Мотоциклет "Kovrovec" - спокойно производствени оръжейни заводи

След победата във Великата отечествена война, съветското ръководство реши да започне производство на леки и средни мотоциклети, базирани на технология и оборудване на немската фирма DKW, което се е случило в окупационна зона съветски. През 1946 г. е издаден съответния указ относно организирането на фабриката Degtyarev в Ковров Владимир област произвежда до това оръжие (включително известната СПС), производството мотоциклет. Така че на съветските пътища дойде известната "Kovrovec" - мотоциклет, цената на която го е най-достъпен и масивна двуколесно превозно средство от следвоенния период направен.

Като модел прототип бе избран DKW RT 125. Лекият мотоциклет в момента се счита за най-добрите в своя клас. В допълнение, по време на войната, експертите на компанията DKW на този модел е значително подобрени. Първо мотоциклет "Kovrovec-125" е издаден през същото през 1946 г., а до края на годината на 286 единици са били произведени.

Подобен мотоциклет под името "Москва" е издаден на капиталовия растението MMZ. Когато приликата между тях са малки разлики, отнасящи се само електрическо оборудване.

Отбор на мотоциклети Kovrova

Мотоциклети "Kovrovec" е произведена 1946-1965 и има следните изменения:

• K-125 (Години 1946 - 1951). Мотоциклетът оборудвана с двутактов едноцилиндров двигател с работен обем от 123.7 см3 и мощност от 4,25 к.с. Двигателят се намира в блок с три етапа кутия, който е включен чрез лост крак. амортисьори на задното колело и е закрепена директно заварени към тръбна рамка. Предната вилка има форма на успоредник с натиснат пера. К-125 може да се ускори до 70 km / h.
• K-125 (година на производство: 1951 - 1955). Той беше лека модификация на 125-та - успоредник телескопична предната вилка с хидравлични амортисьори бяха заменени, но в противен случай дизайнът е непроменена.
• K-55 (години 1955 - 1957). Новият мотор "Kovrovec" получи някаква принудителна индукция двигател. Поради инсталирането на друг карбуратор и ауспух значително може да се подобри мощността мотоциклет двигател до 4.75 к.с. В допълнение, K-55 са били инсталирани махало задно окачване.
• K-58 (Години 1957 - 1960 г.). Предшественик на К-58 се различава повишен капацитет резервоар и по-мощен двигател (5 к.с.). В допълнение, той се използва система батерия-малко запалване и скоростомер, вграден в прожекторите. Мотоциклет "Kovrovec-58" има максимална скорост от 75 км / ч.
• K-175 (Години 1957 - 1959). Този модел се получава успоредно с K-58 и получава нов двигател от алуминиева сплав от 173 cm3 и капацитет от 8 к.с. Произход мотоциклет "Kovrovec" K-175 е закръглена резервоар за гориво (като при мотоциклетите "Ява"), на която продълговато арматурното табло. Впоследствие са били инсталирани резервоар, идентичен K-58.
• K-175А (година на производство: 1959 - 1962). Този модел се отличава преди всичко от четири-PPC. В допълнение, резервоара за гориво за първи път започва да се използва логото, което показва две работи заекът - същото като на ръцете на Kovrov.
• K-175В (година на производство: 1962 - 1964). Този модел е имал 9-конски сили, дава възможност за ускоряване на мотоциклет до 85 km / h, както и нов карбуратор и алтернатор.
• K-175В (година на производство: 1964 - 1965). Този модел е краткотрайна - само една година - и произведени от две възможности на двигателя: желязо (единичен изпускателната тръба) и от алуминиева сплав (с два изпускателни тръби). Също така през 1965 г. заводът преквалифицирани да произвежда мотоциклети, "Изгрев", която по-късно се превръща в един от най-популярните в СССР.

Освен производство на велосипеди, специалисти на завода в малки количества, произведени и спортни модели (K-55S1, на K-58SK, K-58 см, K-175SK, K-175 сантиметра, K-175SMU), които успешно са участвали в многобройни, включително и в международен конкурси.