Защо отиде в съблекалнята мотора? Начини за решаване на проблеми и препоръки

Понякога двигателя обороти спонтанно. Стойностите могат да бъдат до максимално възможното. Тази ситуация не се контролира. Водачът може просто дори не разбират какво се е случило. Това явление е много опасно. Особено податливи на него дизелови двигатели. Много опитни техник ги наричат "двигатели на дявола", въпреки че в действителност, тази ситуация се нарича по различен начин. Бензинови двигатели с "поведение" се държат по същия начин, както дизел. Опитните водачи в такива случаи ние казваме, че двигателят влезе в съблекалнята. Нека разберем какво двигателя изпраща на превръзката и как да се справят с този проблем.

характерни явления

И така, какво означава "разделяне на двигателя"? Картината не е приятно - дизелов двигател набира скорост бързо, и те постоянно се разраства неконтролируемо. Arrow веднага отива в червената зона. Всичко това е придружено от ужасно шум, черен дим, сажди, от изпускателната тръба е понякога бонус вижда пламък. Всичко това показва, че двигателя влиза в съблекалнята, или по-скоро, не говори, и вече е дошъл.

Какво е опасно: размера на рисковете

Винаги има две опции, които не са твърде приятна ситуация. И тук, както винаги, една от възможностите е изключително опасно само по себе си, а вторият - много неприятно. Ако разстоянието на двигателя е движението, а след това колата се превръща в яростен звяр. Автомобилът ускорява бързо и внезапно. В най-лошия случай това ще доведе до инцидент, може би дори фатално. Като цяло, резултатите от ситуацията зависи от нивото на шофьор на неговите умения и адекватност. Той е тук, че може да бъде полезен на уменията, които се обучават в курсове за екстремно шофиране. Във втория случай, ситуацията е малко по-различна. Колата е паркирана или стационарен, скоростната кутия е в неутрално положение. Двигателят достига максималната скорост, ще продължи да се върти, докато спре или не, или просто не се провалят. Между другото, димът - минимално въздействие. Най-често от внезапна високо натоварване на двигателя просто се разпада на парчета. В зависимост от определени условия, ако захранващият блок избухва. В началото на високото напрежение ще лети на разстояние главата на двигателя, след което двигателят ще изплюе останалите части на паркинга или паркинг.

причини

Отстоянието на двигателя може да отиде по няколко причини. Те се различават за дизелови и бензинови двигатели (а именно бензин единици в риск). За по-добро разбиране на причините, че е необходимо да се припомни принципа на дизеловите двигатели. Гориво се подава под налягане на въздуха в горивната камера. За да запали искрата не се нуждаят, или нещо друго. Докато в горивните камери е въздух, дизеловото гориво ще бъде успешно запалване и уредът ще работи. Помислете за основните проблеми, които провокират отделянето на двигателя. Причините са различни, но те са малко.

Горивна релса помпа за високо налягане

Тази позиция е в горивната помпа може да се задръсти. Помпата се задвижва от коляновия вал на двигателя чрез редуктор. Ако този железопътен сладко, а след това устройството ще се забави или пък рязко ще нарасне. Дизелово гориво се излива в горивната камера при добро налягане. газоразпределителен механизъм не е физически да има време да реагира на ситуацията в правилната скорост. В резултат - прегряване след което клапите са сгънати и разтопен бутала. Ако не заглуши двигателя в това състояние, той може да се взривят.

турбина неизправност

Компресиране на двигателя може да достигне 28-36 атмосфери. Това означава, че температурата ще се повиши в края на цикъла на компресия. Ако турбината има някои недостатъци, а след това на маслото неминуемо ще изтече, и тъй като тя е склонна да изгори. Дизеловото гориво се смесва с маслото. И вече в съблекалнята двигателят е в пълно - само по себе си набира скорост, шум и дим. увеличава налягането на маслото и след това смазващото вещество е също изпратени към цилиндрите. Тъй като двигателят работи, докато не отида силен дим. Дори превръзка може да доведе до голямо натоварване.

Работата е-педала на газта

В началото на коли стана честа причина за проблеми. Съвременните двигатели вече не се страхува - тук граници сам ECU или увеличава количеството гориво, подавано към цилиндъра. Стига с втори компютър, за да предприемат необходимите и правилното решение. Водачът трябва да се грижи само това, че няма масло в горивните камери.

бутални пръстени

Ако са износени пръстените на буталата, а след това при намаляване на налягането. Масло пада свободно в цилиндрите през вентилационната система на картера газове. Това е във връзка с изпускателния колектор. Ако пръстените са достатъчно лоши, а след това на повишеното налягане, влиза в корпуса и да се генерира пара в цилиндъра. Това е един порочен кръг. И шансовете на двигателя "полудяваме", се увеличават.

