Двигателят "Priora" (16 клапана): причинява и премахва проблема. Как да тествате свещите и бобината за запалване "Lada Priora"

Въпреки огромната критика на "Лада Приора", това е една от най-популярните автомобили, излезли от конвейера на AvtoVAZ през последните години. "Priora" е оборудван с доста успешен двигател с добра динамика, кабината се оказа много удобна. Максималните опции предлагат полезни опции. Но в същото време от време на време машината носи на собствениците малки проблеми. Една от най-популярните грешки е двигателят "Priora" (16 клапана). Причините за това явление са доста неприятни. И освен това моторът прегрява в крайна сметка.

Когато шофьорът започне своята кола сутрин, двигателят не работи толкова гладко, колкото и преди, но с прекъсвания. По това време от изпускателната тръба се чуват глухи звуци. В същото време има силна и силна миризма на неизгоряло гориво. Вибрациите непрекъснато се разрастват и това е изпълнено с пукнатини на възглавниците. Така че двигателят се придвижва към студения.

Проблем мотор: какво е опасно?

Това е доста критично явление, особено ако уредът започне да вибрира по време на ускорението. Особено опасно е поведението на двигателя, когато водачът реши да изпревари, но на предстоящата лента има коли. В процеса, докато моторът се движи, мощността на двигателя се намалява значително. Намалява съотношението на компресията - може да няма достатъчно динамика за успешното завършване на маневрата.

Ако вземете предвид, че Lada Priora е произведена от 2007 г., често има случаи, когато двигателят удари, както стана при старата кола преди 20 години. Това е работата на двигател на три цилиндъра. Това може да е най-новата версия на фърмуера, но ако автомобилът "Lada Priora" е ударен от двигателя, проверката е осветена, а след това този автомобил не е много дълъг.

Типични причини и техники за безопасност

Трябва да се отбележи, че има много възможни причини за изключване на един от цилиндрите. Някои грешки могат да бъдат идентифицирани и елиминирани дори без съществени разходи. Други са диагностицирани. В резултат на това може да се наложи да смените двигателя или да го ремонтирате.

Система за захранване

Ако двигателят "Priora" (16 клапана) е повреден, причините могат да са банални. Когато в бутилката няма светкавица, може би няма просто гориво. Ако има нормално съотношение на компресия, струва си да се диагностицира енергийната система. Обърнете внимание на въздушния филтър и дюзата. Необходимо е да се уверите, че скобите са здраво затегнати, дали тялото на почистващото устройство е непокътнато, дали има въздушно смучене отвън. Също така обръщайте внимание на тръбите. Те трябва да са здраво закрепени към модула на газта. Фактът, че някои части са дефектни, може да докладва изтичане на гориво, пукнатини, счупена пластмаса.

Счупване на инжектори, запушване

Когато двигателят "Priora" (16 клапана) е подправен, причините често са в дюзата.

Тя може да е неправилна или зле. Често с такъв проблем, начинаещите и аматьорите се сблъскват с изливането на различни течности за почистване в резервоара за инжектори. Всичко това води до факта, че пръстта първо се разпада в резервоара, а след това в горивната линия. И в крайна сметка ще попадне в дюзите, където безопасно ще остане.

Навиване на инжектори

Тя не само може да запуши мръсотията - често при намотките на елементите "Priora". В този случай ситуацията лесно се възстановява на ръка. Капакът се отстранява и след това колекторът. След това се проверяват намотките на инжекторите. Чрез мултицет се измерва съпротивлението на намотките. Тя трябва да бъде около 11-15 ома. Ако индикаторите са по-малки, елементът трябва да се смени.

Как мога да отстранявам инжектиращите устройства?

Ако съпротивлението е нормално, препоръчваме напълно да демонтирате горивната релса и да промивате добре всяка част. Не извършвайте тази операция, ако няма опит в тази работа. За промиване отворете вентилите на инжектора. След това прилагайте аерозолно промиване под налягане. Не е трудно, но без опит можеш да развалиш всичко.

Нискокачествено гориво

Това е една от възможните причини, поради които двигателят е на празен ход или се движи. За да се върнете към нормална работа, можете да опитате да смените зареждането с гориво. Обикновено това помага да се определят много недоразумения. 16-клапанният двигател "Priora" е по-добре да се напълни с добър 95-метров бензин. Изливането на нещо с по-високо октаново число не си заслужава. Това само ще доведе до прегряване. Също така можете да опитате да замените филтрите - въздух и гориво. Понякога това решава проблема.

Система за запалване

Опитен автомобилен ентусиаст, който се сблъска с двигател, работещ на три цилиндъра, веднага започва да диагностицира свещите. "Lada Priora" трябва да се охлади добре, в противен случай при отвиване има риск от изгаряне. Ако след няколко секунди изключете запалването и проверите свещите, едната от тях ще бъде мокра от бензин. Също така се препоръчва да проверите отделно всяка част за искра. В случай на неизправност, проблемът се решава чрез смяна на свещта. Понякога е достатъчно да смажете потенциално дефектна качулка - машината ще възобнови нормалната си работа. Като цяло системата за запалване в тази кола е най-проблематичната част. Ако двигателят "Priora" (16 клапана) е възпрепятстван, причините могат да бъдат претърсени за много дълго време и диагнозата няма да направи нищо, дори ако е направено правилно. И само чрез замяната на всички елементи можем да постигнем положителен резултат.

Диагностика на свещи в движение

Когато двигателят е потънал в студено или горещо, можете да проверите свещта на свещите. Ако плаката е бяла, това показва изчерпана смес и прегряване на двигателя. Черният нюанс показва обогатена смес. И в първия и втория случай има проблеми с работата на електрониката. Това е или инсталирането на нов фърмуер, или подмяната на компютъра. Нормалната свещ е с тухлен цвят. Между другото, двигателят може да се докосне на празен ход, ако частта е влажна. Също така поради това, времето за загряване значително се увеличава. В допълнение към свещите, запалването на бобината може да се задръсти. "Priora" (8 клапана) е оборудван с запалване на барабан. Често има прегряване на намотката. Можете да възстановите работата на мотора, като просто замените елемента.

Проверка на бобината на запалването

Специална техника, чрез която можете да проверите работата на части, просто не. В инструкциите към колата се посочва един от начините за самодиагностика. Така че, при изключено запалване, проверете дали запалването не е фиксирано ("Priora" не е изключение) на двигателя. Тогава се гледа надеждността на електрическите връзки в веригата за ниско напрежение. Ако всичко е наред, проверете за наличието на искра. За тази цел запалващата бобина се отстранява. Върху върха се поставя тестова свещ и се притиска към металната част на двигателя. След това завъртете стартера. Ако няма искра, смолата се сменя. Ако има светкавица, но двигателят не стартира, сменете свещта.

контрольор

Поради контролера двигателят също е нестабилен. Можете да го намерите точно в колата. Често чипът в устройството изгасва или се наводнява с течност от нагревателя. Понякога водата от улицата влиза в салона след дъжд. Ако говорим за възстановяването, то с определени умения е възможно саморегулирането. Препоръчва се да се свържете с бензиностанцията или да закупите нов агрегат. В допълнение, фърмуерът може да се изпълнява само със специално оборудване.

резюме

Така че, ние проверихме защо машината се е ударила. Това не са всички възможни причини, но те спомагат за точно диагностициране на двигателя и намиране на неизправност.