Подготовка на данните и движение по азимут

Каква е същността на движение по азимут и каква е неговата процедура? Нека си го кажем. Ако трябва да се движат пеша през деня на открито, при спазване на лагера, операцията трябва да започне с определянето на дадена посока и изчисляване на разстоянието за точен изход до определена точка. Адванс подготовка на данни за движение по азимут е изчислението на маршрута за мащабна топографска карта.

етапи за подготовка

Първо, ние трябва внимателно опознаване на района, а след това изберете маршрута на движение и трасиране на отделните му части междинни цели. На следващия етап - изчисляване на дължината на пътя между тях и определяне на азимут на движението във всяка посока. В заключение, ние привличаме данни директно от картата или да създадете отделен схема на предстоящия маршрут.

Павета посоката на картата, представляват всички се обръща към измерване на ъгъла на посоката на всеки един от тях. Също така се изчисли дължината на правите участъци, а след това всичко се прехвърли на други единици. Азимут водят до магнитния азимут, разстоянието в случая на предстоящия пешеходен трафик превръща в двойки от стъпки, ако ще отиде с кола - на скоростомера се вземат под внимание.

Как да се премести в схемата предварително изготвен

Последователността на действията е както следва: а първоначалната насока, изчисли посоката на азимут, в която ще се премести към следващия, с помощта на компас. Като стигна до втория от поставените цели и определяне на координатите на жилище, отново с помощта на една и съща посока на компаса се коригира предстоящото движение към следващата поредна към третата забележителност.

Във всички останали точки на действието се повтаря по подобен начин. Повратна точка от маршрута се определя от по-лесно, по-добра видимост и по-лесен терен. Много зависи и от точността на изчисленията. Обикновено отклонението е в интервал от 1/10 увенчана път. Това означава, че е възможно до 100 метра в рамките на всеки километър пътували. В случай на загуба на планирания насока, така че трябва да започне да търси в рамките на окръжност с радиус от една десета от последния пътувал сегмент.

В някои случаи, например, преместване на снега до ски, дължини път се измерват приблизително, като се фокусира върху скоростта и изминало време скиорите. За да се компенсира неточностите да бъдат завой използване ясно различими помощни забележителности. Като такъв, той може да отговарят на Луната или на слънце. Azimut трябва по този начин да се актуализира приблизително на всеки четвърт час. Ако такъв контрол не се осъществява, може да бъде значително отклонение от планирания маршрут.

Как да се избегнат пречките

Това зависи от това какъв вид характер е пречка и какъв е размерът. Ако можете да се разграничи от противоположната страна на препятствието, преди да започне си бележка на броя на двойки от стъпки и набелязване на следващата забележителност в момента му страна, се изчисли разстоянието между тях се превръща в един чифт стъпки и се прибавя към насрочено от маршрута. След получаване на заобикаляйки препятствията, движейки се към дълго планираната си точка, когато възстановяването на желаната посока на движение по азимут и да продължи по пътя. Ако от другата страна на бариерата не може да бъде разпознат, а след това подходът към препятствието проучване на района, с помощта на компас изчисли азимут в посока по протежение на границата му, от начало да се премести в байпас преброяване на няколко крачки и след правия път.

Как да се движите на терена през нощта

Този проблем е много по-сложно от ориентацията през деня. Преглед на тъмно ограничени теми са трудни, всички разстояния са наблюдавани при изкривен начин. За уверен ориентация трябва да бъдат внимателно подготвени през нощта. Честотните показатели за маршрута, за да се увеличат и да сегментите от 3 до 6 Км.

Насоки трябва да служат като нощ обекти ясно различим по небесната заден план. Сред тях са високите кули, фабрични комини, църковни куполи и др, както и лежи директно на маршрут линия насоки -.... прелези, мостове и др Маршрутът, само за да бъде разделен на части от линейни сегменти. На всички завои се изчислява магнитен азимут по-рано, контролирана от пригодността на компаса и точността на данните на кола за измерване на скоростта.

