Превозвачите съвременна Франция и Втората световна война

Човечеството е агресивен по природа. Този неприятен факт се потвърждава от многобройните Войните хора по различни причини. Дори antiutopian светове на Хъксли, Оруел и Бредбъри човек не може без насилие. Очевидно, размахвайки оръжия, някои от членовете на сапиенс раса хомо отстояват себе си, без значение по каква причина държавата дойде на борбата. Войната е немислимо без въоръжение, и резултатите от нея зависи от това колко по-силен оборудването на една от страните в конфликта. Например, модерни военноморски сили са неефективни, без да е уникален боен кораб: самолет превозвач.

самолетоносач: прогресивен кораб

Това е един огромен кораб, носещ товарни самолети: самолети или хеликоптери. И това може да бъде на до стотици aviamashin. Те са основната ударна сила на превозвача. първи път кораб такава повърхност се появи в Първата световна война, но най-вече по-старата е, че те са били преобразувани от други видове кораби. Например, този кораб се превръща в крайцер име "Бирмингам". Със своята палуба за първи път в самолета е излетял. Това се случи на всяко значимо събитие през 1910 г., и това поставя началото на самолета палубната. В първите такива плавателни съдове, използвани за разузнаване, но по-късно разбрах, че е важно самолета като средство за бомбардиране. В зората на строителството на самолетоносачи, използвани хидроплани, тъй като самолетите излитащи можеше, и да седне на палубата - не. За тази цел на хидроплани, които успешно се приземи на водата. Разказват, че френските самолетоносачи през Втората световна война са няколко: да бъдем точни, само един, както е в САЩ. Най-голям брой такива кораби по това време е в Обединеното кралство (7 единици). Впоследствие, в дизайна на самолетоносачи Америка успя.

Такива кораби се разделят на следните позиции:

• самолетоносачи;
• пазаруване;
• извършване балони;
• носители хеликоптер;
• gidroavianostsy;
• въздух;
• под водата.

В допълнение, отличава гъвкав, шок и анти. Според вида на енергия, са конвенционални и атомни модели.

Основни характеристики превозвачи

Стоманени черупки превозвачи имат значителна сила, тъй като дебелината им достига няколко сантиметра. Дължината на гигантски кораба има стотици метри: амплитудата варира от 180 до 342. Проект на кораб достига дълбочина от 12 метра. ширина на палубата е доста голям, което дава самолетоносачи незабравим образ. Под палубата се намират огромни докове и хангарите за техническо обслужване на въздухоплавателни. Единственият хълма на палубата, един вид "остров" е команден център, което включва разполагане на система и антена. Локализиране на този център обикновено е от дясната страна.

Пилотската кабина - един от най-важните компоненти на един самолетоносач. Те са три вида, единият от които не се използват. Плосък палуба, например, разполага с добре известен френски самолетоносач "Шарл де Гол". Дъски от този тип се използват за хоризонтално излитане. За тази цел, катапулт пара. Палуби с трамплин, инсталирани на превозни средства, състоящ се от самолет с вертикално излитане. Характерна особеност на такъв комплект става асоциация излитане и кацане ленти.

Пилотската кабина, състоящ се от две нива, е била използвана до 30-те години на миналия век. На носа на самолетоносачи, разположени излитане палуба и на горния етаж - стълбищна площадка. Но тъй като тази схема е опасно за пилотите, тя се промени, то смяната, както е прието в конвенционалните самолетоносачи.

Интересни факти за гигантите ВМС

Който не се стартира, ще бъде интересно да разберете от къде е взел превозвачи неизчерпаем източник на сила и скорост. Работата е там, че атомната електроцентрала, разположена на съвременните кораби, включително самолетоносачи на Франция, като предоставя неограничен обхват на движение на кораби. Освен това, в резултат на ядрената инсталация на превозвача е в състояние да поддържа максимална, а не С течение на седмици.

Също така този факт е важен, тъй като поставянето на пистата. Той е разположен под ъгъл от 9⁰. Това не е направено случайно. По-рано, когато групата е пряк, често имаше репутация сблъсъци самолети, тези, които се приземи зле. В края на краищата, това е доста трудно - да седне на люлката и тясна палуба. За да се избегнат такива аварии и пожари, причинени от тях, дизайнерите са стигнали до брилянтен решение, чрез което се осигурява пилотния правото да прави грешки.

