Спирачки на велосипеди: Преглед, видове, функции и коментари

Едва ли някой ще спори с факта, че спирачките са едни от най-важните части на всяко превозно средство. И по-специално на велосипеда. На велосипед спирачки имат голяма отговорност. Те са отговорни за здравето, а понякога дори и човешкия живот. Ето защо, закупуване на велосипед, трябва да се обърне внимание на тяхното качество. Неопитен колоездач, които влизат в магазина, може да се изгуби в различни системи. Ето защо, първо трябва да се разбере какви са спирачките и как те могат да се различават един от друг.

типове спирачки

пазар на велосипеди бързо се разраства и развива. Всяка година има по-нови технологии, решения и резервни части. Поради това, някои части са застаряващи и вече не конкурентоспособни. Днес ще разгледаме видовете велосипедни спирачни системи, които се използват широко в модерните времена.

Така че, спирачки на велосипеди са такива видове:

1. Drum.
2. Rim (от своя страна са разпределени в: конзолни, патронник, хидравлични и Wee-breykovyh).
3. Disk (има: механични и хидравлични).

На традиционната класификация първия тип се нарича спирачния педал, а другата - ръката. Сега помислете всеки вид поотделно.

барабанни спирачки

Този тип е известно, че много от детството си. Тя е такава спирачка, инсталиран на легендарния велосипед "Украйна", както и детски велосипеди "орле", "Лястовица" и др. Той често е наричан отзад или педал. Това е вярно, тъй като се намира в сърцето на задното колело и се задвижва от въртенето на педалите в обратна курса. В резултат на това въртене на шейната в обратна посока спирачните накладки, монтирани във вътрешността на барабана, отгледани в ръка и се притиска към барабана. Инхибирането се осъществява чрез силата на триене между обувките и барабана. Към днешна дата, този вид се използва в детски велосипед модели, както и в най-ниския клас модели на възрастни мотори града.

Предимства на барабанни спирачки:

1. Дълготрайност. Това се дължи главно на факта, че на практика няма спад на влага, прах и мръсотия в механизма за затворен тип.
2. Drum спирачка не носи венец.
3. Простота. Тези спирачки не се нуждаят от постоянна поддръжка.
4. Той работи дори ако кривината на волана, не се нуждаят от фини настройки.

недостатъци:

1. Голяма част от теглото.
2. За да се забави, трябва да полагат големи усилия.
3. Невъзможност за използване на мулти-скоростни модели велосипеди.
4. Наличието на мъртва зона. Когато изправено пръти спирачни невъзможно.
5. Ако веригата се понижава със звездичка, спирачката ще спре да работи.
6. спирачки Барабанни велосипедни правят невъзможно спирането рязко. Когато всяка секунда, това е много важно.

Барабанни спирачки се използват на прост удоволствие колоездене. В случай, ако веригата върви надолу, за по-голяма сигурност, много от тях са на спирачка на предното колело е по желание на друг тип.

Rim велосипедни спирачки

Ръкав барабанни спирачки постепенно става остарели. Водеща позиция на пазара заета джантата и дискови спирачки. Rim за днес е най-популярен, тъй като те са по-практично и по-евтино барабан диск. Принципът на работа на този механизъм е съвсем проста: когато водачът натисне копчето разположен на волана, се опъва кабел, който предава силата на спирачния лост, а те, от своя страна, пресовани подложки за джантата. Тук отново на работната сила на триене. Сега нека да поговорим повече за всеки тип джантата спирачки.

Конзолни спирачки

Механизмът се състои от два лоста, всеки от които са спирачни накладки. Ръцете са монтирани да се върти на разклонението. С помощта на две валцдрат движи лостовете, които притискат подложки. Устройството е надежден и прост, но тя се намира на модерните мотори по-рядко. Други видове, с по-ефективен механизъм, постепенно го заместват.

спирачните челюсти

Велосипеди спирачки от този тип най-често се използват за шосейни велосипеди модели. Тяхното име перфектно описва дизайна: подложки се притиска към ръба с помощта на извити ръцете, изглежда много напомня на кърлежи. Стегнете спирачка, както и конзолни, постепенно се превръща в отживелица.

Хидравлични джантата спирачки

За разлика от предишните два вида, в проектирането на такива спирачки имат въртящи се рамена, върху която са монтирани тампони, както и кабелите, които водят тези лостове на място. Принципът на работа е малко по-различно. спирачния лост, разположен на волана, е цилиндър с течност. При кликване върху него тръба предава налягането в двата цилиндъра монтирани на вилицата. Тези цилиндри лицеви подложка в перпендикулярна посока спрямо ръба, при което настъпва триене и спиране. Велосипеди спирачки от този тип са много ефективни, така че те се използват в процеса. Заради тежките и затруднения при обслужването, лоша модулация (способността да се справят с отмерена спирачна сила), и непоправима в трудни атмосферни условия джантата хидравлични спирачки не са свикнали с други видове колоездене.

