АвтомобилиВанове

ГАЗ-47 - машина, която не се нуждае от пътища

През 1954 г. от поточната линия на GAZ дойде първо проследяват носител всъдеход. Разработване на проект започна през 1952 г., когато страната се чувствах спешната необходимост от такива машини. Развитие на нови територии, извършващи геоложки проучвания, изграждане на петролопроводи и газопроводи, електропроводи, и провеждане на телефон в отдалечени населени места би било невъзможно без автомобили с висока проходимост, като пътните превозни средства на терена в някои области, просто не са достатъчни.

За да започне производство на нов вид транспорт е помогнал Горки опит в производството на Т-60 и Т-70, придобит от години на война - 12 000 бойни единици верижни машини слиза от поточната линия, които направихме теоретичен принос в изработването на конвейера.

проходимостта на всъдеход

Времето, прекарано върху развитието на колата не е преминал напразно. В своята терен проследяват носител, е получил индекс ГАЗ-47 (GT-C), надмина всички известни по онова време, видове оборудване, не само на колело, но и проследяват. Същата Т-60 свързан в калта, която новата всъдехода преодоля просто закачливо.

Фактът, че дизайнерите на конвейерни са се увеличили ширина песни, като по този начин намаляване на стойността на специфичния натиск върху земната повърхност. Такъв курс на инженеринг е активирал ГАЗ-47 за пътуване не само мръсотия, но и дълбокия сняг. Блата също не са сериозна пречка за машината, ако скоростта на превозното средство върху земята е около 20 km / h, а след това в блата и дълбокия сняг, а само намалява два пъти и варира 8-10km / ч. Това е единственият проблем за преодоляване на тези пречки. Също така, устройството е в състояние да преодолее 60 см вертикалната стена и ширината на пътеката от 1,3 м.

амфибия

В допълнение към уникалния терен, на GT-C, за да се научи да плува. Такава функция не може да се похвали в този момент няма други домашни верижни машини. За преодоляване на водни препятствия с дълбочина от 1,2 м и дължина километър и половина на автомобила не се нуждае от допълнително обучение. Резерв скорост на водата е малък, само 3,5-4 km / h, и се контролира в тези граници чрез завъртане само гъсеници.

Въпреки това, за плуване е била длъжна да отговаря на определени условия:

  1. Спокойно вода. Силна страна може да се преобърне по време на машина от причините за това е подводен борда конвейер, чиято ширина е намалена стабилност.
  2. Леко наклонени плаж на изхода на ГАЗ-47 от водата.

Описание ГАЗ-47

Тяло HT-С представлява метална конструкция твърдо вещество, разпределени в:

  • отделение на двигателя;
  • кабината с две врати, предназначени за двама членове на екипажа;
  • орган за до 10 души за кацане.

Атмосферни тяло затворена сгъваема тента. На всичко отгоре на това е била предоставена сменяем открито пространство за настаняване на товари. В допълнение, ГАЗ-47 може да тегли ремарке с тегло до 2 т.

Захранващият блок е представен път 4-тактов бензинов двигател (ZMZ-47), с 6 цилиндъра.

PPC - механични, с четири стъпки, за да се движи напред и една назад.

Усукване на шасито са включени: 5 ролки един тип (с гумиран подкрепа част) и гъсеница шофиране волана в дясно и от лявата страна на машината. Задна (петата) е направляващи ролки.

Спецификациите високопроходим автомобил

Основните технически характеристики на GT-C газ 47:

  • Тегло опитен, но празна машина - 3.65 m.
  • Полезен товар с изключение на екипажа - 1 тон.
  • Размери конвейер - 4,9h2,435h1,96 м (дължина, ширина и височина на нивото на кабината).
  • Клирънсът - 0.4 m.
  • Мощността на двигателя е - 74 к.с.
  • Резерв скорост на магистралата - 35 km / h, средният пропускливост по земята - 20 km / h на сняг и прах сняг влажна - 10 km / h.
  • Еднократно зареждане с гориво - 400 литра.

Вентилирана транспортер до 1964. За 10 години, 47-ата се наложи като превозно средство с високо ниво на производителност и надеждност.

Промяна на първия гъсеница конвейера

На мястото на ГАЗ-47 през 1968 г., от поточната линия е отишло нейното изменение - ГАЗ-71. На нови машини подобри показателите на налягането на земята до 0,19 до 0,17 кг / sm.kv .. Също така, колата е получила нов двигател ЗМЗ-71 капацитет от 115 литра. сек., така че цифра се увеличи граничната скорост до 50 км / ч. 25 см височина на автомобила от кабината е намалена. Други промени са незначителни или остава на същото ниво. Също като предшественика си, ГАЗ-71 е направен с оглед съхранение bezgarazhnogo и използват при тежки условия на околната среда с температурен диапазон от -40 - 50 градуса.

Тези промени и имат достатъчно качества на машина произведени непроменени до 1985.

Не е лишен от вниманието си ГАЗ-47 и CB ЗИЛ. Те са създали версия беше индексът на AMA на ГАЗ-47. Промените, които имат ZiLovtsy, засегнати само шасито, но те бяха драматично. Ларвите бяха заменени Katkova-верижен зъбно колело, което е верига, прикрепена към тях въртящи ролки. Валяци валцувани върху специални подпори, които са заварени към жилища тялото на конвейера.

Но промените не са се оправдани. Единственото предимство те са добавили на автомобила - е да се увеличи скоростта на твърда земя дължи на повишеното сцепление. Но на нивото на промени пропускливостта са настъпили. Освен това, при движение по пътя под набраздената ролки HT-C се наблюдава унищожаването му. Всичко това беше причината за закриването на проекта. Но идеята с ролките, които инженерите са направили пневматично с течение на времето, е бил използван в други експериментални модели на автомобили с висока проходимост.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.