Картер инсталация: как да се замени?

Двигателят с вътрешно горене се състои от няколко части. Това цилиндров блок и глава. Но това е също присъства в тигана и проектирането. Миналата също играе важна роля. Както и в други части на двигателя, той използва уплътнителен елемент - подплата на палета. ВАЗ-2110 също така има този елемент. Но, подобно на всяка друга част, уплътнението може да се провали. В днешната статия ще обсъдим това, което е представя детайлите и как е подмяна уплътнител тиган с ръцете си.

палети Характеристики

Този елемент е по-ниска част на коли двигателя (т.е., на дъното на бутилката). Какво общо има това парче? Елемент служи като защитна блок. Също така в картер масло се съхранява. Освен това се охлажда, докато се движи. Външно, палета е малка баня.

Също елемент е място за събиране на примеси и частици, които се образуват по време на работа на групата на буталото. палета на двигателя съдържа фини метални частици и стърготини - се извежда от елементите на механизма на коляновия вал. Често в дъното на палета монтиран магнит, който включва всички тези примеси. Как изглежда, читателят може да видите на снимката по-долу.

Това картер скоростна кутия. Тук също има подплата на палета. Автоматична скоростна кутия, снабдена с тези магнити е задължително. Благодарение на тях, всички метални стърготини привлечени и задържани на едно място. Така че това не циркулира в цялата система, работещи с абразиви.

Монтирани палет с помощта на фиксиращи болтове. Точно като на мястото на устройството за съединение с уплътнение глава се използва тук. Тя е изработена от корк или гума.

На по-старите автомобили, масло тиган уплътнител е обща лепило, което е смазани стави и ръбове.

Основанията за замяна

Често производителите, установени на този елемент за целия период на експлоатация на автомобила. Същото може да се каже на уплътнението на цилиндрова глава. Въпреки това, ако двигателят е ремонтиран, затварящият елемент също трябва да се промени. Но не само ремонт може да причини за замяна на части, като полагането на палета. Тази операция се извършва и механични повреди. Например, когато колата, уловени на голям камък или тиган докосна асфалта.

Деформацията, екструдиране

Често е налице спонтанно деформация на уплътнението. Трябва да се разбере, че уплътнителният елемент се подлага на високо напрежение, налягане и температурни промени. И ако температурата на улица страна на въздуха може да бъде 15 градуса вътре в масло тиган се нагрява отново до 110 градуса по Целзий.

Също тиган уплътнение да се подложи на деформация поради високото налягане в системата на масло. Какво може да доведе до това явление? Често уплътнения и салници изтечения поради мръсна клапа вентилация на картерни газове. Елемент трябва да премине смес от масло пара и кондензат на входната тръба. Ако клапанът не работи под високо налягане в двигателя изстисква всички уплътнителни елементи. Това се случва веднага. Въпреки това, замяната на тези части ще струва порядъчна сума. И те са скъпи не само детайлите, но също така работи по замяната им (като колянов вал заден масло печат). За да избегнете това, периодично да проверява вентилационната система на картерни газове.

доказателства

Първият знак, чрез който да се признае, уплътнения - това изтичане на масло в тавите с лед връзки. Но тъй като този елемент е най-ниската точка на двигателя, не винаги е възможно да се признае щетите. И мащабът на проблема може да се променя - от светлина "мъгла", за да черни мазни локви. Първият вариант не е толкова лошо за собственика на колата. Някои шофьори излизат с това в продължение на години. Въпреки това, ако след кратко паркинг на тротоарни формира петролни петна, струва си да видите състоянието на палета.

Също загубил тиган уплътнител теч засяга нивото на маслото. Той постепенно ще намалее. Oil ще отидат колко интензивно зависи от мащаба на трагедията. Вози на "сух" двигателят е изключително опасно. След като в хиляда километра, експертите съветват да се провери нивото на пръчката. Той трябва да е над средното ниво.

Ако това е най-малкото, моторът ще изпитате масло глад. Части, пръстени и други елементи работят "сухи" - оформени елипсовидни цилиндри и други проблеми.

инструменти

За панорамно подмяна уплътнител е успешно, ние се нуждаем от следните инструменти и части:

• Додекаедър съюз.
• "10" Алън ключ и "13".
• Разположен от шестоъгълници.
• Джак спира.
• Чисти парцали.
• Portable лампа.
• Празните контейнери от 5 литра.
• Обезмаслител.
• Нови петрола, уплътнения и филтри.

замяна

Открити първите признаци на запечатване тава, уплътнението трябва да се смени веднага. Но тъй като проблемът може да бъде причинено от повреда на най- "баня". След това внимателно инспектира повърхността на палет за механични повреди - .. Пукнатини и т.н. Когато е наличен картера трябва да бъде заменен или ремонтиран (в зависимост от мащаба на щетите).

За да замените тази част, тъй като полагането на undertray на двигателя, трябва да карам колата на една дупка разглеждане или виси в предната част с помощта на крик (най-малко от едната страна). Тъй като елементът е в долната част, е важно да се осигури високо качество на осветлението с преносима лампа. Важен момент - ако замяната се извършва в студено време, предварително подгряване на маслото да бъде. Стартирайте двигателя за няколко минути на празен ход.

В зависимост от проектните характеристики, необходими за отстраняване на картера за защита на метал.

Той е разположен нестандартна - обикновено засадят колата идва с пластмасов калник на двигателя.

Тъй като корпусът е нещо като резервоар за масло, е необходимо да се отцеди всички смазващото вещество по време на неговото отстраняване. За да направите това, развийте източване и пълнене тапа (последно - не е вакуум в системата, така че маслото е бърз стъкло отвън). Предварително е необходимо да се постави контейнер от палета. Обикновено на леки автомобили, до 4-5 литра масло. При липса на дупка за гледане, че ще бъде трудно да се постави една кофа тук - се нуждаят от плосък съд. За да направите това, ние приемаме старата туба и отсека от нея и "стена". Развийте тапата и да чака там, за да се отцеди цялата течност.

В следващата стъпка трябва да се измие старателно от външната страна на съда. Обикновено върху повърхността се натрупва много прах (както е най-ниската част на превозното средство). И ако тампона, палета ще бъде още и мазни петна. Извадете ги е изключително трудно. Трябва ли да се използва като обезмаслител спрей.

С помощта на "10" ключови Развийте болтовете на картера. Също така не забравяйте за болтовете, които са разположени над гредата и резонатора близо до резервоара. На следващо място, внимателно извадете тигана от любопитни с отвертка минус ставите.

монтаж

Стария тиган уплътнител се отстранява с помощта на нож канцеларски материали. Важно е да се премахнат всички остатъци от това, че не се предадоха нов поток. Преди да инсталирате уплътнения (ако той се намира в уплътнител) палто с масло ставите. След това затегнете палета с ново уплътнение на мястото си.

Тъй като болтовете са закрепени с шайба, с последните оребрена страна към главата на болта. ги Затегнете равномерно, по диагонал. Уверете се, че уплътнението не се измъкнем от седалката. Затегнете болтовете на няколко етапа.

Какво следва?

След това изсипете масло (първо най-старите) и стартиране на двигателя. Виж за това, че уплътнението не тече. Ако всичко е наред, излее старата грес и ги залейте с нова. Не забравяйте за масления филтър. Той се променя с грес. Сега ние трябва да замени случай за защита на метал (ако има такива) и дръпнете колата там крика. В този резервни части, като например полагането на масло тава, приключи успешно.