Далечни разстояния авиация на Русия: история и описание на самолета

Далечни разстояния авиация Русия заема специално място в редиците на въздуха и на стратегическите ядрени сили на Русия. Върховният Command го използва, за да се справи с оперативни и стратегически проблеми в междуконтинентални и морски военни конфликти.

История на руската далечни разстояния авиация

Историята на руски далечни разстояния авиация произхожда 12.23.1914 г., когато император Николай II издава указ за създаване на първия в света самолет с четири двигателя на ескадрилата, които бяха наречени "Иля Муромец". Това беше първият опит в света да се обедини тежките бомбардировачи клас. Той стана командир на ескадрилата М. В. Shidlovsky, който се присъедини към въздушните сили на отдел ВМС. По това време той е действащ председател на руско-Балтийско вагон фабриката, където се произвежда машината въздух "Иля Муромец".

По време на Първата световна война, тези далечни разстояния авиация на Русия, направени над 400 бойни мисии, включително и на бомбардировките на важен стратегически враг съоръжения и местоположение скаутите барабан земята сили. През 1917 г. ескадрилата се състоеше от четири военни части и осигурява работа на повече от двадесет коли. За цялото време на бойни операции е загубен само един самолет.

Развитието на далечни разстояния авиация в СССР

През септември 1917 г., ескадрила бомбардировачи бяха унищожени. Самолет просто изгаря, така че те не са ли на врага. Далечни разстояния авиация на Русия започна да се съживи след Октомврийската революция. 22.03.1918 е издадено постановление на Съвета на народните комисари, която се отнася до създаването на Северната самолети "Иля Муромец" сила на 3 военни части.

Друг качествен етап от развитието на тази област на авиацията дойде в тридесетте години на ХХ век. През този период, младият руската армия въоръжени с най-новите дизайнери летателни апарати на самолети Туполев и Илюшин. От първите дни на Втората световна война руски далечни разстояния авиация успешно да изпълняват бойни мисии дълбоко в тила на врага, това, което е направила безценен принос към великата победа над врага.

В следвоенните години, развитието на стратегически аеронавтика достигна нов етап. На ръцете започна да получава модерни самолети "Ту" и "IL", която сега представлява опора на съвременния далечни разстояния авиация на Руската федерация.

"Иля Муромец" - първия в света стратегически бомбардировачи

първият бомбардировач в света е създаден с участието на изключителен производител на въздухоплавателни средства И. И. Sikorskogo. Място на произход "Ili Muromtsa" - руско-Балтийско вагон фабрика. Първият път на самолета се към небето 12.10.1913, самолета до 1918 произвежда търговски в различни модификации. По време на Първата световна война, машините 23/12/1914 "Иля Муромец" бяха консолидирани в един ескадрон - първата в света съвместни бойни самолети. Ето защо на 23 декември в руския далечни разстояния авиация се празнува в деня руските ВВС.

Самолети "Иля Муромец" са били използвани като атентатори, нападение или шпионин. Бомбени черупки могат да бъдат поставени както вътре, така и извън него, вертикално по фюзелажа. Електронната srabatyvatel и осем картечници са определени да се защитава срещу вражески самолети за първи път е разработена и се използват за погасяване снаряди. В края на Гражданската война, оцелелите самолети са били използвани за организиране на пощата и пътнически трафик по маршрута Москва - Eagle - Харков. Самолет "Иля Муромец" може да достигне максимална скорост от 130 км / ч. Техният таван височина достига 3200 m, полет разстояние - до 560 km, а максималното време за пътуване е около 4,4 часа.

Самолетът "ТБ-3" - първите съветски бомбардировачи

Развитието на първия съветски далечни разстояния атентатор започва през 1925. Още през 1930 г., неговият прототип, който е имал таен надпис "ANT-6", пое към небето. Първият сериен самолет "ТБ-3" направи своя полет през 1932. Тези самолети са били използвани като атентатори, военен транспорт и десантен кораб.

Стратегически машини "ТБ-3" са се доказали по време на военни конфликти в различни страни. В края на 1930 г., във връзка с развитието на ПВО и изтребители, машини остарели, а през 1938 г. тяхното производство престана. Въпреки това стратегическото самолета "ТБ-3", за да изпълнява бойни мисии по време на Втората световна война.

