"Москвич-2139": Характеристики

Наред с масово произвежданите автомобили, на AZLK и произведени прототипи. Една от тези коли - миниван "Москвич-2139". Машината е интересно, но в поредица тя никога не е ходила. Създаден миниван е само за опитни цели. В AZLK е напълно реален шанс да се създаде машина може да се конкурира с подобни модели от "Дженерал Мотърс" и "Рено", но се намеси икономика.

Автомобилът е оборудван с предно предаване и развитие започва през 87-ма година. Пробата може да се трансформира в метал само в '91. Микробус е построен на базата на дяловете на "Москвич-2141". Има само едно копие на автомобила "Москвич-2139 Арбат" и се намира в автомобили музей реколта.

История на създаване

Създаване на нов тип автомобил за AZLK реши CEO Kolomnikov растение. Той е работил в продължение на няколко години в Minavtoproma СССР, но след това реши да се върне в AZLK. Други предложения за развитие направен и растителни строителите на. Те предлагат да се отговори на търсенето на клиентите за автомобили с висока проходимост способност и по-специално на семейните ванове. Освен това, ако тази новост е след това в ляво от поредицата, тя ще стане първата карго-колата извън пътя, оборудван с предно предаване.

Министерството на автомобилната индустрия са разгледани и одобрени проекта за справка. Развитие получили специални секторни индекси. Така че, колата е официално включен в плана за развитие на растението.

Кой и как е направил дизайна?

За да създадете външен вид поканен специалист по индустриален дизайн, автомобилостроенето Александър Kulygina. По едно време той силно се обяви. Този човек създали самостоятелно направени коли. Имаше две. Това SUV се казва "Ухта" и спортната кола "мравояд". От KULYGIN работи върху създаването на колите си, не е себе си, а след това с него да се изгради AZLK "Москвич-2139" стигна до своите партньори и сътрудници.

Разпределение на пластмаса

На следващо място, да нареди на дизайнера да създаде всички необходими за разработване на скици на вагона. Александър изпълняваната работа повече от адекватно. Е проектиран и конструиран с пластичен модел в мащаб 1: 4. Външно, дизайнът е много подобен на реалния автомобил с интериор и прозорци.

KULYGIN може да възпроизвежда точно в пластмасовите основни вътрешни компоненти, както и всички външни оптика. Тази извадка има индексът на 2131. Той отвори вратата на багажника, и се поставя вътре в хладилник. В процес на изграждане в непосредствена близост оформление, вече е в пълния си размер под кодовото име на "Круз" дизайнерски отдел Kulygina новоразработена форма и външния вид на тялото от земята. Седемместен вагон терен погледна в пълно съответствие с автомобилни модни 80-те години.

салон кабриолет

Разпределение, където можете да седнете вече, създадено отделно. В колата се побира три реда седалки, които могат да бъдат отстранени и пренаредени по желание.

предната седалка на пътника и шофьора дори да разгърне. Средния ред сгънати и лесно се трансформира в удобна таблици. Дизайнерите също предоставени в възглавниците на кабина с регулируема дължина. Кой би "Москвич" миниван нарича не само като автомобил с кабина-трансформатор.

преустройство

По неизвестни причини работата по проектирането и строителството на миниван спря. Въпреки това, в 87-ата година от дейността Започнете с безпрецедентна сила и ентусиазъм.

Всяко забавяне в работата по проекта на AZLK обясни сериозно преустройство. По този начин, фабриката е на главния дизайнер на AZLK Tkachenko. На негово място, да кажем Сорокин. В допълнение, той отхвърля и KULYGIN. Но на проекта е да се работи Константин Gromadzky. Той е назначен за главен директор и шеф на проектантско бюро на централата. Gromadzky винаги е мечтал да работи в тази позиция, а сега мечтата му се сбъдна.

Старт на развитие

Работата по изграждане на автомобила започва през 87-ма година. Един опитен експерт в областта на индустриалната и автомобилния дизайн предлага своята визия на проекта, както и със собствен екстериорни проекти на бъдещия автомобил "Москвич-2139". Така че, ако се вгледате в "Круз", той ще бъде ясно видима разлика между него и комби модел проба.

От създаването на оформление пластелин работил подчинени и най-опитните служители на Бюрото на стайлинг AZLK - V. Харутюнян и М. Elbaev. табло на автомобила клъстер е проектирана от художника Н. Титов.

На колата ние работим най-добрите и най-опитните дизайнери. Може би затова в екстериора на машината прочетете модерен отражение на модните тенденции? За разлика от ъглови проекти Kulygina, проектиране Сорокин се открояваше. Той облиза формата на тялото, както и отлични аеродинамичните характеристики поради лепени стъкло.

Можем да кажем, още повече: "Москвич-2139", който официално Година - 1988 г., е бил в състояние да се изпреварва времето си за най-малко 15 години. Нещо подобно вече е била използвана, а не през 80-те и 90-те години, но само на някои превозни средства от началото на 2000-та година.

"Арбат"

Този първи прототип е създаден правомощията на Бюрото за артистичен дизайн. Интересно е, че развитието не е участвал на офис служителите на органи и други ведомства. Това се случи, защото на желанията Kolomnikova. добре оборудван модел сайт е открит в отдела.

На следващо място, оформлението на чертежа е създаден. Въз основа на последните са били идентифицирани част от външните части на тялото. Пространствени компоненти са залепени заедно от ленти от рамки пяна. Тогава от алуминиеви шаблони. Горната повърхност на опънатия пяна гипс. След това, на оформлението се нарязва на отделни части - от страната на вратите, покрива, преден капак, брони. Тези елементи са послужили като матрици за производство на форми, в които vykleivalis части от фибростъкло.