Защо се случва това и какво да правя?

Проблем, свързан с излагане на петрол в изпускателния колектор, може да бъде доста опасно. Това е причина за пожари в изпускателния колектор. Също така, поради прегряване на двигателя клинове. И както вече беше отбелязано, моторът разгражда напълно в резултат на високи механични натоварвания. Така че, защо са на мотора отива в съблекалнята, ние разбираме. Причините могат да бъдат различни, както и за премахване на това явление е важно да знаем какво точно провокира поведение на мотора. Ако от ауспуха бълва гъст черен дим, и със стремежа да расте бързо, най-вероятно проблема е в турбината. Един от най-типичните причини за грешки турбо - теча на масло. В този случай, дори и да изключите двигателя, то ще продължава да работи на масло. Прегряването ще се случи в случай на помпата за впръскване на разбивка железопътен транспорт. Които могат да бъдат определени от характеристика черен цвят на горивото в тръбата за връщане. Също така, тя ще балон.

Как да се спре двигателя, когато той напуска съблекалнята

Трябва да знаете какво да правите, когато двигателят влезе в съблекалнята. Това ще помогне за спасяването на човешки живот и на двигателя, както и на собственика. Така че, за да се спре разделението, е необходимо да се намали подаването на гориво или пълно премахване на подаването на въздух. Ако ситуацията излезе от контрол в процеса на движение, а след това най-добрият изход - по-високо натоварване. Тази стъпка ще ви помогне по никакъв начин да се нормализира работата. Ако започна тоалетка, а водачът е зад волана, той със сигурност ще усетите внезапно ускорение. Необходимо е да се вземат в подножието на разстояние от педала на газта и натиснете спирачките - това е важно да се следи машините обратно. Тук най-важното - да се предотврати инцидента. Експертите не препоръчват да се оценят на двигателя над човешкия живот. Да предположим, че той отива "всички пари" и се върти със скорост близо до трансцеденталното. Можете да поставите на нулева предавка - колата ще спре да набере скорост. Във всеки случай, трябва да се изтеглят до тротоара. Ако автомобилът е оборудван с автоматична скоростна кутия, не се паникьосвайте. Такива предавания също са неутрални, то може да се инсталира ръчно. Някои кутии дори могат да помогнат да се спре колата в движение.

Ако има страх

И след това колата е била спряна, но все пак е двигателят в съблекалнята. Какво да правя след това? Ако има страх (и може да се окаже - ситуацията не е обикновен), а след това можем да го оставите да работи на скорост. Някога гориво е над или възли просто няма да издържат на прекомерни натоварвания. Най-добре е също да предупреди другите за ситуацията.

Ако няма страх

При липса на страх, което трябва да се действа. Необходимо е да се знае точно какво да прави, когато двигателят влезе в съблекалнята. просто тук. Необходимо е да се заглуши двигателя. Разбира се, когато ключа за запалването не се забави. Най-бързият начин - да се използва пожарогасител. Цилиндърът се разпръсква навсякъде в отделението на двигателя. заменя Въглеродният диоксид е въздух, и той не е подходящ за работа на уреда. Това ще доведе до двигателя, за да спре. Също така, този подход може да помогне, ако запалими газове бъдат изложени на атмосферата около машината. Когато излезе от изпускателната тръба от облаци от гъст черен дим, по-добре е да се отдалечат от колата и незабавно се обадете службите за спешна помощ. Ако няма пожарогасител, а след това можете да опитате ръчно да блокира достъпа на въздух в цилиндрите. Suit кърпа, шперплат или нещо друго. Ако всмукателния колектор е затворен и двигателя все още работи, това показва, че въздухът преминава някъде. Ако автомобилът е оборудван с ръчна скоростна кутия, то е подложено на максимален предаване и да се опитаме да се забави. Това ще даде много съпротива, и двигателят трябва да се забави.

Какво да правите, след спиране на моторно

Ако работата на "адската машина" в състояние да спре, не рискувайте и се опитайте да стартирате двигателя отново. Ако проблемът не е хванат на пътя на водача, че е по-добре да оставя колата на безопасно място, с аларми и ползва услугите на пътна помощ. На следващо място, по пътя е в услуга, квалифициран техник.

Как да се предотврати катастрофа?

Тези, които поне веднъж са видели автомобилните състезания, какво е това и как да го оправя, знам и препоръчват редовно да участват в MOT. Също така е необходимо да се следи работата на горивната помпа, центробежни регулатора, турбината и промяна консумативи време.