Какво е термостат и как да проверите?

Какво е термостат? Когато двигателят се отличава не само от енергията на въртящия момент, но също така и топло. Това на мотора не прегрее и да се работи по негово време, то при условие, че охладителната система. Тя се състои от водна помпа, която се задвижва от ролка, радиатор (често две или три секции) тръби и много други елементи. Важна съставна част в проектирането на системата и термостата. Какво е това и как да го проверите, ще кажа в нашата днешната статия.

уговорена среща

Така че, това, което е на термостата? Този структурен елемент на охладителната система за контролиране потока на охлаждащата течност (охладител) по време на работа на двигателя. Както знаете, колата използва две схеми - малки и големи. Първо течност циркулира през първия кръг. След това, когато двигателят загрее до оптимална температура, вентилът се отваря и антифриз вече е на голяма верига. Това е като клапан и действа като термостат.

където е

Какво е термостат, малко разбрани. Сега трябва да разбера местонахождението на обекта. Обикновено корпуса на термостата може да се види на входа на помпата или на изхода на цилиндровата глава.

приспособление

Този механизъм се състои от няколко елемента:

• клапанното тяло;
• върне пружина;
• долните и горните рамки;
• прът;
• клапанни плочи;
• Каучук кухина;
• О-пръстен;
• водач устройство;
• термодвойка.

Последно е датчик термостат. Повишаването на температурата се отразява в своята последователност, която позволява на клапана да променя своята позиция. На съвременните автомобили се използва термостат с твърд носител. Така термостата - температура чувствителни механичен клапан. Той се намира в рамка месинг. Plate елемент се поставя върху корпуса на термостат.

Че това парче представлява? Той служи като цилиндър, вътре в който има прът лежи върху гумената кухина, от една страна, и в другата рамка. се термопреобразователи се намира между телесната кухина и каучука. Пълнителят е смес от мед и гранулирана восък.

Как работи

При стартиране на двигателя клапата е в затворено положение. Охлаждащи се движи в тесен кръг, заобикаляйки основната радиатора. Това осигурява по-бърз топъл двигател. След като температурата на замръзване достига зададените параметри (около 80 градуса), термодвойката започва да се топи. По този начин, на корпуса на термостата се движи по стъблото. Plate започва да преодолее силата на пружината. Тя се отваря достъп до голям цикъл на системата за охлаждане. Имайте предвид, че вентилът се отваря веднага, но постепенно. По този начин е налице все преход от един флуид към второто колело. Напълно термостат се отваря само при 95 градуса или повече. Когато двигателят се потиска, температурата на течността пада. Съответно, термодвойката започва да придобива твърдо състояние. Този процес е повтарящ се и се повтаря много пъти.

На температурния режим

термостат температура отвор може да бъде различен. Обикновено тя варира във времето от 70 до 85 градуса. Разграничаване между зимни и летни стоки. В първия случай на термостата температурата (когато той се отваря) е 82 градуса, във втория - 72 (като пример - на автомобила "Газела" с двигател ЗМЗ). Опитните автомобилистите се препоръчва за промяна на елемент сезонно, така че да не прегрее машината. Но тази тенденция се наблюдава само на местни автомобили. Чуждестранните автомобили са предназначени за по-гъвкав набор от температура. Те не могат да се променят на термостата на "зима" или "лято". Но ако колата изпитва прегряване, че си струва да мисля за замяна на по-ниска температура елемент. Понякога клапата не може да работи. Ето защо, по-долу ще разгледаме как да се провери термостата себе си.

Функционален тест - път №1

За да сте сигурни на експлоатационната годност на елемента трябва да бъде, за да стартирате двигателя и да го затопли до работна температура. След това трябва да се отвори капака и провери как затопля долните и горните тръби, които отиват към радиатора. Но тук трябва да се отбележи две клопки:

• Тръбите могат да бъдат много горещи. Ето защо ние се докосне до тях само чрез дебели ръкавици.
• За да не се нарани ръката на фен (особено ако тя не е електрически, и се задвижва от вискозен съединител), проверката се прави на глух двигателя.

Ако и двете горещата дюзата след обстоен загряване, така че се обслужват от елемента и не е необходимо да бъде заменен.

Как да се провери термостата? метод №2

Трябва да се отбележи, че в предишния метод, съществува риск от прегряване на двигателя. Ако течността не се вливат в основната радиатора, той се затопля за секунди. Освен член може да пъхне в същото положение. Особено трудно да се установи вината, че вентилът е само половината отвори. Така, двигателят се охлажда и се загрява, но много дълго. Производителят не осигурява регулиране на времето за загряване на двигателя. Този параметър е индивидуално за всеки климат и температура на въздуха. Поради това, за по-точна информация премахнем елемента и провежда в къщата в кухнята. Напълнете водата в тенджерата (възможно е да се вземат малки), поставено на термостата и поставя на огъня. Веднага след като водата започна да се балон, в тясно сътрудничество след откриването на вентила. Пролет трябва да се движи плавно. Ако това не стане, тогава елементът е заял.

дали ремонта е предмет?

Термостат жилища не е сгъваем. Ето защо, в случай на повреда на стоката се променя изцяло нов. За щастие, стойността на елемента е не повече от 200 рубли (за руската ВАЗ).

Така че, ние открихме, че термостат, как работи и как да го тестваме.