Starter "Chevrolet Niva": Възможни проблеми и решения

Вероятно нито един автомобил, който би сте инсталирали предястие. "Chevrolet Niva" - не е изключение. Понякога стартера върви надолу, но тъй като тя работи само го възстановите със собствените си ръце, няма да бъде трудно. Необходимо е само да се запознаят с общите проблеми на това устройство и да бъде в състояние да ги отстранят. Той направи доста проста, и той може лесно да бъде разрешен.

Дори ако колата "Шевролет Нива" нов, от провала на стартов освобождаване никой не е имунизиран. Той често може да се случи, и изработката. Ето защо, ние трябва да може да се диагностицира тези възли. Също така е важно да се знае, домакин устройството и принципа на неговото действие. Надяваме се, че след тази статия, дори начинаещите потребители ще могат да служат на стартера.

Как е стартера?

"Поле на Chevrolet" елемент оборудван с DC електромотор. На практика това се дължи на електромагнитите. Допълнително оборудвана с най-новите модни и планетарни вида на тягата реле.

Номинална мощност на 1,55 кВт. Консумация на ток в режим на максимален капацитет е не повече от 375 А. В спирачния момент, на ток може да достигне нивото на 700 А. На празен ход не се нуждаят от повече от 80 А.

Стартерът се състои от 28 части. Структурата на моторни магнити работят при постоянен ток. Всички елементи са разположени в корпуса, и котва с капака затегнати болтове. арматура вал е монтирана на подкрепа, както и в капака. Когато членът се завърта, въртящият момент се предава към задвижващия вал. Тя помага на начинаещи в тази планетна скоростна кутия.

Като част от последната също е "носител" и зъбното колело с вътрешно зацепване. Те се върти с помощта на игла ролкови лагери. Какво друго е включено в стартера? "Chevrolet Нива", в допълнение към горното, се допълва с механизъм четка.

принцип на работа

Когато шофьорът се оказва ключа в стартера, контактите, близки, преминавайки през стартер реле. "Chevrolet Niva" и неговия двигател са толкова далеч. Се захранва и поддържащ сцепление ликвидация. Магнитното поле в тях с определена сила издърпва котвата в корпуса, което се свива възвратна пружина.

След това, на котва прът и избутва контакт плоча. Тя затваря контактите на релето за прибиращо. Електрически стартер започва върти. В същото време котвата щепсела избутва стартера Bendix ( "Chevrolet Niva 1600 "е оборудван и с тях). На предавка набора от Bendix. Тя се ангажира маховика на двигателя на автомобила.

Когато маховика се върти по-бързо от стартера и Bendix предавка, отнема свободния венец. Тя не се отдадете на въртящия момент при Bendix и след това да използвате лост се движи назад. И благодарение на пружината, елементът отива към първоначалната си позиция, когато се стартира двигателя.

Начално и чупене

Какво прави един стартер провал? "Chevrolet Niva", за този въпрос, както и всяко друго превозно средство, управлявана доста интензивно. Това води до изход възел на системата. За да започнете ремонта, преди да е необходимо да се установи причината за провала. Единственият начин да се възстанови този важен обект на неговото действие. Ако все пак ремонтите себе си, може да струва-ефективно. Например, ако колата "Chevrolet Niva" не усуквайте стартера, често е причината не се крие в неспособността на възел, и изтощен акумулатор.

За автомобил двигател отново редовно централата, зареждане на батерията е достатъчно. Но батерията може да бъде функциониращо. След това, експертите препоръчват да се провери проводниците - клемите и контактите могат да се окисляват.

Проблеми при стартера е стартиран

Някои проблеми в стартера могат да се диагностицират по пътя се стартира двигателя на автомобила. Например, ако след няколко опита са включени шофиране на стартера релето, "Поле на Chevrolet" не може да започне. Теоретично е свързана с разбиване на релейни бобини. Но на практика това се случва много рядко. Този проблем е решен чрез замяна на проводници, контакти, почистване, замяна или презареждане на батерията.

Starter оказва твърде бавно

Ние трябва да се уверите, че батерията е достатъчно заредена. На следващо място, провери състоянието на проводниците и клемите. Такава неизправност може да доведе до твърде рано запалване. Това може да доведе до така наречените ауспухът, които работят срещу посоката на въртене на коляновия вал. Енергията ще се предава на стартера, когато той е в ангажиране с маховика. Това значително намалява ефективността.