V-спирачка спирачка

Както показва практиката, както и коментари, това е най-често срещаната гледка днес джантата спирачки. В съответствие с принципа на работа, те са много сходни с конзолни. А въже се подава от страната, към горната част на един от лостовете на спирачката. Натискането дръжка лостове, монтирани на касета който блокира са изместени един към друг и да се спре колелото. Паралелът натискане на накладките получите много ефективен. Касета подложки велосипедни спирачки могат лесно да бъдат заменени с един прост шестоъгълник.

Тъй като този тип джантата спирачките е най-често на пазара днес, ще се съсредоточи повече върху своите силни и слаби страни отбелязват от потребителите.

По този начин, предимства:

1. Прост и много ефективен дизайн за добра спирачна сила.
2. Лек сравнение с барабанни и дискови спирачки.
3. Ниски разходи.
4. Трайността на механизма.

Без недостатъци и не е направено:

1. Намалена ефективност в контакт с ръба на влага и замърсяване.
2. Ускорение ръб носят в случай на контакт с всякакво замърсяване.
3. Невъзможност да се използват по-широки гуми.
4. Ако колелото не е гладка (има "осем"), спирачката на този вид е трудно да се приспособи към работата на високо качество.

Disc велосипедни спирачки

Дисковите спирачки са били преместени в velosipedostroenie с автомобили и мотоциклети индустрия. Тъй като обратна връзка от спортисти и обикновени граждани, този вид е най-практично. В зависимост от устройството, дискови спирачки са механични и хидравлични. В механично изпълнение, силата от дръжката на спирачката предава чрез кабел, и хидравличен - чрез система напълни с течност. И в двата случая, като спирачната сила, в крайна сметка се качва на подложки, които са притиснати специален диск монтиран на ръкава.

Така спирачка диск се състои от ротор (диск) и челюстите (спирачни автомобили). Роторите могат да имат диаметър от 140 до 220 mm. Колкото по-висок е резултатът, толкова по-голям рамото на лоста и спирачката работи ефективно. Шублер е монтирана върху рамката или ръкава. Вътре го инсталира подложки, които се задействат с помощта на специални бутала. Каране на подложки за дискови спирачки са изработени от органични материали или метални стружки. Първата опция позволява плавно спиране и бързо се плискаше и се плискаше секунда и да е по-дълго носене.

механичен

Механични дискови спирачки, съдейки по мнения, имат предимствата:

1. Тя осигурява много по-силно инхибиране от ръба.
2. Те ви позволяват да се контролира спирачната сила.
3. Работете при всякакви климатични условия. Прах, мръсотия и влага практически нямат никакъв ефект върху качеството на спиране.
4. Да не се носят от джантата.
5. Не се предотврати използването на по-широки гуми.
6. Работи ефективно в извит ръб.
7. Long служат.
8. Те не се нуждаят от специална поддръжка.
9. Ротор достигне до нивото, много по-лесно, отколкото в хидравлични спирачки.
10. Кабели не изискват специална операция, за разлика от хидравличните линии.

Разбира се, мнения казват и недостатъци:

1. Не може да се ремонтира в областта без специални инструменти.
2. Благодарение на разнообразието от модели и модификации на части намерите малко трудно.
3. По време на транспортирането на разглоби велосипеда вероятно ротор кривина по всяко механично действие.
4. Понякога се намесва монтиране велосипедни превозвачи.
5. Те имат относително висока джантата спирачки тегло.
6. Те са по-скъпи от модела на джантата.

хидравличен

Дискови спирачки хидравлични велосипеди имат същите предимства, както механично, както и някои от техните:

1. Най-мощната спирачна сила от всякакъв вид.
2. Отличен контрол на спирачната сила.
3. Те работят при всякакви метеорологични условия.
4. Лесно е да се премести лоста на спирачките.

Недостатъци хидравлични спирачки:

1. Ремонт на хидравлични линии е проблематично.
2. В случай на кривината на ротора е трудно да се приведе в съответствие.
3. Най-висока цена в сравнение с други видове.

Освен това, хидравлични дискови спирачки имат същите недостатъци като механично.

Изборът на спирачките

Обикновено, велосипеди се продават с спирачките. Следователно, за да мисля избора си на обикновените потребители не трябва да. Специалисти също обичат да се събират на мотора от най-ги харесаха детайлите. В първия случай е необходимо да се помисли за няколко точки. На първо място, производителя на велосипеди се счита за една фирма, която го е направил рамката и колела. Останалите части, включително спирачки, закупени в други предприятия. Много компании, които произвеждат велосипеди, поставени върху тях не са много добри компоненти да подценяват цената на готовия велосипед. Имайте това предвид, когато купуват. На второ място, вида на спирачките зависи от формата на велосипеда. Така например, в евтин пътни мотори са, като правило, барабанни спирачки. Те могат да бъдат придружени от предната част на джантата велосипедни спирачки тип. За евтини планински велосипеди сложи Wee-breykovyh спирачка по време на път, като правило - диск. Трето, компании, участващи в велосипедни части, могат да произвеждат стоки в широк ценови диапазон. Например, ако попитате продавача в магазина покажи Shimano велосипедни спирачки, то може да се направи кутия продукт, различен дизайн и цена.