални части също са боядисани в черно. Единственото, което променя картината, са многоцветните стрелки на тахометъра и скоростомера, които по някакъв начин украсяват интериора. В останалата част, новакът е модернизиран екземпляр на съветския работохолик, известен като ZIL-131.

Товарачът ZIL-433180 и техническите му характеристики

Основните характеристики на новостите са скрити под капака. Първоначално автомобилът е оборудван с модерен турбодизелов двигател от Минск производство "MMZ D 260.11", който отговаря на екологичния стандарт "Евро-2". Уредът има значителна мощност (178 конски сили) и въртящ момент от 708 N / m. Такъв камион е способен да вдига товари до 8 тона, докато неговият съветски колега ZIL-130 е дъмпингов камион (дизелово гориво), който вдига само 5 тона насипни материали. Това наистина е голям напредък за компанията, особено след като колесната формула на новостта остава същата - 4x2.

Въпреки факта, че според данните от паспорта новостта консумира около 22 литра дизелово гориво на сто километра, много водачи твърдят, че реалният разход на гориво е приблизително 19 литра. Това прави камиона още по-привлекателен от гледна точка на рентабилността.

Разновидности и търсене на самосвал ZIL

Засега се извършват серии от няколко модификации на този камион. Може да бъде бордова кола, шаси (може да бъде оборудвана с изотермичен микробус, хладилен агрегат, каросерия или конвертиран за отпадъци) модели 433182 и 433180, както и още една серия дизелови камиони ZIL 494582. Ако погледнете статистиката за продажбите, можете да видите, Стабилно търсене. Единственият възпрепятстван е малък мащаб на производството, така че можете да го видите дори и в Русия не често, или поне по-рядко от 4331 ZIL.