Ремонт на предавателната кутия, съединител за подмяна и ремонт диск съединител

предаване автомобил - прецизен инструмент, който включва достъпно съединител, скоростна кутия, диференциал, карданен предаване, задвижващи валове. Да бъдеш в добро състояние (а също и с прилагането на само висококачествени моторни масла), всички тези компоненти осигуряват гладка и непрекъсната работа на превозното средство.

Причините, поради които е необходимо ремонт предаване, може би няколко, това е най-вече провал на механична трансмисия, която се състои в контрола превключване в движение, в края на филтри за подмяна и масло. Или в кутия може да бъде чут чукат шумове, спонтанно изключете.

Ремонт на скоростната кутия - доста време и е сложен процес, тъй като тя е основно звено на механизма, който реализира волята на скорост, сила на водача, и предоставя всички удобства на шофиране. Ремонт се състои в отстраняване на скоростната кутия и демонтаж, извършване на отстраняване на проблеми, резервни части и сглобяване. Ето защо, подмяна и ремонт на скоростни кутии, съединители ремонт и подмяна на съединител дискове изисква професионален и взискателен подход.

С правилната поддръжка, настройка и в правилната начин да карам колата на съединителя работи правилно. Необходимо е Съединител ремонт или замяна поради значително износване или счупване. Една от причините за ремонт на съединителя дефект във формата на тласъци, непълни или изплъзване на съединителя, чук или шум. За да разрешите тези проблеми трябва качествен ремонт съединител.

Когато приплъзване настъпва функционална замяна на износени накладки на съединителя диска или на самия диск. Също заменя със компресия пружини, които са загубили еластичност и изолационни шайби.

Смяна на съединителя диска е както следва:

Първо трябва да изключите отрицателния полюс на тялото, за да се предотврати късо съединение.

След това трябва да изключите хидравличния цилиндър на механизма на съединителя, след това направи жак вдигане на кола. Отцедете трансмисионното масло. Премахване на стартера. След това е необходимо да развийте и извадете скоростната кутия от двигателя.

Освен обратна съединител от маховика на двигателя. След отстраняване на капака на съединителя и роб диск, за да проверите състоянието на всички компоненти. Нитове глави трябва да се задълбочи от 1.1 мм, ако тази стойност е по-малко, на диска трябва да се смени.

Когато робът карам инсталиран в капака на частта, която се простира от главината спрямо насочи към пролетта.

Поставянето на диск, на ръкохватката, докато здраво затягане на болтовете.

Ако ремонта на съединителя се извършва въз основа на непълна го включите, след изправяне на диска на съединителя. След отстраняване заглушаване което настъпва Kit. По-нататък се извършва подмяна на счупени или разхлабени нитове фрикционни накладки.

Ако се извършва съединител резки съединител замяната на диска, тъй като еластичността на пружинни пластини изгубен или има счупване на усукване вибрация амортисьор извори. След почистването се извършва работна повърхност на маховика и диска съединителя или пречистен мазна повърхност на диска съединителя. След това трябва да се замени лагера скоростна кутия.

Провеждане ремонт на свързване се случва, когато шума и вкара или тракане включва обмен на счупен съединител диск амортисьор (амортисьор - торсионна вибрация амортисьор). Освен това лагерът на тягата се заменя, и части шлицеви връзка, както и лагер на предния край на задвижващия вал на скоростната кутия. След това включва обмен на корпуса на съединителя със слаба диафрагма пружина.