Френската флота

Френската флота се водещо място в света. В своята изместване (321,850 тона), е между Корея и Обединеното кралство. Въоръжени с този мощен военни формирования са подводници, ултрамодерни фрегати, амфибийни, крайцера миноносци, и, разбира се, превозвача легендарния самолет Франция "Шарл де Гол" изместване от 37 хиляди. Тона. В основата на силата на приземяване и крайцерът "Мистрал". Корабите от този тип има три единици.

Но в момента това е недостиг на въздух капак, като френската военноморска авиация има само 60 палубата на въздухоплавателно средство в експлоатация. Като цяло, на френското правителство заченато сериозна модернизация на флота, като текущ капацитет е недостатъчен, за да се поддържа глобални военни операции. Въпреки че има и от Франция и значителна разменна монета: ядрени оръжия. Преди всичко, това съвременните балистични ракети.

Франция и Втората световна война

Французите са с право наричат пионер на военноморска авиация. Това са построили хидроплани, летящи лодки и водни самолети, както и бойните кораби и крайцери, оборудвани с катапулти да се свали. И в 20-те години на миналия век, френските военноморски сили са обогатили нов член - модернизираната самолетоносач боен кораб "Béarn". На него е била инсталирана на палубата писта и катапулт. Този кораб, макар и без да прави разлика, участвали във Втората световна война срещу германския фашизъм, но през 1940 г. е отишло да си почине. Това се случи, след предаването на Френската република за нацистка Германия. Освен това, през 1937 г., в зависимост от планираната програма на корабостроенето, беше решено да се изгради няколко нови кораби. Но това не е трябвало да бъде. През периода 1939-1945, на въоръжените сили на Франция, по-специално от флота, загубили голяма част от оръжията, и поискаха пълно възстановяване. Така че колко самолетоносачи от Франция е бил по време на войната с германците? Сред нереализирани и замразени проекти като "Жофр", "Клемансо" самолетоносач потънал "Kommandan Тест", стоеше един военен лидер на "Bearn".

Самолет превозвач "Béarn": дълбока история

Френски вицеадмирал Бурже с право се счита, че спешно трябва да се съживи френските самолетоносачи на ВМС като база. Този човек веднъж беше заповядал на "Bearn", така че съветът му е ценно и да бъдат чути. Адмиралът вярвали, че френската флота трябва да бъде не по-малко от 6 самолетоносачи. Правителството набавени самолетоносачи по-късно в Англия, и в 50-те години на френските корабостроители предназначени самолетоносач "Клемансо" и "Фош".

Но от военен кораб, самолет превозвач "Béarn", си струва специално внимание, дори и само заради това той участва във войната с нацистите. самолетоносач участва в търсенето на германския кораб "Admiral Graf Spee". Строителство на кораба започна през януари 1914 г. стартира на това беше през април 1920 г.. проект на кораба превишава 9 метра и ширина - превозвача 27. Дължината е 182 m. Брой на екипажа е бил 865 души.

Превозвачите френския флот започва своята история с този брониран кораб. Той е бил въоръжен с противовъздушни оръдия, торпеда, и имаше на борда 40 равнини. Carrier е построена на жилища "Нормандия", двигатели на боен кораб турбина бяха заменени. След френската капитулация имаше слухове, че превозвачът доведени до Мартиника цялата държавните златни резерви, но тази информация не е потвърдена. Освен това, преди края на войната, "Bearn" извършване на въздухоплавателни средства от Канада в родината си. През 1967 г., френският лидер на миналия век е била разрушена.

Шарл Де Гол или Ришельо?

Сега френските самолетоносачи, модерни и оборудвани с всичко необходимо, за да отговарят на военни стандарти. По-скоро, френски самолетоносач в момента е единствената: прочутия "Шарл де Гол". Този кораб е построен и пуснат през 1994 година. Действието му започва през 2001 година. С обем от 42 хиляди. Тона самолетоносач прави 27 туристически сайтове. Той има две ядрен двигател, дължината на кораба е 261 метра и ширина от около 64. Превозвачът е най-големият кораб във Франция, но в сравнение с други подобни американски ядрени кораби той е малък. Екипажът му доста голям и в него работят 1900 души, включително пилотите и командирите.

Историята на този военен кораб започна с факта, че правителството реши да замени остарялата френския самолетоносач "Фош" и "Клемансо", за да по-модерни модели. Но той е създаден само един кораб на такава серия, тъй като високата си цена не е разрешено да продължи проекта. Носителят на въздухоплавателно средство не е просто подобрена, заради проваления тест.

