Rover "Volvo-лапландец» (Volvo лапландец C303): технически спецификации

Вътрешен "buhanochkam" и военен УАЗ висока конкуренция беше легендарният шведски армия джип под заглавието на разказа "Volvo-лапландец". Наименование имам колата на географски аспект. Lapps - малки националности на ловците и Еленовъдите, живеещи в северната част на Европа в рамките на няколко държави. Някои жителите на Севера, така се наричат още дивите обитатели на гората.

моменти от историята

Армия камион произвежда от средата на ХХ век, когато корпорацията "Волво" е овладял военния ред за нуждите на шведската армия. Започвайки прототип SUV Volvo лапландец от 1959 година бележи индексът L230. В основата на новия автомобил е версия на Амазонка, която е заимствана от силовия агрегат - бензиновия двигател е B16 в обема на 1.6 литра. Първоначалните произвежданите модели отговарят на следните спецификации:

• Чугунена двигател с 65 конски сили.
• Централно разположен на силовата установка.
• Мостове "Volvo-лапландец" са имали постоянен предно и задно предаване може да бъде изключен.
• Предаване четири-М-40.

На първо място, на името на съответното превозно средство звучеше като Volvo Valp - «кученце за продажба". Интересът към SUV показа на въоръжените сили на Норвегия и съседните държави. И в 60-те години на бяло "Lapps" се появи на връчването на Организацията на обединените нации. Превозното средство има няколко модификации: анти-модел, медицински и карго версия. В най-горещите автомобил в своята категория "Volvo S303" се появи в началото на 70-те.

Конструктивна особеност

Най-отличителната черта на този джип стоманени портални мостове, което го накара известен като най-добрия всъдехода по рода си. Уникалността на "Laplandera" се крие в реалните му възможности. Wagon оборудване с трайни стълба рамка съпротивителни усукване и е изпробвана за първи път портални осите с осем пина разрешени за пряка конкуренция на германския авто Unimog.

Устройства "Volvo-Laplandera" намаляване на бързодействието, динамика, трябва да се контролира корекцията. Но разстоянието между осите на главния парата и колелата е от съществено значение, който добавя няколко сантиметра от пътен просвет. Поради изместването на осите една спрямо друга и на наличието на крайно устройство значително увеличава геометрични параметри проходимост. Сами портални мостове изобретени от немски дизайнер Fridrihom Albertom и насочени колеги инженер Oise Ж. К. Mirzoevym. Независимо от това, те го свързват с "Laplanderom". Клирънсът автомобил е 38 см (една четвърт повече от военна УАЗ). Висулките, са изчезнали, има пневматични заключване interaxle.

технически данни

По-долу са основните технически параметри и цялостната Volvo лапландец превозното средство.

Размерите и обеми:

• Име - SUV с три врати.
• Дължина / ширина / височина (т) - 5,35 / 1.9 / 2.45.
• База (т) - 2,3.
• Track предна / назад (m) - 1,54 / 1,54.
• Клиренс (см) - 38.

"Volvo лапландец", техническите характеристики на двигателното отделение има следния текст:

• Вид на силовата установка - бензинов двигател с карбуратор.
• Обем (сс.) - 2,980.
• Мощност (к.с. ..) - при 117 оборота в четири хиляди души.
• Брой цилиндри - 6.
• буталния ход с дължина (cm) - 8.

Скоростна кутия и промяна в разглеждане на механичен тип превозно средство се състои от четири етапа. задвижване на четирите колела всъдеход в движение тежи 2,8 тона, когато максимално тегло 4,4 м. Управлението е прост механизъм на гребен винт и няколко лостове, които предават движението към колелата. Диск хидравлика и барабанни накладки формират основата на надеждна спирачния механизъм. "Чук" - механична версия, суспензията е оборудвана с телескопични ударопоглъщащи елементи.

модификации

С всяко поколение Volvo ATV стана по-тежък и по-мощен. По време на периода на освобождаване използва няколко различни междуосия. Имаше дори вариант на 8х8 (L4230). Превозното средство влезе тромаво, без добавяне на капацитет и проходими свойства. Серийният производството на колата няма да отида. Най-обещаващите и популярни са били ванове с основа 4x4 и 6x6.

Успоредно с производството на този модел започва подобряване на стандартните автомобили с висока проходимост. Измененията бяха коригирани в съответствие с изискванията и нуждите на някои военни части. Имаше един типичен вариант на песни (206-I модел), компактен автомобил с повишена маневреност по водата, пътнически варианти с добър капацитет за превоз на персонал.

Партньори и конкуренти

Проектиране и изграждане на плаващи свойства окачване рамка позволи на "Volvo-Laplanderu", за да се преодолеят трудните препятствия без усилие. Заслужава да се отбележи, че развитието на SUV шведската се извършва в един проект под името "4140". Главен проектант е назначен Нилс Hartelius, които в допълнение към тази версия, разработена луксозен SUV и колата Volvo Sugga прякор "прасе".

Надеждност, стабилност и борбен дух "Laplandera" ценена в Норвегия, Латвия, Саудитска Арабия, Холандия и Малайзия. В тези страни, както и в много други, колата е закупена не само за армията, но и за мирно използване. 1983 е още една индикация за високото ниво на колата, когато джипът спечели рали "Париж-Дакар" сред автомобилите, превозващи до 10 тона.

"лапландец" в модерните времена

Коли "Volvo лапландец", може да се намери в Европа днес. Той е подходящ за армията за изпълнение на задачи, както и търсенето от страна на ловците, туристи изоставени места, изпълнява различни функции на услуги за мирни цели. Домашни любителите на ретро автомобили обикновено имат в своя флот семейство "хляб", но много малко от тях не би искал да го промените на легендарен Лапландия Rover.

Купете този автомобил не е толкова прост. Най-значителните разходи, митнически такси и липсата на случаи на играта в този брой ключова роля. Някои фенове купуват оригинални части на военен джип. В резултат на това можете да срещнете интересни договорености, които съчетават мостовете и другите елементи на УАЗ и "Laplandera".

завършване

В резултат на това може да се отбележи, Volvo лапландец преглед автомобил, който в началото на 50-те години на миналия век, в края на войната от 1939-1945 г., е извършена реанимация военна доктрина и направи съответните изводи. Армията около планираните технически предизвикателства за проектиране и производство на нови военни превозни средства с висока проходимост. загриженост "Волво" инженери се справиха със задачата като "отлична".

Преди да смените Hammer на всички членове на НАТО са били въоръжени с техните джипове, много от които се отличават с висока производителност на пътя. Volvo успя да направи един от най-добрите представители на този клас, като S303 и неговите изменения. Това превозно средство е бил популярен в много страни. Дори и сега, колата се използва за различни цели, което изисква участието на мощен и надежден транспорт, който не е ужасни пътища и други препятствия.