За всички производството път от повече от 800 самолета от различни модификации са направени. Такава машина има подобрена технически характеристики: максимална скорост достига 380 km / h, филтриране на височина може да достигне до 7000 м в неговия обхват от около 3000 км.. Самолетът "ТБ-3" е в състояние да побере до 2 тона такси бомба.

"IL-4" - на базата на далечни разстояния в авиацията на Великата Отечествена война

Бомбардировачи, с кодово име "CDB-26" започна да се развива в CB С. В. Ilyushina в началото на 1930-те години. Първият прототип прелетя през 1935 г. Той е изработен от здрава метална конструкция с дуралуминий конзолни крила. Корпусът е с аеродинамична форма и имаше овално сечение. Прототипът гама филтър е до 3 хиляди души. Км. Екипажът се състои от три пилоти, и неговото защитно въоръжение бе представена от три картечници. демонстрация на пробата се състоя през 1936 г., а масовото производство е усвоил през 1938 г. Тези машини имат нови двигатели, което позволява скорости до 445 km / h. Бомба товар е 2,5 тона, също бяха подобрени защитни свойства на самолета. Самолети руски далечни разстояния авиационни ", IL-4" за скорост и обхват на полета са били най-добрите в света в даден момент.

Също така, за Военновъздушните сили на Военноморските сили на основата на такава машина е създаден торпедо "DB-3T" има за цел да унищожи военни цели и минни тревни площи. Самолет "DB-3T" стана първият руски модел маса, която може да изпълнява определени функции в района.

По време на Втората световна война самолет "IL-4" беше в основата на руската далечни разстояния авиация, извършваше проверки на дълбокия тил на врага, оборудване и летищата на военните ешелони. За цялата продукция от време е бил освободен над 7 хиляди души. Различните версии на легендарния атентатор.

"Ту-4" - първият руски въздушен превозвач на ядрени оръжия

Веднага след края на Втората световна война руски самолет крайната лява без необходимата машини. По това време ", IL-4" Въздушни двумоторен съдове са изчерпали своите технологични възможности ресурси. Подходяща е въпросът за създаването на нов тип стратегическо атентатор. Така беше в самолета "Ту-4" - бутало машина, която е адаптирана копие на американския въздушен бой кораб "B-29".

Това атентатор първи скочиха до небето, през 1947 г., а във въздуха на самолета започна да тече през 1949 г. развитието на издаването на такива машини е дал на страната с модерни самолети, и донесе нов тип съветски лидери в стратегическата авиация. "Ту-4 'има максимална скорост от 558 km / h, височината на филтър 11 е 200 м до 6200 m диапазон. Такава машина има нов въоръжен. Повече от 11 тона полезен товар, може да вземе на борда на самолет руските ВВС. Далечни разстояния авиация придобили нова уникална представител има възможност да осъществява своята борда на ядрени оръжия, като "RDS-3".

"ТУ-16" - първият самолет самолет руски далечни разстояния авиация

"ТУ-16" е първият руски стратегически самолета далечни разстояния въздухоплавателни средства с реактивен двигател. Цел на тази машина - за решаването на различни стратегически цели. Дизайн инженери Туполев започва работа по създаването на самолети през 1950 г. и вече 27 април, 1952 първият прототип скочиха до небето,. В края на годината на самолета е пуснат в масово производство. Техника "ТУ-16" за първи път се присъедини към редиците на стратегическата авиация през 1954 г.

Дизайнът на въздухоплавателното средство, характеризиращо се с присъствието на проби средата на крилото и опашката на една и съща форма. Корпусът на въздухоплавателното средство се състои от пет отделни части и има кръгло напречно сечение. атентатор кабина характеризира с висока цялост, е разделена на две отделения и подсилена бронирано стъкло и защитни плочи. самолети екипаж се състои от шест пилоти. Основните двигатели на колата бяха две турбореактивен монтаж на различни модификации. Бомбардировач може да носи до 9 тона бомби, които са поставени в едно и също отделение. Също така, "TU-16" може да се активира два крилати управляеми ракети като "CS-1".

Модел "ТУ-16" има се оказа толкова успешна, че тя започва да произвежда базата разузнавателен самолет "Ту-16p" кораби-цистерни "Ту-163" и първият руски самолет ракетен комплекс "Ту-16K-10." Също така, тази атентатор е прототип за струя пътнически самолет "Ту-104", който започва да произвежда през 1964. Първият руски стратегически ракетен самолет "Ту-16" се счита за дълъг живот на местни и чужди самолети. Това беше изваден от употреба през 1994 г. сам.

