АвтомобилиАвтомобили

"Форд Фокус 1" (American, 2л, автоматичен): двигател, характеристики, прегледи на собствениците, фото

"Форд Фокус" - истински бестселър на руския пазар. Тази кола за първи път е въведен през 1999 година. Американско производство автомобили, но тя се фокусира върху световния пазар. Много от "трикове" Сега отидете на Европа и страните от ОНД. Един от най-популярните версии - с "Форд Фокус 1" (American, 2 л двигател, автоматични). Снимки и преглед на модела - нататък в тази статия.

дизайн

Външен вид на колата е направена в стила на "New Edge", което буквално се превежда като "ново лице". Машината наистина трябва революционен вид. Накрая "Форд" се отърва от модния веднъж квадратни формата и влезе в новия век с гладка и рационализиран тяло. Предната част е силно напомня на контурите на Девети "Lancer", която се превръща в пряк конкурент за колата "Форд Фокус 1" (American). Това отчасти се триъгълни оптика. Той първоначално е бил халоген. Въпреки това, в хода на в нов стил, който е направен през 2002 г., опцията е била предоставена ксенон. Обръщайки Orange, разположен отделно в бронята. Радиаторната решетка е много тесен, подчерта широка хромирана лента, която минава покрай цялата оптиката. По-долу е изрез за прием на въздуха и охлаждане радиатора. Също така, колата се е произнесла арки на калниците. Те имат отделна и леко издут форма на генералната линия на тялото. Също така от двете страни на автомобила "Форд Фокус", поставена пластмасови корнизи, боядисани в черно. Силует на колата е много модерен и хармоничен. Разбира се, за толкова дълго време, това изглежда доста покров. Но да се обадя на първия "Focus" или старото не може да бъде ужасно. "Форд Фокус 1" - един вид сива мишка, която се намира на тихо си върши работата, предоставяйки своя собственик от една точка до друга. В действителност, колата си е спечелил много положителни отзиви. "Форд Фокус 1" (American, 2 л двигател, автоматична) е един от най-търсените на пазара.

тяло

Също така имайте предвид, че машината се предлага в няколко разновидности на каросерията:

  • Седан.
  • Хечбек.
  • Wagon.

И ако те са идентични с предната, задната се различава значително. По този начин, вагони светеха в долната част на тялото. И хечбек - практически линия на покрива (интегрирани в задната багажник). Стопове - европейски стил, с оранжево, а не червени мигачи. В една и съща форма и се продават на вътрешния пазар, "Ford Focus 1" (American с двигател 2L 8 клапана и автоматични).

размери

Колата принадлежи към компактния клас (trehobemnik). седан дължина от 4.36 метра (двадесет и един сантиметра по-къс хечбек) ширина - 1,68 м, височина - 1.43 m. Що се отнася до фургона, тя е най-големият в семейството. По този начин, дължината на тялото е 4,44 м, височина - 1.7 м, широчина - 1,47 метра. просветът на "Фокус" Първото поколение е на 17 сантиметра. Това е достатъчно, за да карам на град и държава пътища.

интериор

Интериорен дизайн на "Фокус" е спорен. Да, американците се оттеглиха от обичайния груб в лентата с инструменти Формуляри. Но вместо това те са използвали дълго наклонени линии, които се простират през целия интериор. По-скоро unconventionally направен и дефлектори. Те са с овална форма, а също и различни размери. Арматурното табло - с "evrokozyrkom" и бели люспи. довършителни материали - приемливо качество. Дори и тогава, в конфигурацията са на разположение, електрически стъкла, огледала, климатик и CD-радио. Последният също имаше малък дисплей. По принцип, на първия "трик", използван тапицерията. Въпреки това, максималните светли версии на кожата (също дървена вложка е в централната конзола) бяха предоставени. Машината разполага с всичко необходимо - подлакътник, жабка и поставка за чаши. Въпреки компактния си размер, достатъчно удобно да седне вътре. Заден ред седалки дойде с три подглавници. Въпреки сгъваем подлакътник не беше тук. Сред най-големите недостатъци на интериора на мненията на собствениците казват посредствено качество звукоизолация. Ето защо, след закупуването на много врати и поставете на покрива "vibroplasta". Това е частично решен проблемът с лошо изолация. Но на дизеловите версии също проследи отличителен тътен далеч, че е практически невъзможно.

Багажното отделение на седана е 490 литра. В този случай, на задния ред може да се сгъне 60/40. Сам откри ключа за багажника или бутон в кабината. Под пода крие пълен резерв, който може да бъде заменен с тороидална резервоар за газ (в случай на определяне на HBO).

След в нов стил през 2002 г. бяха заменени с места и леко променена централна конзола. Имаше притежателите гумени чашата и малък компютър на борда. Като опция, инсталирането на цифрови системи за климата и навигация, CD-чейнджър. Също така се увеличава обхвата и точността на регулиране на седалките. Добавени са нови цветове на тапицерията на интериора.

технически характеристики

На колите на двигателя не е само един. "Форд Фокус 1" (American ", 2 л, автоматично) - не е единственият вариант в гамата. По този начин, базовата двигателя за "фокус" е способността на 75 конски сили 1,4 "ZeTek". Въртящият момент на този двигател е 123 Nm. За да разпръсне стотици в база "Фокус" отнема 14.1 секунди. Максималната скорост - 172 километра в час.

