Honda CBR 400 - универсален завоевател на пътища

Honda CBR 400 - спортни мотоциклети, които в производствената програма на загриженост се появява през 1987 г. и продължава да се произвежда до 1999 г., годината. Този мотор е заменил неиздавани AERO, което не става толкова популярна за свой наследник, който бе освободен не само продължават, но напълно обновен единица.

Характеристики на двигателя

Honda CBR 400 успя да спечели сърцата на запалените мотоциклетисти по целия свят. И не само по улиците на града. Много моторни фенове завладени на този уред състезателни писти. Каква е тайната на силата на този мотор? Разбира се, първото нещо, което той трябва да се отбележи неговото изграждане. Въпреки това, дизайн и ергономичност трябва да бъдат похвалени, също. Но първо първите неща. Honda CBR 400 - това е един много балансиран мотор, която хармонично съчетава отлично управление, надеждност и се чувстват добре. На него наистина е много удобно да пътуват в сравнение с мерките на sportbikes. Този мотор - чудесна възможност за начинаещи моторни фенове, тъй като тя е настроена tyagovity "еластичен" двигател, който е много лесен и прост за управление. Този двигател е много добра, има защо Honda в продължение на 12 години, за да го ъпгрейд. Моторът осигурява много динамично шофиране, без да гледа на много скромна сума, която е равна на 399 см / куб.м.

Опции

В допълнение към този уникален двигател, все още има някои особености в Honda CBR 400. Отзиви мотоциклетистите на покаже, че е много непретенциозна по отношение на поддръжката. Най-важното тук - време е да сменят консумативите и масло. В този случай, на мотоциклета за дълго време ще зарадва своя собственик утвърдена работа. Трябва да се отбележи карбуратори Keihin, които се монтират на този мотор. Те са много по-лесно и по-надежден от дизайн, в сравнение със същия скандален Ямаха или Сузуки. Скоростната кутия може да се сравни работата на швейцарски часовник. А съединител дискове могат да отидат на 50 хиляди километра, а дори и повече - всичко зависи от подготовката на водача и неговия начин на каране.

технически подробности

Необходимо е да се говори за други аспекти на Honda CBR 400. спецификации, тъй като е установено, добър - мотоциклет се разкрива в това отношение на прилично ниво. Но това не е целия списък от неговите достойнства. Невъзможно е да не е да се отбележи силната си шаси. Добър алуминий и наклон на рамката и задното окачване, характеризиращ се с прогресивна характеристика. Тези елементи са на най-високо ниво оборудване да се справи с отговорностите си. Необходимо е да кажа няколко думи за спирачките. Те са изработени от разработчиците в съответствие с принципа на така наречените интелигентни достатъчност. Две плаваща диск - отпред и отзад - един диск с единичен шублер бутало. Мотоциклети винаги достатъчно динамика спирачка. Някои моторни фенове повишават съдържанието на информацията, създаване армирани маркучи, но на всички нас.

вид

Заслужава да се отбележи още няколко възможности за Honda CBR 400. Характеристиките на външния му вид и дизайн са такива, че външно подобен на мотора, за cbr900rr Fire Blade 1992 моделна година. Неговите възгледи, той дава да се разбере, че това е наистина един спортен мотор, въпреки факта, че много компактен.

предшественици

Преди един модел Honda CBR 400 печели популярност на пазара има изобилие от други мотоциклети. През 1992 г. той се появява по-добър мотор, който е оценен от много моторни фенове. Това беше Honda CB 400 Super Four. Заслужава да се отбележи, че тези машини са официално се продават само в Япония. В други страни са били продадени само така наречените "сиви дилъри". Като цяло, тези "chetyrohsotki" прави само за японския пазар на мотоциклет, както и в Япония са валидни ограничения на капацитета и подреждане на куба за начинаещите ездачи. И тези ограничения за са както следва: мощност не е повече от 53 к.с., а обемът - не повече от 400 кубически сантиметра. Няколко години по-късно, през 1995 г., годината, са пуснали друга версия, която вече е била на предното стъкло и стилен към момента квадратни фарове. Тогава имаше много популярен цвят оранжев "оранжево" и черно. Това е в тях, и този модел е изпълнена. версии S и R са оборудвани с изпускателни тръби, които са идентични на Honda CBR400RR (между другото, същата година на освобождаване). Тя трябва да бъде малко по-подробен преглед на тези модели. S версия е издаден през 1996 година. Тя се различава от предишния кръг фара, спортни настройки на карбуратора и модифицирани пътнически степенки. Освен липсата на централната стойка. Последната част от моделите, публикувани в 2008-ма година. Тя постави нов мотор NC-42, както и системата за впръскване. Разработчиците финализирани VTEC система по такъв начин, че при предаването на допълнителна клапа активира при напълно отворена дроселова клапа. Спокойно може да се каже, че всяка година на модела придоби нови контури, докато тя се превръща в перфектен универсален мотор, който ще се хареса на двата начинаещите и запалените завоеватели пътища.