Багер товарач JCB 3CX Super: спецификации, инструкции за работа

Британската компания JCB е известен по цял свят със своята проследяват и кофа за строителни машини и техника с високо качество. Специално място в асортимента на компанията заемат багер-товарачи. Един от най-известните модели на тази техника е JCB 3CX Super. Превозни средства, оборудвани с чисто дизелов двигател.

За разлика от повечето производители на строителни машини, JCB компания плаща много внимание на дизайна и ергономията на своите продукти. В тази статия ще разгледаме багери товарачи JCB 3CX супер-големи подробности. Помогнете ни в това ръководство и коментари действителните оператори.

Малко история

JCB фирма е един от първите производители на багери товарачи. "Първороден" компанията освободен през 1954 г., е обявен за майор Loadall MK. Това е нормално трактор с FORDSON двигател, кабел-товарач и багер монтирани оборудване. От конвейера 550 след това слезе единици.

От 1956 г., тя е започнала производство на нов модел, наречен Hydra-багер. В него са включени по-дълъг изкопни оборудване. До 1960 г., тези модели са произведени около 1800 г. В същото време, за да започне разработването на собствено шаси, което доведе до създаването на модела на JCB4. Това беше първият багер товарач, който е оцветен в жълто твърдо и имаше седалка, въртяща се на 180 градуса. В продължение на три години са били продадени на производството на петнадесет хиляди екземпляра.

През периода 1961-1967 от конвейера слезе около 7000 модели на JCB 3, които се различават мобилен превоз, гарнитури и нов земекопна техника. През 1963 г. в модела са направени някои промени. В частност, той е бил инсталиран на панти врата от страната, на удължената дръжка, както и нов двигател (Fordson или BLMC). Името е добавен в индекса "C".

New Generation, е издаден през 1967 г. под името JCB 3C II, беше истинска дълголетие. Тя е направена на 1980 година. За тринадесет години, тя е продала около 40 000 екземпляра. Тази версия се различава извита стрелка и плъзгаща се врата. По-новите модификации са получили полу-автоматична скоростна кутия и пневматични бум.

Следваща оцелял е бил пуснат на производство през 1980. Името му беше JCB 3CX. Използването на мида кофа е позволил тази версия да се копае дупки на дълбочина до 5,53 метра. Минали модификации затворени четири метра. 3CX модел е произведен в продължение на 11 години и се продават по целия свят в размер на 74 000 копия. Тя е толкова надежден, който служи вярно на строителните обекти днес.

През 1990 г. той се появява багер товарач JCB 2SKH, която се различава формула колело 4 х 4 х 4. Но 1991 г. е повратна точка за компанията. 3CX модел е напълно преработено, като се започне с дизайна на шасито и довършителните работи. Успоредно с това, фирмата е коригирана версия на мощно задвижване на четирите колела модели JCB 4CX, които бяха съгласувани въртене на всички колела и така наречените "шарнирно управление".

През 2002 г. компанията направи опит за проектиране. Тя е въведена в своя флагман серво и трансмисия Powershift. И през 2005 г. имаше освобождаването на актуализиран модел с вграден абсорбатор, новият хидравличната система, собствен двигател и някои други незначителни промени. Тук започва историята на днешния герой.

кабина

Подобно на всички свои колеги, JCB 3CX Super разполага с просторна кръг щанд. Нейната особеност са затъмнени прозорци и няма кръстосано барове. Този вид се превърна в един от символите на британската марка продукти. кабина дизайн излезе много добра и удобна. Въпреки това, има един недостатък - в името на естетиката, всички прозорци са залепени в отвора. Като се има предвид спецификата на такава техника, рискът от счупване на стъкло е доста голям. Но смяната му сега е труден и продължителен процес. Багер-товарачи бум изглежда напълно в унисон с кабината и шасито.