Що се отнася до строителството на кораба, той е оборудван с най-модерните системи: катапулти, непотопяема прегради, двойно дъно, радар абсорбиращи и скрит оборудване. Има и водна канализация, система за противопожарна защита. Crew условие климатични системи и вентилационни системи. Проектиран комфортни спални зони, зони за отдих и хранене.

Около името на един самолетоносач в момента нажежи сериозен дебат: Fransua Mitteran, президент на Франция, е искал да даде име на кораба "Ришельо", тъй като се счита, че е неуместно да флиртува с голистката партия. Но година по-късно, Жак Ширак все още го убеди, че корабът е бил наречен на името на известния генерал.

Въоръжение "Чарлз"

Ядрена кораб достатъчно енергия в продължение на 5 години, работещи със скорост 25 възела. Този носител е длъжен да електроцентрала с огромно пълнене сила: 76 000 конски сили .. В такъв силна основа може да бъде едновременно се поставя до 100 самолета. Но обикновено, флота включва 40 въздухоплавателни средства, от които няколко бойци, щурмови самолет, разузнавателни самолети и свързани. Има на палубата и хеликоптери. Също така, носителят е оборудван с радарни системи и съоръжения ПВО. Така че питам, колко самолети превозвачи от Франция сега е възможно надеждно да се отговори: един. Но има и още няколко кораби, застанали почти на едно и също ниво боеспособността и издръжливост.

"Мистрал": Френски вагон

Кацане кораб, хеликоптер превозвач "Мистрал" е различен от другите многофункционално използване. Тя може да бъде в болница, засадени върху земя кацане моторизирани бригада, действа като команден център, мечка и поддържане на бойни хеликоптери. При обсъждането на френския самолет превозвач "Мистрал", макар че не един самолетоносач в пълна степен, но също така и достоен представител на френския флот. Важно предимство могат да се посочат по-бавно и внимателен пространство наблюдение, което се провежда за предпочитане хеликоптери. В допълнение, корабът може да бъде поставен баржи за разтоварване, танков батальон и до 900 войници в даден момент. Въоръжени с френския флот има три подобен кораб "Мистрал", "Гръм" и "Dismyud".

Възможно ли е да потънат един самолетоносач?

Това е много трудна задача. Поради факта, че такива sverhdorogostoyaschie кораби носят огромно количество оръжие, а след това, разбира се, защитните функции на превозвача е да не отговарят напълно на съществените изисквания. Ето защо, винаги около огромна кораб 15 или повече кораби, осигуряващи надеждна защита в радиус от 300 км. Но всъщност потъне един самолетоносач, въпреки че е много трудно. Най-лесният, но не е много ефективен метод - нападението. За да направите това, вие трябва да се неутрализира кораби за сигурност, а след това се опита да сложи на самолетоносача на дъното, това ще бъде изключително трудно, тъй като тя е снабдена с голям брой отделения.

Не на последно място роля в оттеглянето на един самолетоносач извън строя може да играе отклоняване. Например, по време на попълване, пристанище, водолазите група трябва да плува незабележимо в съда и да се установи дистанционно взривно устройство на дъното си. Основното нещо е да се измъкне незабелязано в тази операция.

Друг начин би могло да се торпилира на борда на подводницата мълчи. Разбира се, огромен самолетоносач няма да могат да укриват торпедата. Само тук подводни атентатори с голяма вероятност веднага унищожават защита кораби.

Най-ефективни в потъването на самолетоносач даден ракетната и ядрената стачки. Ясно е, че последното, поради инфекция с територията, както и други катастрофалните последици, които се използват само в краен случай.

кораби на бъдещето

Но големите самолетоносачи на Франция и други световни сили не стоят все още, проектирана нова, по-модерни и съвременни модели. Като се има предвид опита на последните постижения и грешки на бъдещия проект на самолетоносач е създаден по силата на изместване на име CVNX от 100 хил. Тона. В създаването му са използвани "стелт" технология, най-новият ядреното съоръжение, което дава възможност за по-дълъг период от време да отида, без зареждане с гориво, както и радикално нов дизайн на корпуса. Според създателите са изчислили, че такъв кораб за целия петдесет години продължителност на живота в състояние да премине 3 милиона морски мили и да и шест хиляди. Ден в океана.

Напредъкът е бързо да се движи, включително и във военната индустрия. Инвестира сериозно в най-новите технологии, но световния мир не може да се купи за пари.