"Ту-95MS" - на базата на руски далечни разстояния авиация

"Ту-95MS" - стратегически руски далечни разстояния въздухоплавателни средства, проектирани за ракетни и бомбени удари по неподвижни обекти по всяко време на деня, независимо от метеорологичните условия. Работата по проекта на базов модел кораба "ТУ-95" започна в началото на 1950. През 1956 г. първият сериен самолет са влезли в експлоатация по отношение на далечни разстояния въздухоплаване.

Благодарение на бързото преоборудването на стратегически аеронавтика САЩ, руското правителство взе решение за създаването на модерни самолети, които могат да се конкурират с американската авиация. През 1981 г. руският далечни разстояния авиация се присъединява към редиците на модернизирана самолет "Ту-95MS".

Днес основният двигател на далечни разстояния самолета е руска vysokoplanom военновъздушната с четири турбовитлови двигатели, които се намират на крилете на стрелката форма. Съдът е снабден с диференциални предавки, чрез които се въртят в противоположни посоки два свързани четири остриета витло. кабината на екипажа се намира в тялото на самолета напред, това е напълно запечатан. Има и кухня и тоалетна.

Ракетните е оборудвана с модерна радарна техника, "Обзор", отбрана комплекс на борда, които включват най-новите разработки на руските военни инженери, както и нападателни и отбранителни оръжия. В момента руските ВВС има 60 самолети "Ту-95MS" на различни модификации.

"Ту-160" - "White Swan" Руска далечни разстояния авиация

Самолет "Ту-160" е модерен свръхзвукови ракети носители. В основата на конструкцията им е променена геометрията на крилото. Тези представители на руски далечни разстояния авиация могат да засегнат важни цели на ядрени оръжия на врага, дори и в дълбоко в тила на врага с континентални военни конфликти.

Работата по създаването на такава война машина започва през 1975. Инженерите са предназначени Туполев свръхзвуков стратегически бомбардировач. Като резултат, "Ту-160" е създаден - конзолни моноплан със съотношение крило високо аспект, където имаше четири електроцентрали. самолетен дизайн ви позволява да поставите всички ракети и бомби въоръжение в едни и същи вътрешни отделения. въздухоплавателни средства, екипаж - четирима пилоти, което осигурява кабина налягане в носа на атентатора.

Първите тестови полети на са започнали през 1981 г., а в края на 1980 г., производствени машини започнаха да влезе в експлоатация. Към днешна дата, на самолета "Ту-160" е най-доброто представяне на полет в сравнение с партньори от целия свят. Максималната скорост на машината на височина до 2000 km / h в близост до земята - 1030 km / ч. Практически височина таван може да достигне 16 km обхват на полета. - За 13200 метра на руския далечни разстояния Авиационно въоръжение се състои от 15 коли. Те се наричат "Белия лебед".

През 2014 г. страната отбеляза значителен дата - 100 години от руски далечни разстояния въздухоплаване. е писано по-долу по-подробно.

Ден на далечни разстояния авиация руските ВВС

Holiday дата за руските далечен обсег на авиационни пилотите е 23 на декември. През 1999 г. по реда на командира на деня руските ВВС Anatoliya Kornukova се определя далечни разстояния авиация в Русия. Дата 23 декември не е случаен избор. В същия ден, първия въздушен ескадрон "Иля Муромец" е създадена през 1914 година.

През 2014 г. бе на годишнината - 100 години далечни разстояния авиация в Русия. В тази връзка, че е имало много специални поводи. Важно събитие в честването на стогодишнината е откриването на няколко от паметници, посветени на основната ударна сила на ВВС. Участието в този процес е приет и на Съвета на ветераните на руския далечни разстояния въздухоплаване.

заключение

В момента на далечни разстояния на авиацията в Русия, благодарение на своята служба на отечеството, има пълното право да се нарича основната ударна сила руските ВВС. Това устройство е важен стратегически резерв на Върховното командване. Air отряд, който може да реши военни задачи, независимо от географското местоположение на стратегически обект, той е далечен руската авиация. През 2014 г. бе юбилейна година за този единици от ВВС. В крайна сметка, това е, когато страната чества 100 години от основаването на далечни разстояния въздухоплаване.