Нощен ориентация: движението по азимут в тъмни условия

Преди потегляне планирания маршрут трябва да бъдат внимателно проучени и запомнени възможността за достъп до картата с възможно най-малко. Когато работите по маршрута през нощта кола шофьор за предстоящи ориентации предупреждавани предварително за покриване на картите начина, по който ще се нуждаят от надеждна фенерче оборудван със синя светлина филтър. Тази светлина не заслепява очите и ви позволява едновременно да наблюдава околността.

Офроуд азимут движение, произведени от компаса (що се отнася до посока), дължината на сегмента премества да се определи скоростомера на автомобила. Трудността се състои в необходимостта от много по очите и проблеми с признаването на местните обекти. през нощта често трябва да се ръководи от небесните тела - звездите или луната. Изменение трябва да бъде задължително, че всички от тях, с изключение на Полярната звезда, имат склонност да се движи по небето.

Как да се движите, когато видимостта е ограничена

Така терминът посочени условията, при които намаляват оптичен видимост на обекти, тъй като на дим, мъгла, сняг, дъжд или снежната буря и прашни въздуха. Често ограничена видимост в сравнение с мрака на нощта, но тук има редица различия - нощта е възможно да се използват радио и осветителни устройства, същите неблагоприятни условия, които създават ограничена видимост, често намаляват възможността от такива устройства към нула. В резултат на движението по азимут при такива обстоятелства често е практически невъзможно.

Радиокомуникационна страда от летене при висока скорост пясъчни частици, прах или сняг. Намалена видимост може да бъде неприятна реалност в почти всяко време - в случай на пожар или използването на ядрени оръжия. Като се има предвид възможността за възникването му, маршрутът се получава подобно на предстоящата нощ - в случай на движение от наличието на твърди повърхности пътищата. Преместването през останалата част от областта са на предварително изчислени на картата на азимут. Всеки път трябва да бъдат внимателно проучени и най-доброто което мога да си спомня. Преместването трябва да се запише в графичен вид на карта, отбелязвайки, всички от движението на данни по азимут и междинните точки на собствения си местоположение.

Как да се движите в гората

В този случай, трудността се състои в ограничен преглед и оскъдния брой забележителности. Маршрутът обикновено проправи черен път или firebreak. Повечето от тях не са записани никакви карти, и са чисто временен. С изучаването на пътя напред, трябва да се обърне особено внимание на характера на органите на терена и вода. Посоките на хоризонта на страните в горската околна среда е достатъчно проста, за да се ръководи от местните особености - цвета и грапавостта на кора, мъх пънове и дървета. Като помощни забележителности все още стоят на слънцето, луната и съзвездията.

Ориентация в

Движението по азимут в голямо селище се усложнява от Краткият преглед. Маршрутът е поставен върху основните пътни артерии, опитвайки се да запази броя на завоите до минимум. Ръководейки се от забележителен сгради, мостове, тръбопроводи индустрия.

Ако се занимавате с унищожаването на района, задачата е много сложна ориентация. Причината - зоната на несъответствие предварително картиране. В този случай, трябва да се основава на основните форми на релефа, посочени под формата на контурни линии. Имайте предвид, че контурите на скали, ями и различни дерета след експлозията, които биха могли да бъдат значително променени, както и да ги идентифицират, да се съпоставя с картата, ще бъде невъзможно.

Речните корита едва ли могат да бъдат променяни, но ако е имало унищожаване на големи хидротехнически съоръжения, обширни територии могат да бъдат временно потопени. При тези условия, железопътни линии служат като най-стабилен от забележителностите, и пътят е трудно покритие - дори и в частично разрушени уеб.

Как да се придвижвате през зимата

Снежни преспи загладени форма на облекчение. Малки дерета, изкопи, черни пътища губят своето значение в този смисъл. При дълбока снежна покривка е почти невъзможно да се види малко езеро, греди и потоци. Зимата често положи много временни пътища, които не са показани на картата.

Във връзка с всички по-горе, ориентация трудности през зимата се увеличава по реда. Вземи зимен маршрут е възможно, като се ръководи от големи съоръжения, железопътни линии или кула начин. Ако движението по азимут право да карате ски, без никакви пътища, е необходимо да се използва компас с поглед към населените места и по-големите мостове.