Автомобили, Автомобили
Маслото в двигателя за дизелови двигатели с турбокомпресор. Кое масло за дизелови двигатели с турбодвигателите по-добре?
Разработване на турбо двигател на дизелово гориво, производителите са направили създаването на бензин не отстъпва във всяко едно отношение. В първите турбокомпресори са били използвани, за да се увеличи мощността на двигателя с вътрешно горене в ВВС в началото на ХХ век. За колата влезе в масово производство до 1978.
Въпреки това, заедно с повишена мощност ресурсни моторни намалява. Ето защо, специално масло за дизелови двигатели с турбокомпресор.
Устройството и принципа на действие
Действието на двигателя на базата на енергията на отработените газове. От цилиндъра, те са насочени към работното колело на турбина, турбината върти компресор. Оказва се, че тук, за разлика от бензинови двигатели, въздух се подава под повишено налягане. Обемът на въздух в увеличения на цилиндъра, и с капацитет обем на изгаряне на гориво се увеличава до двадесет и пет процента.
Че въздухът навлиза в цилиндъра по-големи прикачени файлове употреба - интеркулер. Тя охлажда въздуха преди да влезе в двигателя. По този начин, специфичен разход на гориво се намалява и мощност се увеличава, което се постига почти без увеличаване на размера на устройството и броят на завъртанията.
Ясно е, че тези двигатели изискват специален подход. В Русия все повече и повече шофьорите предпочитат да си купят подобна настройка. Но не всеки знае как да работи правилно дизел турбо. Разполагате с няколко съвета, които да ви помогнат да запазите за по-дълъг експлоатационен живот на уреда.
Нивото на маслото трябва да се контролира
Всички двигатели се отразява отрицателно на масло глад. Въпреки това, за дизелов двигател с турбо масло играе решаваща роля. Наред с другите неща, те са смазани лагери турбокомпресор. Когато нивото на течността е твърде ниска, те са много лесно да се повредят.
Поради това, нивото на маслото в двигателя трябва да се проверява толкова често, колкото е възможно. Ако има недостиг, е необходимо незабавно да се направи за него. Също така, не забравяйте да разберете причината за бързото намаляване на нивото и да го поправя.
Качеството на смазочни течности
Масло за турбодизелов трябва да бъде с високо качество. Въз основа на изключителната роля, която тя играе в живота на мотора, е необходимо да се разбере, че лошото качество ще го обрече на бавна смърт. Не забравяйте: състава на бензинови двигатели е различно от дизел. В допълнение, не е възможно да се смесват различен вискозитет лубрикант (този параметър, виж по-долу).
Други съвети в работата на турбодизелов
Ето няколко съвета, които не са масло, но това трябва да се спазват.
качеството на горивото трябва да бъде висока. Ако не е такъв, то ще задръстят горивната система и властта ще бъде намалена. В резултат на това на турбината ще трябва да работят при максимална скорост, което ще намали живота му.
Не peregazovyvayte при стартиране на двигателя. Това е особено вярно за тези, които не започне системата (стоп). Когато педалът е натиснат, за да се прилага натоварването на турбината, тя започва да се върти, но без масло, тъй като последната не е имал време да се направи. Това води до бързо износване на възела.
Той препоръча езда при средна скорост. Операция при ниски обороти за дълго време забранено. След турбината е предназначена за високи натоварвания. Ето защо, от време на време, че е желателно, за да работи, както и на най-високите скорости. Така засили системата започва почистват, което увеличава неговата експлоатационен живот.
Вие не можете да изключите двигателя веднага след спиране, тъй като работното колело на турбината ще продължи да се върти и мирото за дизелов двигател с турбо вече престава да бъде подадено в системата.
Силно нежелателно езда на празен ход. Половин час на тази работа е достатъчно, за да "убие" на двигателя, както това се случи zakoksovka турбина. Той може също да започне изтичане на масло в цилиндрите, поради което детайлите на буталото група ще бъде разрушен.
Навременно поддръжка е особено важно за турбо дизелов двигател. Срокът на преминаването му по-малко от атмосферните единици, като високи натоварвания изискват по-ново масло и нов филтър.
Основни характеристики на масло
Чрез закупуване на смазката, автомобилистите обръщат внимание на редица показатели.
Най-важният параметър е вискозитета, който е поток на маслото. Това зависи от температурата. Висок индекс на вискозитет показва по-малко промяна с температурни колебания.
точка на възпламеняване се нарича показател, като когато един чифт представяне на огън да избухне.
Точката на втечняване е най-ниска, когато не е напълно губи течливост (се проверява, когато наклон тръби).
При работа и присъствие на различни добавки възниква процес на окисление, образувани алкални и киселинни продукти. В лабораторията получава и анализира общо база и киселинно число. От тези показатели се основава на изчисляване на масло неутрализация.
база грес
В своята маслена основа са:
- минерална;
- полусинтетичен;
- синтетичен.
Напоследък все повече и повече автомобилистите предпочитат синтетика. Въпреки това, една добра минерални смазочни течности перфектно състояние да се справи със задачите в топъл климат. Но за да работи при ниски температури е по-добре да не ходи. Маслото се състои от петролни продукти.
Ето някои масло за дизелови двигатели с турбокомпресор на минерална основа се счита за добра: Castrol GTX (различни степени на вискозитета), "Лукойл Vanguard Professional Ла", "Лукойл Vanguard Ultra", "Suprotec Active Редовен", "Активна Diesel Plus" и др.
