Магнитна възглавница: Преглед, характеристики и примери

Както е известно, на Земята, поради настоящата световния ред, има известна гравитационно поле, и човешката мечта винаги е била да го преодолее с всички средства. Магнитна левитация - терминът по-фантастично от позовавайки се на ежедневна реалност.

Първоначално, това означава, че хипотетично възможността да мистериозно преодолее гравитацията и да се движат хора или предмети във въздуха, без аксесоари. Сега, обаче, терминът "на магнитна възглавница" вече е съвсем научно.

Разработени са няколко иновативни идеи, които се основават на това явление. И всички те в дългосрочен план обещават отлични възможности за универсално използване на. Въпреки това, магнитната левитация извършва не е магически трикове, както и използването на много специфични постижения в областта на физиката, а именно, че изучава магнитни полета и всичко, което е свързано с тях.

Съвсем малко на теория

Сред хората, далеч от науката, съществува усещането, че магнитната левитация се ръководи полет магнит. В действителност, този термин има за цел да преодолее гравитацията обект с помощта на магнитно поле. Една от нейните характеристики е магнитен налягане, това е просто използва за "борба" с земното привличане.

Казано по-просто, когато тежестта издърпва обект надолу, магнитното налягането е насочен така, че да се отблъскват от него в обратната посока - нагоре. Така че там е левитация магнит. Трудността на прилагането на теорията е, че статично поле е нестабилна и не се фокусира в даден момент, така че ефективно да устои на привличането не мога съвсем. Следователно, необходими допълнителни елементи, които дават динамична стабилност магнитно поле, така че феномена магнит издигане е редовно. Като стабилизатори се използват различни методи за това. И най-вече - електрически ток през свръхпроводник, но има и други разработки в тази област.

Технически левитация

Всъщност, магнитното разнообразие се отнася до по-широк план за преодоляване на гравитационното притегляне. Така че, технически левитация: преглед на методите за (много кратко).

С магнитна технология, ние като че ли се разбира достатъчно, но все още има електрически метод. За разлика от първата, втората може да се използва за манипулиране на изделията на различни материали (в първия случай - само магнитизирана) дори диелектрици. Разделени като електростатични и електродинамични левитация.

Възможността на частици под въздействие на светлината да се извърши движението все още очакваме Кеплер. Лек натиск се оказа Лебедев. Движението на частиците по посока на източника на светлина (оптичен издигане) фотофореза нарича положителен и в обратната посока - отрицателна.

Левитация вятър, за разлика от оптичните намира широко приложение в настоящите технологии ден. Между другото, "възглавница" - една от нейните разновидности. Най-простият въздушната възглавница получава много лесно - субстрат носител и множество отвори, пробити през тях, сгъстен въздух се продухва. В този случай, военновъздушните сили лифт балансира теглото на този въпрос, и той витае във въздуха.

Последно, известен на науката в този момент на пътя - левитация с помощта на звукови вълни.

Какви са някои примери на магнитна възглавница?

Мечтатели мечтали преносимо устройство с размерите на раница, която би "левитира" един човек в необходимата посока на по-значителен процент. Науката е взел друг път, по-практичен и осъществимо - е създаден от влак, движещ се по магнитна възглавница.

История Supertrain

За първи път идеята за състава, като се използва линеен мотор, подадена (и дори патентована) немски инженер и изобретател Алфред Зейн. И това беше през 1902 година. След това, развитието на електромагнитно окачване и влакове, оборудвани с тях, се появи навреме: 1906 Франклин Скот Смит предложи друг прототип, между 1937 и 1941. редица патенти на същата тема е Херман Kemper, а малко по-късно британецът Ерик Leyzveyt създаден работещ прототип на двигателя в пълен размер. През 60-те години той също участва в разработването Проследени кораб на въздушна възглавница, която е трябвало да се превърне в най влака високоскоростен, но той не го направи, защото поради липса на финансиране през 1973 г., проектът е бил отменен.

Само шест години по-късно, отново в Германия, е построена на магнитна възглавница влак, получи лиценз за превоз на пътници. Пистата, положени в Хамбург, имаше дължина по-малко от километър, но идеята е вдъхновен от едно общество, така че влакът се управлява и след изложбата, е необходимо да носите 50,000 души в продължение на три месеца. Скоростта на това, по съвременните стандарти, не е толкова голямо - само от 75 км / ч.

Не е честно, и търговски Maglev (така те наричат влака, с помощта на магнит), хвърляте между летището и жп гарата в Бирмингам от 1984 г., и се задържа поста си в продължение на 11 години. Дължината е дори по-малък, само на 600 м, а се обучават през интернет до 1,5 см.

японска версия

В бъдеще, свръх за магнитна възглавница влак в Европа утихна. Но в края на 90-те години те са активно се интересуват от такава страна високотехнологична като Япония. Територията й лежи вече някои доста широки пътеки, които летят Maglev използва феномена на магнитна възглавница. Те принадлежат към едни и същи записи страни и на скоростта, определени от тези влакове. Последният от тях показа ограничение на скоростта с повече от 550 km / h.

По-нататъшни перспективи за

От една страна, техните възможности са атрактивни Maglev бързо движещи: според изчисленията на теоретици, те биха могли да бъдат в близко бъдеще да овърклок до 1000 километра в час. След тяхното задейства магнитна издигане и инхибира само въздушното съпротивление. Следователно като максималната аеродинамичните очертава състава и значително намалява нейното въздействие. Освен това, поради факта, че те не се допират релсата, износването на тези влакове са изключително бавно, което е икономически много полезно.

Друг плюс - намаляване на ефекта на шума: на Маглев се движи почти безшумно в сравнение с конвенционалните влакове. Бонусът също е използването на електрическа енергия, като по този начин намаляване на въздействието върху природата и околната среда. В допълнение, на магнитна възглавница влакът е в състояние да преодолее по-стръмни склонове, и да го елиминира необходимостта от полагане на железопътната линия заобикаляйки хълмове и спускания.

Приложение в енергетиката

Не по-малко интересна практическа насоченост може да се разглежда широко използване на магнитни лагери в ключови механизми възли. Тяхната инсталация решава един сериозен проблем изходен материал износване.

Както знаете, класически лагерите се износват доста бързо - те постоянно изпитват високи механични натоварвания. В някои области, за необходимостта от смяна на тези части означава не само допълнителни разходи, но и с висок риск за хората, които служат на механизма. Магнитни лагери са в състояние да работят много пъти по-дълго, така че тяхното приложение е много подходящ за всякакви екстремни условия. По-специално, в атомни електроцентрали, вятър или производства, придружено с много ниска / висока температура.

самолет

Проблемът за това как да се приложат на магнитна възглавница, разумен възниква въпросът: кога най-накрая, ще бъде произведен и представен на прогресивно човечество пълен самолет, който ще се използва магнитна възглавница? Наистина, анекдотични доказателства, че такава "НЛО" съществува там. Вземете, например, индийската "Vimana" древна епоха или вече по-близо до нас във времето съотношение Хитлер "diskolety" употреба, включително начини за организиране на електромагнитни асансьор. Консервирани примерни рисунки и дори снимки на съществуващите модели. Остава открит въпросът как да се сложи всички тези идеи в реалност? Но след това не е твърде реални прототипи в съвременните изобретатели не си отиват. Или може би тя все още е твърде секретна информация?