Мотоциклет K-750: спецификации и снимки. Съветските мотоциклети. Мотоциклет "Днепър K-750"

Историята на развитието на мотоциклет има своите корени в далечното 1885 г., когато известният немски инженер Готлиб Даймлер проектиран прост бъги, моторно оборудвани с малък керосин. Рамката и колелата на мотоциклети са били първо дърво и неговата скорост достига близо 12 километра в час.

В Съветския съюз е имало велосипеди в началото на тридесетте години, а в действителност, те са копирани с германските си колеги. Вътрешен мотоциклет IL-350 е точно копие на германския DKW NZ-350, други модели на завода Киев Wanderer повтарят параметри, германската мотоциклет, произведен от загриженост BMW.

Начало на производство

Мотоциклет K-750 - първият модел, с който започва издаването на две колела машини. Тегло на комплекта е 318 кг, работен обем 745 сс / cm, разработени вместимост 25 литра. а. Моторът е оборудван с трансмисия с четири скорости, въртенето на движещото колело, предава чрез вала на витлото, което е предвидено достатъчно леко пътуване.

Спирачна система се състои от две стабилни барабанни машини с гъвкав кабел диск. Dvadtsatilitrovy резервоар за гориво позволява разстоянието от 350 км без презареждане. Разход на гориво в този случай не е повече от 6 литра на 100 километра. Мотоциклет K-750 от началото на производството се счита за успешно развитие, което не изисква никакви промени в дизайна. Добре разработените възли и компоненти си взаимодействат гладко и тяхното разположение го прави лесно да се направи всички необходими промени, които са необходими по време на работа.

На своята надеждност мотоциклет K-750 е много по-напред от своя предшественик М-72 и германската Wanderer прототип безнадеждно зад него на терена и динамиката на ускорение. Впечатляващ въртящ момент двуцилиндров двигател с хоризонтално противоположни бутала в стотни от секундата набра скорост, с трудност ограничаване властта. 26 конски сили повече от достатъчно, за овърклок, и много часове на пътуване. Мотоциклет "Днепър K-750" - модификация на базовия модел, по-икономичен и бърз - радваше високо търсене и доставени на военни части.

Допълнителни детски колички карат колела осигуряват отлична маневреност и несравнима леко пътуване. През шейсетте години на миналия век мотоциклет K-750 стана най-популярните средства за транспорт на територията на СССР. През целия период на производство - 1959-1967 - повече от 100,000 мотоциклети са били произведени, а по-късно направени промени в К-750 в насипно състояние.

K-750, разработена със скорост превоз от 90 километра в час. Smooth напредъка, постигнат посредством гумени пружини, монтирани на три места в детска количка, а също и благодарение на хидравлични амортисьори на всички колела. Съществено в производството на К-750 имаше почти изцяло обединение с агрегати и възли мотоциклети, произведени в Irbit растение. Конвейер Киев фабрика не спира нито за миг, резервни дискове времето с железопътен транспорт. В момента на пускане на пазара като такива те все още не са работили плавно доставяне на съветската структура.

модернизация

След известно време, модел K-750 бе повишен и стана известен като K-750M. Има значителна разлика. Преден щепсел връзка заменя с телескопична, по-модерен. Инсталирана нова скоростна кутия с механизъм педал затворен ключ, модернизирани вала на витлото може да се регулира по дължина.

По-нататъшно подобряване на въпросния двигател мотоциклет, nizhneklapannym чийто дизайн не позволява увеличаване на капацитета чрез увеличаване на горивната камера. мотор дизайн се променя значително, вентилите се премества нагоре, обемът на цилиндъра по този начин остава същото, и мощността на двигателя се увеличи до 32 литра. а. Ние осигуряваме стабилна мощност до 5200 оборота в минута, което е сравнително ниска цифра.

В същото време издръжливостта и надеждността на двигателя е подобрена. Сглобяем колянов вал заменя с твърди гласове, мотовилка ролкови лагери променени, за да babbitovye vladyshi на "Москвич-407". Ресурсен манивела събрание се е увеличил до 40 хиляди километра, и е станал много по-лесно да се ремонтира, заменя лайнери като следваща размера ремонт просто. В процеса за обновяване на буталата на двигателя добави две Скреперните пръстени. По-късно, цилиндровата глава са заменени с нови повече оребрена стомана, увеличен капацитет на охлаждане. Резултатът е мощен, ефективен двигател. Мотоциклет K-750 станете по-бърз и маневрен.

скорост мотоциклет увеличен до 105 километра в час. Разход на гориво намалява до 200 Gramov и 5.8 литра на сто километра на 60 км скорост / ч. мотор ефективност се превърна в стабилни, постоянни, благодарение на системата за синхронизация самозапалване.

използването на

Мотоциклети K-750-често се използва в правоохранителните органи. През 50-60-те години на миналия век, мотоциклет с кош бяха основните полицейски патрулни автомобили. В частни ръце K-750 имам рядко, докато е имало масово анулиране на машини от единици на армията и полицията в началото на седемдесетте години. Почти всички отписани мотоциклети влязоха в търговията на дребно и на обществеността бяха продадени.

Спецификациите мотоциклет K-750 и К-750 метра

Те са, както следва:

• брой места - в олицетворение на две колела, две седалки, с карета - 3 места;
• размери в двуколесно изпълнение: дължина 2430 височина 825, ширина 1100 мм;
• за количка - ширина 1700 mm, 1200 mm междурелсие;
• междуосие - 1450 mm;
• двигател - против, карбуратор, бензин, двуцилиндров, четиритактов;
• цилиндър с диаметър - 78 mm;
• компресия - 6;
• Ход - 78 мм;
• оборотите на двигателя - 4600-4800 оборота в минута;
• Общият обем на работния цилиндър - 746 см / см;
• капацитет - 26 литра. стр.;
• брутно тегло - 240 кг;
• максималната скорост на мотоциклета - 90 km / ч;
• разход на гориво - 6.0 литра на 100 километра;
• въглехидрати марка - K-37А;
• Гориво Обем на резервоара - 21 литра;
• клиренс - 120 mm;
• максимален товар - 300 кг.

Спецификациите мотоциклет може да варира леко в производствения процес.

електрозахранване

Показателите са както следва:

• Система за запалване - батерията 6 V;
• батерия - тип EQ-12;
• Генератор - тип Т-414;
• реле-регулатор - тип PP-302;
• хеликоптер-дистрибутор - тип PM11A, PM05;
• индукционна бобина - тип B2B, B201.

шаси

Характеристики на нея са както следва:

• конструкция - двойна тръбна затворен тип;
• Предно окачване - Телескопични;
• задно окачване - лост махало на хидравлично пружинни амортисьори обратно действие;
• амплитуда предното колело - 140 mm;
• свободен пренос задно колело - 95 mm;
• размер на гумите - 3,75 х 19 инча;
• спирачки - барабани, тъпан, фрикционни накладки.

Колко струва един мотоциклет K-750

Образци, издавани в 50-60s, са рядкост и са търсени от колекционерите. Но те също са на стойност и като надеждно средство за придвижване. Поради това, на въпроса "колко е мотоциклет K-750" прост отговор е не. Цените варират в широк диапазон от 0 12-150000 (в зависимост от годината на производство и състояние).