Рентабилно дали да позволи на чуждестранни автомобили, сглобени в Русия

Сред шофьорите тя се превърна в тенденция да даде предпочитанията си не към вътрешните автомобили и чужди автомобили. Автомобили направени в чужбина, имат по-привлекателен външен вид, са по-надеждни, ниво на комфорт и безопасност. Чуждестранните производители всеки малък детайл, внимание е отделено на всеки детайл, от седалките на колата, която приключва на системата за климатизация. В такава машина не е само лесен за каране, това е много по-лесно да се управлява.

За по някакъв начин увеличи търсенето на вътрешния автомобилната индустрия, беше решено да произвежда чуждестранни автомобили, сглобени в Русия. Тези машини са, всъщност, колите на чуждестранни марки, а от тяхната продукция се извършват на територията на Руската федерация. Обикновено, големи корпорации, занимаващи се с производство на автомобилни превозни средства, не само в своята страна, но и в чужбина. Сред тях могат да бъдат разграничени Ford и Toyota.

Първоначално такава схема е предназначена за автомобили, произведени в Русия, струва по-евтино от тези, които са внесени в страната. Но чуждестранни автомобили, сглобени в Русия не могат да се мерят с цената на колите, произведени в други страни. Това се дължи на цената на отпадъчни материали, използвани при тяхното сглобяване. Руски фабрики автомобили, ангажирани в производството на Пежо, Mitsubishi и Citroen, твърдят, че сглобяването на такива автомобили в Европа ще бъде по-евтино от 5-10%. И в Корея, тези спестявания могат да достигнат 15-20%.

Тази тенденция на цените се дължи на факта, че руското правителство насърчава развитието на местните производители в автомобилната индустрия, която има своята нормативна и правна заведение. Въз основа на такова постановление на правителството, на колите, произведени в Русия, следва да се събират 30% от вътрешните компоненти. Само тогава колекционерски автомобили ще могат да се възползват от предимствата на митнически внос. Първоначално, той трябва да бъде прости части: колела, стъклени подложки. По-сложните части могат да се използват само когато чуждите коли, сглобени в Русия ще отговарят на изискванията на световната автомобилна индустрия. За съжаление, качеството на компоненти, произведени в Русия е далеч от идеалното и се нуждае от сериозно преразглеждане.

На територията на Руската федерация работи достатъчно на брой компании, специализирани в монтажа на чуждестранни автомобили. Сред тях са представители на японски марки като Nissan, Toyota и Mitsubishi. отваряне на още един завод е планирано в близко бъдеще, което ще произвежда автомобили Mazda. Цената на чуждестранни автомобили, сглобени в Русия ще продължи от митнически облекчения, приложими за внос на оригинални резервни части.

За съжаление, монтаж на чуждестранни автомобили в Русия не оправдава надеждите, предвидени по него в началото. Цената на автомобили, сглобени в Русия не е по-ниска от внесените автомобили. Качество, както виждаме, е далеч от идеалното. Но се надявам да се подобри положението стои. вътрешен автомобилната индустрия, водена за модернизация на производството, което в крайна сметка ще направи достъпно за закупуване на чуждестранни автомобили руснаци. Но тя трябваше автомобилната индустрия в Русия ще се увеличи до ново ниво.