Най лубрикант за спирачни цилиндри

Всички системи на автомобила по време на неговото действие трябва да са в изправност. Но специално внимание трябва да се обърне на спирачките. Всъщност, често живота на водач, пътници и други участници в движението и пешеходците са зависими от състоянието на спирачната система на машината. Периодично, е необходимо да се поддържа. Това е замяната на накладки, дискове, течности и опори. Например, смазващото вещество за спирачни цилиндри в тяхната поддръжка и подмяна е задължително. Всичко това и ще поговорим.

Намажете ръководство превоз

Преди да се пристъпи директно към цилиндъра, е необходимо да се справят със своите водачи. Спирачната система по време на работа излъчва големи количества топлина. Това води до това, което е често силна симпатия съединение плътно. Това важи и за ръководството, които започват заклещи. Това не е добре, тъй като това може да доведе до сериозни последици. Тънка уплътнителна шайба гарантира, че накладките са постоянно притиснати към диска. Това води до значително прегряване на системата. В резултат на това да изгори, кърпи, дискове стават криви. Да, и на капака в такива условия, може лесно да се запалят. Ето защо превоз на услуги трябва да се борави със специални мазнини водачи. Което, ние ще се занимава в тази статия.

смазочни свойства на цилиндрите и водачите

Тъй като възелът се отнася до тежки и се нагрява до 300 градуса по Целзий, и с агресивното шофиране или по-висока по време на работа, а след това подходът трябва да бъде подходящо. Лубрикант за спирачния цилиндър трябва да има следните характеристики:

• Работна температура - 150 градуса по Целзий или по-високи;
• устойчивост на агресивни среди (сол реагенти);
• минимална промяна на вискозитета с повишаване на температурата.

Тя се основава на по-горе параметри трябва да бъде избран за смазка в спирачния цилиндър и водачите. В момента Ползата е огромен диапазон, така че ако възникне с избора на труда.

Мед грес, спирачни цилиндри и цилиндри

Това е най-често срещаните и популярни сред шофьорите. Висока температура не се страхува и не е скъпо, и това го прави толкова популярен. Най-често се използва за лечение на диск накладки, както и скоби и други елементи на спирачната система. Трябва да се отбележи, че прилаганите мед грес на гърба на продукта. Ако тази подложка, пред тяхното лице не трябва да бъдат обхванати от смазка, това се отнася и за диск.

Процесът на нанасяне на също е изключително проста. За тази носещата се почиства от замърсяване и корозия. След това с помощта на четка за прилагане на смазващото вещество и равномерно разпределени по цялата повърхност. Заслужава да се отбележи, че тя се продава в кутии, в този случай, е необходимо да се пръска на пред-прочетете инструкциите за употреба.

Основният основата на висока температура смазване

На рафтовете на автомобили в момента са само огромен избор. Но ако се вгледате, за общо 3 големи групи:

• на базата на минерална;
• Синтетичен база;
• минерални или синтетични основа с малко количество съдържание на метал.

Ако разбирате какво трябва да се използва за смазване Белоу спирачен цилиндър, най-добрият, който се прави на синтетична основа. Това се дължи на факта, че тя е неутрална до каучук и пластмаси. Следователно, прашници не корозират и е идеален за обработка на буталото на спирачката или ръководство превоз. Използваната база дава редица предимства, като например ниска летливост, висок праг температура, неразтворимост във вода и други течности. Като цяло, отличен избор, обаче, не винаги е бюджета.

Когато е по-евтино грес бутало спирачни цилиндри на базата на минерална. Все пак, това е по-подходящ да ръководи, защото тя може да издържи температури от -45 до 180 градуса по Целзий.

Смазване с добавянето на керамични частици

Сравнително ново строителство, което вече е успял да печели популярност. Не е евтино, но твърдят, ползите са много обнадеждаващи. Увеличаването характеристики смазване постигнати от присъствието в състава на керамичното фина фракция. Това е далеч един от най-добрите методи за защита на спирачните цилиндри и техните седалка от корозия. Освен това обработените компоненти изключват възможността на резки промени в температурата, образуването на прах и прах на повърхността.