Semisynthetics е смес от минерални и синтетична основа. Тя вече може да се използва целогодишно. Препоръчително е полусинтетично моторно масло за турбо-двигатели: Statoil MultyWay, "Лукойл Vanguard", Castrol Magnatec и така нататък.
Синтетичен база е напълно изкуствено. Това е най-скъпият и се счита за по-добро качество. Но това трябва да се разбира, че само по себе си не гарантира наличността на синтетичен отлично представяне. В допълнение към основата, на редица други свързани параметри трябва да бъдат взети предвид.
Ние можем да препоръчаме следната Синтетичното масло за дизелови двигатели с турбокомпресор: Zic XQ5000, Castrol Edge Sport, "Лукойл Vanguard Professional", Shell Helix Ultra и други.
добавки
В допълнение към базата данни, има специфични добавки, които се наричат добавки. Смята се, че се подобрят свойствата на масла. Добавки на различни ефекти:
- антиоксидантни видове спре процеса на окисление;
- измиване - пречиства чрез двигателя;
- диспергиращи - предотвратяване образуването на бучки;
- антикорозионна филм формира на части, без да се развие ръжда;
- анти образуват филм, който защитава повърхността на частите;
- ЕР създаде филм, който предотвратява грапавини.
Също така има добавки, които намаляват температурата на течливост, за подобряване на вискозитета, и така нататък. Мога ли да ги използвам? Разбира се, не. Масло моторно за дизелови двигатели с турбокомпресор, както и всяко друго масло, вече има необходимите компоненти в състава им. Поради това, дали да се харчат пари за промоции компании - производители на добавки или не, реши собственикът на автомобила.
класификация
Съществуват различни класификации на смазочни течности. Те се различават по вискозитет клас, представяне, сезонност.
Вътрешен класификация има съответните гости. Но те почти шофьорите не знаят. Най-общата класификация на в чужбина: SAE, API, ACEA и CCMC. Последният е с дата, но тя все още може да се намери в някои източници.
SAE
SAE предполага използването на масло с атмосферно температура. В този контекст има шест зимни и летни пет класове. Зимни призната от буквата W. Колкото по-висок брой на класа, толкова по-висока вискозитет масло. Най-разпространени са всесезонни масла. Те имат двойно предназначение. Винаги определен производител препоръчва машинно масло за дизелови двигатели с турбокомпресор. "Фолксваген", например, отива в голям Castrol. Съвети са въз основа на характеристиките на модели на двигатели и договорености за производителите на автомобили и масло заедно. За всеки клас има своя максимален вискозитет.
Класификация от дизелови агрегати API
Тази класификация се определя въз основа на качеството: чистота на примесите, количеството на сажди. Този интерфейс смазочни течности в следните класове.
S (услуга), е подходящ за четиритактови бензинови двигатели.
C (Commercial) за дизелови двигатели на търговски и промишлени тип, както и селскостопански и строителни машини.
Две писмо S или C, A до L означава категория (първи) и нивото на имот (втори). Изпълнението на по-висока, колкото по-далеч от началото на азбуката е второто писмо.
SG / CD, SJ / CF - той е универсален клас за бензинови и дизелови двигатели.
ЕО - това е повече енергоспестяващи качества.
Нека се спрем на смазочни течност за дизелови агрегати. Те се вписват следните класове:
- SS подходящ за двигатели с лек тласък или без такъв.
- CD е същият дизелов двигател с турбо зареждане и висока мощност се изисква необходимата екстремни налягане и антинакипиноВа качества. Например, този клас е подходящо масло за дизелови двигатели с турбо "Тойота Дизел", RV Специален.
- CE нужда от силна турбокомпресор и работят при много високи натоварвания. Тя отговаря на моторно масло за дизелови двигатели с турбокомпресор и филтър за твърди частици.
- CF могат да се предоставят на турбо дизелови автомобили камиони.
- CF2 - предишните характеристики за привеждане в съответствие, добавени към двутактов дизелови двигатели.
- CF4 е подобрена версия на класа по CE.
- CG4 и нов клас CH4 съответства на моторно масло за камиони дизелови двигатели с турбокомпресор, които изискват особено тежък товар.
класификация ACEA
Тази европейска система, за да задоволи по-строги изисквания за моторни масла, отколкото предишната. Той съдържа 12 паралелки, които са разпределени на 3 категории, когато:
- И за атмосферни двигатели;
- C - за дизелови двигатели;
- C - за дизелови двигатели, се вписват в нормите Евро-4;
- Е - за търговски дизелови двигатели.
Числата в категориите означава ниво на изисквания. По-висока стойност означава по-високи изисквания. Въз основа на тази класификация, е възможно да се "изчисли" подходящо масло за дизелови двигатели с турбокомпресор и филтър за твърди частици. Това, например, течни смазващи вещества от клас В.
заключение
Въз основа на изложеното по-горе следва, че трябва да се ръководи от редица параметри, избор моторно масло за дизелови двигатели с турбокомпресор. "Хюндай", "Хонда", "БМВ" и "Мерцедес": всеки производител препоръчва определена марка масло. Все пак, това не е основният показател при избора на масло. Основната препоръка, която трябва да бъде следвана - тя е за придобиване на смазката на параметрите, определени в класификацията на производителя. След това, при спазване на правилата за работа на турбо дизел редовно ще обслужва целия срок.
Similar articles
Trending Now