качулка

Багер товарач JCB 3CX Super е първият модел, който да се похвали с лъскав едно парче качулка. По-рано фирма прилага навсякъде трикрилен на аспиратора. Нова технология не само дава по-завършен вид, но също така е полезно от практическа гледна точка. Сега с повдигнати боне достъп до двигателния отсек, не е това, което не се ограничава. Изключение е, освен ако радиатора и батерията, до която достъп е необходимо да се отстрани на решетката.

двигател

Както вече споменахме, една от основните отличителни характеристики на багер-товарач 3CX Super е мотор. Той е разработен специално за този модел. Двигател JCB 3CX Super, според компанията почти от работа на празен ход има огромен резерв от въртящ момент. Дизайнът на много иновативни решения е направена охладителни системи и мощността на двигателя. Така че, ние се сепаратор филтър вода. Той се образува влага, която изпадна в горивото. Масленият филтър оборудвана противоток клапан. Той държи маслото в корпуса без двигателят да работи. Това решение не само прави поддръжката по-удобни, но също така дава възможност за стартиране на двигателя в чиста, филтрирана масло.

Система за подаване на въздух е самопочистващ се филтър. Приемът на въздуха в същото време провежда малко встрани. Това ви позволява да направите на входящия въздух е чист и хладен. Удобството на услугата мотор също се погрижа за него - всички сервизни точки са разположени от лявата страна. Така че се разхожда на багера, за да получите един или друг елемент, вече няма нужда.

интериор

Вътре в кабината всички спазваше строго и много удобни. Преобладаващите цветове - черно и сиво. Заедно с тъмни очила, те придават на интериора определено елегантност. Оформлението на интериора не се е променила много от 1997 г. насам. Това не е архаизъм, и изпитан комфорт и ергономичност.

Салонът е разделен на две места. Една от тях предвижда оператор на товарач. Кормилната колона се е превърнал в малко "по-тънък". Той има две стъбло. Първият контролира предаването, а вторият - Осветителна техника. Под волана е таблото производителност. Нейният коронясване емблема JCB. Разгъване на стола на 180 градуса, стигаме до багера на работното място.

Тук всичко е направено в съответствие с традиционната схема за леки автомобили. От дясната страна е жабката, а отляво - таблото JCB 3CX Super. Преглед на хора, които са работили по този метод, показват, че специално внимание трябва да се обърне вентилационна система. На първо място, дифузорите са разпръснати из кабината, те си вършат работата много добре. И на второ място, операторът има възможност за отваряне на задния прозорец.

стол

При тази техника, специално внимание се обръща на комфорта на водача. След работата по багер товарач е доста сложно и отговорно. На набор от корекции на седалката на водача, не отстъпва на съвременните леки автомобили. Неговата височина е променен по три начина: всички на стола, на предната и задната част.

Чрез компресора, нивото може да се регулира отделно затънтено място в долната част на облегалката и на върха. За комфортна работа в студения сезон има електрическо отопление. Настанете се удобно на стола JCB 3CX Super може напълно всяко лице. От мястото на водача, предлага отлична видимост. Предните колела и повдигащото рамо са ясно видими.

управление

бюджет версия на кофа товарач и контролира от един прост лост. На по-скъпите нива на оборудване е отговорност на три джойстика. Един от тях е отговорен за камиона, а другите две - за багер. Джойстици поемат някои функции на педалите. Това открива възможност за водача, за да работят, като се обърна на седалката към страната. Версиите на ниски разходи за борба багер принадлежат на двете рамена. Право своя страна е отговорен за кофата и повдигане / спускане на стрелата и ляво - за движението на кофата и завъртете стрели.

Педал в този случай са отговорни само за една функция единица JCB 3CX Super - телескоп. Как да се коригира телескопична стрела? Доста проста. Както мнения експертни, педали работят добре. И ако се включите правилния ключ, можете да зададете на тях още една функция - прехвърлянето на багер превоз. Това е много полезно, особено в градски условия.