Въпреки високата цена на тези продукти, е изключително популярен сред автомобилистите. Може да се използва като лубрикант задните спирачни цилиндри, които са по-малко натоварен от предната част. Сред най-популярните производители на високо качество може да се похвали на фирма "LIQUI се моли". А сега да отидем по-нататък и да обмислят няколко много важни точки.

Как е системата на работната спирачка?

Често комплекс грес се препоръчва при смяна на накладки или дискове. Комплекс няма нищо. Първо инспектира състоянието на ръководството. Изчистване на пръстите и седалките срещу ръжда и обработва определено количество мазнини. Подходящи мед, графит, и така нататък. N. Както за буталото, след това има нужда смазване за намаляване на триенето и защита срещу корозия. Повърхността на частите трябва да бъдат лекувани с малко количество керамична грес. Той ефективно предпазва повърхността от ръжда.

Тя е изключително важна подробност е, че е необходимо да се проверява редовно състоянието на прашника. Ако тя се разкъсва, а след това не смазка няма да помогне. Първо трябва да се замени гумената запушалка и след това легна смазката. В допълнение, той не трябва да бъде прекалено много, така че той започва да се промъкне капачките на прах, както и уплътненията, което не е добро.

професионални съвети

Много експерти препоръчват да не се запишете на смазочни масла за челюстите на спирачките и да закупите само доказани продукти. Например, оптимално смазване на буталата на спирачните цилиндри на базата на силикон. Той е напълно безопасен за прашник и това е с висока температура. Следователно, тя работи ефективно и в двете зимен и летен. автомобилни техници често не изпълняват задълженията си. Например, подмяната на накладките трябва да се почиства пързалки и ръководства, но никой не го прави. Затова е по-добре да го направите сами, толкова повече, така че това не е голяма работа и дори начинаещ може да се справи. Не пренебрегвай за обслужване на спирачките, но също така и да погледнем към всеки 500 километра, също няма смисъл. Огледайте всички при смяна на накладките.

Какъв лубрикант е по-добре да се вземе?

Препоръчително е да използвате различни видове мазнини, в зависимост от детайла. Например, за употреба превоз е идеален лубрикант графит. Той е евтин и може да издържи на високи температури. Защита на метални изделия срещу корозия и предотвратява залепването. Един от най-достъпни варианти - продукти на компанията TRW.

Оптимално лубрикант за спирачни бутала трябва да бъде силикон или керамика. Най-добрият производител в това отношение - Febi. Евтини и весел. Но protivoskripnaya Liqui Moly не се препоръчва да се бутало обувка, защото това може да доведе до разрушаване на гуменото уплътнение.

Protivoskripnaya паста е идеален за работа на накладки и челюсти фиксиращата плоча. Обикновено това завършва с неговата употреба. Не забравяйте, че грес чаши цилиндър не трябва да се извършва пасти, които водят до корозия на гумените уплътнения. Това може да доведе до пълното унищожаване на буталото и челюстите.

За да обобщим

Както можете да видите, нищо сложно в работната спирачна система на автомобила на. Но в същото време, е важно да се периодично смазвайте всички елементи на подкрепа, която всеки път, когато работят при високи температури. Имайте предвид, прашниците на направляващите щифтове. Те също са подложени на износване, което може да доведе до по-скоро неприятен звук от нередностите. Това се случва поради факта, че пръст виси свободно в седалката и се държи пластмасовата втулка.

Що се отнася до смазката, сега е просто огромна сума. Всяко паста за смазване на спирачни цилиндри, ако е предназначен за тази цел са подходящи за използване. Не се препоръчва за смазване на частите на спирачката просто моторно масло или грес, и така нататък .. Всичко това не води до нищо добро.

Много подробности за спирачната система с подходящи грижи могат да бъдат от 200-300 хиляди километра и повече, като се отнася за пързалки, ръководства, бутала и др накладки и дискове - .. Това е по-скоро еднократна употреба, но и за тях, е желателно да се погледне. Всичко това ще ви позволи по-уверени усещане зад волана и знаете точно какво спирачките не се провалят, защото там е всичко, намазана и тествани. Често проблемът се среща с ръководството и заглушаване здраво цилиндър ход, който се среща в 90% от случаите, поради недостатъчно смазване. Ако всеки подмяна подложка се използва за смазване прашници спирачни цилиндри, тогава няма да знаете проблемите с спирачната система на автомобила.