Също така, 1.6-литров двигател "ZeTek SE», който се развива точно 100 конски сили е предоставена за европейския пазар. Динамична ефективност на този двигател са били много по-високи. Така че, за да разпръсне стотици взеха 11 секунди, а максималната скорост - 187 километра в час. Корица и 1.8-литров двигател "ZeTek-E" за пазарите на Южна Америка и Европа. Този двигател е с мощност 116 конски сили. Максимален въртящ момент - 160 Nm. Разпръснете стотици - точно 10 секунди. Максимална скорост - 200 километра в час.

В по-скъпите модели инсталиран 2n двигател. Американската "Форд Фокус 1" (основната машина е кутия за него) е с мощност от 131 конски сили. Въртящ момент - 178 Нм наоколо. Този атмосферен двигател даде отлични динамични характеристики - коментари бележка. За да разпръсне стотици взеха 9.2 секунди. Максимална скорост - 203 километра в час.

Малко по-късно от тази серия имат друг двигател 2л. "Форд Фокус 1" (American Machine) спецификации е още по-сериозно. Ускорението до стотици - 7.9 секунди. За 2000 г., тя е една прилична скорост. Този двигател "DyuraTek ST» капацитет от 173 конски сили. Въртящ момент - 196 Нм. Максимална скорост - 216 километра в час.

дизел

Също така съществува и дизелови версии. Той първоначално е бил на разположение в два 1.8-литров вариант. Тази редичка TDdi двигатели. Първият максималната мощност е 75 конски сили, а вторият - 90. И двете автомобилът ускорява до 185 километра в час. С пускането на рестилизирана модел се появи TDCi двигател. Този двигател с тактова машина на стотици 10.8 секунди при мощност от 116 конски сили.

версия RS

Това е спортен вариант, който не е на разположение машина. "Форд Фокус 1" (American, 2 л двигател) е получил положителни отзиви от страна на собствениците. Версия на RS е най-бързият и др. Тази кола е с персонал с двулитров двигател "DyuraTek" мощност от 215 конски сили. Моторът има невероятен въртящ момент от 310 Нм, което води до предната ос. За да разпръсне стотици взеха 6.3 секунди. Максимална скорост - 232 километра в час. Собствениците не съжалявам, че не е бил пуснат на този двигател е автоматично. "Форд Фокус 1", американски, 2 л, снабден с турбо, полирани от първа и втора предавки. Колата е истински вълк в овча кожа. Но трябва да се отбележи, че това е най-скъпата и рядка версия на автомобила "Форд Фокус 1" (American, 2 л двигател). Машина повдигнати само мотори серия "DyuraTek" и "ZeTek". Все пак основната предаването е петстепенна механика.

шаси

Тази машина е на първо място в своя клас, напълно независимо окачване е бил приложен към MDM. Преден има стелажи, "McPherson". Задна - многораменно дизайн. Отличителна черта на шасито, "Фокус", първото поколение е способността да се насочва задните колела при завиване. Управителен - рейка тип пиньон, с хидроусилвател. Спирачната система има някои различия. Така че, за да отрежете бюджета има "барабани" на задната ос. На по-скъпо да се сложи диск "кръг кръг." Шасито е с висока надеждност и ниска цена услуга - казват прегледи. На ход колата е много удобен и приятен rulitsya. Машината може да се предвиди по отношение на управлението, които не могат да не се радвам.

експлоатационен опит

Какво собственици каже за колата "Форд Фокус 1"? American (2n автоматично) се различава достатъчно надежден двигател. През този дълъг период на експлоатация, много от тях са ограничени до смяна на консумативи. Моторът разполага с голям марж на безопасност. Но доколкото гориво нисък разход имат много разходи. И всичко зависи от това какво е било инсталирано на американския кутия "Форд Фокус 1" (2n) - автоматично или механик. В първия случай, колата похарчени около 10 литра в градски цикъл и 14 в града. Що се отнася до механиката, тогава колата си консумира 8-10.5 литра гориво в зависимост от режима на работа. Също така машината губи много в динамиката. Ускорението до стотици със същия двигател, но в различен НПК може да се различава от една половина секунди.

Но си струва да се отбележи, от една много надежден автомобил "Форд Фокус 1" (American, 2 л двигател) машина. Вибрации от него не е публикуван, дори и след 300000 км. Когато периодична замяна на ATF течност е почти вечна PPC. Само за 400 хиляди кутии нуждаят от ремонт. "Форд Фокус 1" - един американец с 2 л двигател и машината - практичен и надежден автомобил. Мнозина твърдят, че той не притежава петия етап. Вярно е - на пътя повече от сто километра в час езда неудобно. Но в града - най-много него. Не е нужно постоянно да "играе" съединител, блъскаха се в задръствания. На първото "трик", използван най-прост автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент. От гледна точка на надеждност не отстъпва на механиката.

цена

има много версии и модификации на Днес "Фокус" на вторичния пазар. Първото поколение е на цена от 100 до 300 хиляди рубли, в зависимост от техническото състояние.

заключение

Така че, сме измислили, който разполага и коментари имат автомобил "Форд Фокус" първо поколение. Машината е много лесно на устройството и лесно се контролира. Ето защо, отличен избор за тези, които искат по-надеждна и евтина кола за всеки ден. Колата е универсален и подходящ за момчета, така и момичета. Дизайнът на машината е все още не е много остаряла, но цената на резервни части падна на поръчката. Дори и с минимален доход, можете да запазите тази машина в добро техническо състояние. С търсенето на резервни части не са трудности - има изобилие от уникални детайли всяка демонтаж.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.