Вкарани катализатор: симптомите, как да решават проблеми и препоръки

Катализаторът в съвременния колата - тя е важна част от системата за отработени газове. Този елемент има две цели. Това пречистване на отработените газове, преди те да достигнат атмосферата, както и устойчивост на намаляване на техните изходи. Ефективността на катализатор зависи, който се получава от двигателя. Ако изведнъж колата не може да отиде толкова бързо, колкото и преди, или увеличен разход на гориво, а по лицето на един проблем като запушен каталитичен конвертор. Симптомите на това може да бъде и за други грешки, но по-често те са свързани с катализатора. Помислете за друг характерен елемент на замърсяването, както и начини за решаване на проблеми.

Основни характеристики на дефектния елемент

Шофьорите дори с малък опит, без никакви проблеми ще имат възможност да се определи, че изпускателната система е неизправност. Ако отработените газове са лош пас през системата, това неминуемо ще се отрази на поведението на колата и звука на двигателя.

загуба на мощност

Автомобилът ще бъде много трудно да набере скорост. Освен това, този проблем ще се усети само за известно време. Този период зависи от това как силно замърсени катализатор и дали то е годно за експлоатация. Симптомите заклани катализатор - бавно ускорение в ниските предавки. Ако отидете в по-висока, моторът ще работи в нормалния си режим. Също така, когато се движат от страна на водача може да се чувстват, че багажника е много тежък товар, който не съвсем разпръснати.

Chek Engine

Също така е един от симптомите, които могат да показват катализатор. Например, ако елементът е зле запушена, след което компютърът ще светне лампата. В този случай, водачът трябва да провери проблема. Ако превозното средство е оборудвано с бордова компютър, съобщение за грешка, ще бъдат показани на него: "Заклано катализатор". Симптомите в този случай са един и същ - загуба на мощност, с ефективността на проблема на двигателя. Съобщените грешка P0420.

Висок разход на гориво

Поради прекомерно замърсяване катализатор може значително да увеличи разхода на гориво. Струва си да се обръща внимание на факта, че скоростта на потока ще докладва проблеми в системата за отработени газове, само ако има и други симптоми на запушен катализатор - до загуба на мощност и бавна скорост набиране.

Защо е елемент от Fail

Автомобили каталитичен конвертор може да бъде повреден само по себе си. Ако това парче има проблеми или двигателя не иска да набира скорост и е загубил своята сила, казва той, че в деформиран системата или запушен каталитичен конвертор. Тези симптоми могат да се появят по няколко причини.

ниско качество на горивото

Ако смес от бензин и въздух не е напълно изгаря в цилиндрите на двигателя, изгарянето е завършена в катализатора или в изпускателния колектор. След сливането на основните части на изпускателната система. Продуктите на горене са депозирани в конвертора и пречат на газовете да преминат необходимата скорост. В резултат на това, системата просто запушена.

ниско качество на Catalyst

Автомобилните производители са завършени с качествени автомобили части и консумативи. Но ако нещо се е променило в колата, а не на факта, че собственикът се продават качествени части. Ако автомобилът е оборудван с ниско качество или неоригинален конвертор, има голям риск да не клетката катализатор е твърде малко. Поради недостатъчен размер, те са лесно запушени горивни продукти на горенето. Често, всички симптоми и симптомите на запушен катализатор се случват в американски автомобили, които преди това са били експлоатирани в Съединените щати. В Съединените щати, бензиностанции продават по-високо качество на бензин, от която горивния процес е най-малко неизгорели вещества. Катализаторите в тези превозни средства с малки клетки - в Русия са убити най-кратък срок.

Проблеми с работещ двигател

Това е още една причина. В резултат на това, собственикът получава запушена каталитичен конвертор. Симптомите на някои проблеми в двигателя невидими и възможно най-точно да се каже, че това води до увеличаване на продукти на горене на горивото в системата за отработени газове, без сериозна компютърна диагностика е много трудно. Проверени от "мозъците" на колата и да прочетете всички кодовете на грешки.

лошите пътища

Ако превозното средство се поддържа редовно за лошо качество на пътища, тогава има голям риск, че може да се деформира. Достатъчно е да се противодейства непълнолетен удар в клетката започва да се счупи или да се деформира. Не е за замяна на скъпа стока, по-добре да бъдат внимателни, за да пресече препятствия, като изкуствени неравности.

дизеловите двигатели

В такива захранващи блокове нямам катализатор. Има, вместо, филтър за твърди частици, тя изпълнява същата функция като катализатор в бензинов двигател. Друга разлика - цената. Филтър за твърди частици ще струва три пъти по-скъпо от бензин елемент. Симптоми заклани катализатор на дизел са подобни на тези, които могат да гледат на собствениците на бензинови двигатели. Тази загуба на мощност, двигателят отказва да приключи, увеличава разхода на гориво.

Как да тествате катализатора с кола

За да се постави диагноза на тази част може да бъде независимо и при условие, че необходимите знания, умения и оборудване. Също така, проверете преобразувателя във всяка услуга. Има три метода за диагностика.

визуален начин

Тук ние приемаме, просто проверка. Проблеми в системата могат да се определят само като се погледне към него. Ако тялото има различни щамове, съществува голяма вероятност, че клетките са повредени. Разберете какво катализаторът е пълен отвън - това е невъзможно. Той ще трябва да бъдат демонтирани. Проблемът се състои в сложността на задачата за демонтаж. Необходимо е да карам колата на платформа или яма. В допълнение, всяка инсталация принцип превозно средство от само себе си. Това също е често срещан проблем - от залепване резе, която държи конвертора. Ето защо, повечето от демонтажа се извършва единствено за подмяна с помощта на мелница. Ако елементът е в състояние да бъде отстранен, а след това се проверява за пропуски. Ако устройството е запушена, тя може да се почисти, но е по-добре да се замени. Ние трябва да помним, че за извършване на такава проверка не може неутрализатори. Поради това, има и други начини за това как да се определи дали катализаторът е пълен.

тест брояч

Този метод не изисква разглобяване. Принцип на теста се състои в измерване на налягането на изгорелите газове. След това данните се сравняват с идеални параметри. За извършване на необходим манометър и адаптер, за да го включите в системата. Колата трябва да се настрои на платформа или яма. След отстраняване на първия ламбда сондата, но вместо това е свързано манометър. Важно е да го свържете към системата, така че да е възможно най-въздухонепроницаем.

На следващо място, да раждат и да се повиши скоростта на двигателя до 2500-3000, както и да определи ефективността на габарита. Ако налягането е около 0,3 кгс / см ^2, а след това всичко е наред конвертор. Ако 0,35 кгс / см ^2, а след това (ако двигателят не се променя) си заслужава да се обърне внимание. Когато нивото е 0,5 кгс / см ² и по-горе - неутрализатор дефектен.

В заключение

Обикновено в съвременните автомобили самия компютър информира водача, ако опаковани катализатора. Какво симптоми ще бъде на автомобили без диагностична система - описани по-горе. Най-доброто решение на проблема - подмяна. Но това е много скъпо, толкова много станции предлагат да инсталирате флаш потисник.