Рамки стълба също така предоставя и някои трудности. То се извършва с помощта на лостове, в близост до таблото. Това е едно от постиженията на този модел. Друга особеност - липсата на прекъсвача и окабеляване под него. По време на просто движение на стрелата е заключена ключалка, която може да се отключи със специален химикал. Той е разположен в близост до притежателите на чашата. Специален ключ активира системата кофа изравняване, която ви позволява да защитите съдържанието от разливане.

трансмисия

Вече споменахме, че моделът 3CX Super е оборудван с полуавтоматична трансмисия Powershift. В зависимост от модификация, може да е 4- или 6-лента. Друга разлика между по-евтини версии на скъпи - няма функция "шарнирно управление". Но на всички варианти на разположение възможност координирани въртене на колелата 4. Той също така се активира чрез специален ключ. Тя влиза в сила веднага след като колелата са изравнени. Тази функция увеличава значително оборудването ловкост, което ви позволява да работите комфортно в тесни условия.

път

Багер товарач 3CX Super има задвижване на четирите колела. Преходът между задната и един пълен извършва както ръчно и автоматично. Във втория режим, задвижване на четирите колела е изключен, когато 4-та предавка. Това дава възможност да се увеличи предаването на живот и икономията на гориво.

Между другото, цените на разхода на гориво до JCB 3CX Super, според производителя, правят 9-15 л / ч. Всичко зависи от вида на работата. Когато скоростта на автомобила е намалено и активиран трета, а задвижващият се променя автоматично в пълна степен. Както е показано чрез ръчно JCB 3CX Super, е желателно да се включи устройство с четири колела, когато се работи с товарач. В този случай, натоварването на предния мост се увеличава значително.

маневреност

Управителен система Hydroficated модел. В непланирано спиране система на двигателя се задейства аварийният кормилен. Две от неговия режим, предвиден в проекта: завъртете две и четири колела. Първо изпълнение се използва основно при движение по обикновени пътища, а вторият - когато се работи в тесни условия и работа с товари. Волан от край до край, се превръща в 2,75 завои. Подробности за превръщането неспираните колела: външните колела с диаметър - 9.35 м на ръба на кофата - 11.15.

Едновременно с въртенето на спирачката на колелото е по-компактен. В този случай, външния диаметър на колелата - 8 м на ръба на кофата - 9.5. JCB 3CX Super гуми са стандартни продукти от тази марка и са с размери 16,9 х 24.

JCB 3CX Super: Спецификации

Друг малко интересен технически данни:

1. единица тегло - 7725 кг.
2. мощност на двигателя - 92 литра. а. (Или 68,6 кВт).
3. Пробиване дълбочина - 4.37 m.
4. Кофа сила на откъсване - 6227 кг.
5. Обемът на кофа - 1 ^m3.
6. Максималната кофа пробив сила - 3217 кг, със сгъваем отдолу - 6324.
7. Помпа поток - 154 л / мин.
8. Ъгъл подход - 74 °.
9. ъгъл на тръгване - 19 °.
10. Ъгълът на скосяване на препятствия между колелата - 118 °.
11. височина на разтоварване - 2.64 m.
12. Дебелината на нарязани слой - 0.23 m

спирачки

Много внимание се отделя на създателите на спирачната система. В резултат на това при натискане на педала, можете да получите по-остър и недвусмислена, но предвидима реакция. Спирачките са много надеждни, но остротата си струва да привикване. се препоръчва да се предпазен колан при шофиране по обикновени улици и се насладете на режима на "плаващ далеч". Тя елиминира вибрациите мотокар, че може да се разклаща целия апарат на неравности.

заключение

По принцип, както се вижда от коментари, багер товарач 3CX Super, дори и в най-евтината тапицерия похвално. И причините за това са най-малко три: комфортна кабина, отлично представяне, ярък вид. Части JCB 3CX Super са доста скъпи. Въпреки това е съвсем нормално, предвид тяхното качество и ниво на продуктите. В допълнение към извадят от строя всеки възел в багер товарач, вие все още трябва да се опита.