тяло

Процесът на създаване на набор от елементи на каросерията на оригиналния комплект, както и провеждането на пробата отне около един и половина години. "Москвич-2139" получи тялото на рамката панел. Дизайнът е базиран на платформата на космоса стоманена рамка и тип носител. Всички елементи на тялото, които са извън, са направени от пластмаса.

двигател

"Moskvich-2139" AZLK е снабдена със серия от изменения на задвижващата система на AZLK-21414 капацитет 1.8 литра и 95 конски сили. Motor е отпусната дизайн бюро на централата. През 80-те години ние активно работим по двигателите на поредицата, създадени и активно тествани от опитни и работни проби. Други единици, а именно задвижва задвижващите колела, скоростната кутия, кормилна система, предно и задно окачване, бяха взети от производствения модел "Москвич-2141".

Окачване и интериор

За да се увеличи, носещи характеристиките на капацитета, дизайнерите трябва да се създаде напълно оригинален дизайн на задното окачване. Всички вътрешни части на интериора също са получили седем места от "Москвич-2141".

В колата е с хол с възможност за трансформация. Предните седалки могат да се превърнат за да регулирате подложки и дължина. Заедно с маса елемент 410 от "Московска", тя е също така и в интериора на оригиналните решения тегло.

Сред тях - напълно електронно табло, Многофункционални, който сега е в добри чуждестранни автомобили. Имаше един аудио пълно работно време, и това е просто, на вътрешния "Москвич 2139". Описание потвърждава, че е имало дори и в бордовия компютър и климатик.

рожден ден

Ready "Moskvich-2139" (прототип въплътени в метал и пластмаса), преминали 31 декември, 1987. Но този случай не е и последен. И все пак е трябвало да се тества и оцени, която е в състояние на нова кола, това, което са предимствата и недостатъците, че има, както и да разбера как да продължи да развива новия автомобил.

Алтернатива на AZLK на миниван реши да разработи с подкрепата и активното участие на италиански дизайнери на компанията Garnero. Фабриката е дал италиански дизайнери са много ясни условия и задание. Дизайнерите на проект "Арбат" отиде в Италия, за да се създаде макет кацане там.

В непосредствена близост до Москва изпрати оформлението на тялото и екстериор пластмасата. Външно, той имаше почти няма разлика от реалната машина. Ние правим оформлението точно на време, тъй като, ако проектът е просто лежи във фирмата дизайн в резерв. Благодарение на усилията на италианските експерти и дизайнери на засаждане модел AZLK е създадена. Въпреки това, в Съветския съюз, той не се удари. Първият модел също имаше тогава да се върнете към авторите.

Този проект е създаден като концептуален автомобил. Но плановете за стартирането на минивани са били в правителството. То трябваше да започне в региона Калуга, в гр Сухиничи. Имаше един завод на автоматични линии, които в началото на 89-тата, влезе в индустриалния комплекс "Москвич".

В началото на 90-те години на колата беше широко отразен в цялата автомобилна и автомобилната преса наоколо. 26-ти октомври, 88-годишен "Москвич", дори спечели един златен и осем сребърни медала в изложбената изложение на икономическите постижения на СССР.

"Рес"

"Рес" - това е може би най-редките и най-малко известен производство AZLK опитен прототип. Машината е проектирана и създадена в сътрудничество с италианците. "Рес" е резултат от "Арбат". Тя е тази версия, и трябваше да тичам към серията във фабрика в Сухиничи. Коли за сериен монтаж и не е разбрала, а само оформлението върна към италианците.

"Москвич-2139": Характеристики

оформления събрание и прототип извършени специалист по "Москвич" в район Сухиничи Калуга. Превозното средство е представител на D-клас (семеен миниван). Наречен на колата е много необичайно - "Арбат". Дизайнът е актуална. Тялото има пет врати и седем места.

Превозно средство задвижващи колела и получи perednemotornuyu оформление. Сред двигателите - AZLK-21414 от "Московска 2141" и силовия агрегат от Рено F3R. Скоростна кутия - също на 41-то "москвич", петстепенна механична предавателна кутия. Двигателят 1.8 литра разработен капацитет от 95 литра. С и максимална скорост от 175 km / h.

размери

Ние продължаваме да се проучи "Москвич-2139". Размери миниван възлиза на 4,600 мм дължина, 1,800 милиметра ширина, 1640 мм височина. размер база - 273 см. Собственото тегло на превозното миниван е само 1 300кг. Колата е много лек за своя клас.

Машината, която не е била

Машината, както вече бе споменато, е трябвало да бъде направена не в Москва, но и в региона Калуга. След AZLK растение е най-натоварени с работа. Следователно, събранието планирано за дъщерното дружество. Но най-напред е било необходимо за завършване на строителството в Москва, машини, двигатели, където е било планирано да произвежда двигатели за всички нови модели.

И, за съжаление, тези планове не се сбъдват, но от доста основателни причини. След СССР престава да съществува, AZLS не беше до създаването на нови съвременни модели. Още в '92, стана ясно, че най-важното за централата в момента - това е банално да оцелеят в новата среда.

В същото време, растението чудо продължи да работи. Но на проекта "Арбат" и просто миниван-перспектива - машина, която никога не е била. Коли създадена в държава, която е престанала да съществува.

Въпреки че наскоро на AZLK ние говорим за възможността за възстановяване на отдавна изоставена проекти от пепелта. Може би миниван издаден през третото хилядолетие. Може би една и съща "Рено" ще стартира с марката "Москвич", който е купил на марката. Но докато превозното средство може да бъде само на хартия като тест-проба в кола заводски музеи.

заключение

Така че, ние се разбра, която има характеристиките, на вътрешния миниван дизайн и интериор "Москвич Арбат". Както можете да видите, това е автомобил с дълга история, която не е била предназначена да се превърне в реалност.