Често тези симптоми показват проблеми в електрическите части на уреда. Диагнозата може да се направи само след отстраняване и демонтаж. Но само да спомена, че проблемите са свързани с колектора или опърли с закриването на плочи. В повечето случаи, просто podvisli или износени четки в електрическия двигател.

Стартер не успее да превърне колянови валове

Такива проблеми да се появят. Starter е проектиран да работи при определени скорости. Ако кабелите са повредени в резултат на корозия, ако те са податливи на заразяване, това може да доведе до бавно въртене или дори пълен провал възел.

Втората причина - зъбното колело, което по някаква причина не може да влезе в зацепване с маховика на коляновия вал. Той може също да се промъкнат съединител. Понякога причината за това поведение в заключено двигателя.

На стартера върти, но коляновия вал не се върти

Ако стартера Оказва но двигателят не работи, а след това експертите препоръчват да се провери състоянието на зъбите на маховика и зъбното колело Bendix. Ако превозното средство е възможно критично влошаване на зъбите. Проверете статуса си чрез специален монтажен отвор. Те могат да бъдат заменени чрез закупуване на стартов rekomplekt на "Шевролет Нива". цената остава около 500 рубли.

Същите симптоми и счупен задвижващия агрегат. Ако стартер зъбно колело се ангажира и с маховика на двигателя, но не се върти, проверка на стартера на нивото на износване и присъствието на други механични повреди. Възелът може да бъде монтирано неправилно.

Що се отнася до начало, ремонтни комплекти за автомобили "Шевролет Нива", пакетирането и цената им може да варира значително. Но по-голямата част от производителите се вземат под внимание всички детайли, които са подложени на износване и трябва да бъдат заменени.

диагностика

Така че, първото нещо, че устройството е свързано към акумулатора и към измервателния уред. Може да се свърже чрез болт за контакт на релето на сцепление. Препоръчително е да се използва този тел, напречното сечение на не по-малко от 1,6 кв. см., и да гарантира, че четката захванат към колектор добре и температура монтаж е нормално.

Верига на стартерната батерия и уредът ще помогне при диагностицирането на устройството. Завършване на ключа фураж 12 до терминала. Тази процедура се повтаря три пъти, постоянно се променя условията на спиране. Circuit е включен за кратък период.

Ако възелът не се върти, и звуков фон на шума, лесно е да се заключи, че устройството е повреден.

Просто се чувствам стартера при пълно спиране. Този диагностичен метод ви позволява да разберете причините за отказ и да ви помогне успешно да го поправи. За тази процедура, трябва да включите в стартера и в същото време да се провери амперметър. Работете измервания мултицет напрежение, както и измерване на спирачния момент. Токът не трябва да бъде по-висока от 700 A. Напрежение - не повече от 5, а на спирачния момент - по-малко от 13,72 Nm.

Ако други показатели, стартера е повреден. Ако напрежението е над и под това време, това означава, че причината за грешка е свързана с приключването на вътрешната част на котвата ликвидация. Струва си да поглеждате бобините. Възможно е също така на земята котвата ликвидация.

Демонтаж свои ръце

Тези методи за диагностика могат да се правят само ако се монтира устройството. И за да направите това, вие трябва да знаете как да се премахне предястие. На "Chevrolet Niva" е както следва:

• Преди да се премахва необходимостта да изключите кабела от минуса на акумулатора. Въз основа на становището на собствениците, най-добре е да се премахне стартера през долната част на колата. Той трябва да бъде прелитане яма. След батерията е изключен, се отстранява защитата на двигателя.
• Самостоятелно стартер е монтиран на трите болта. За да монтирате устройството, просто трябва да ги развийте. Долният болт да развийте на дъното - това е удобно. Останалите два болта от горната част, за да включите по-добре. Най-проблемни се смята за най-горния болт.
• След отстраняване на винта, разглобява термична защита. От страна на огънатата калай PPC, а на дъното държи завъртя калай болта. След това можете да дръпнете леко стартера. И по-добре е да се съюзим с жици. Те са тук, само две.

Първата стъпка е единица чисти, без контакт и закрепване на мръсотия, смазване на механизма. Ако е необходимо, да извърши подмяна на дефектните части. Можете да инсталирате нов стартер и "Шевролет Нива". Цената на новите звена, в зависимост от производителя, от 4000 стр.

заключение

"Chevrolet Niva" - вътрешен пътно превозно средство. Неговият поглед върху тези, които категорично не ми харесва качеството на местни пътища. Това е относително евтини и достъпни автомобили. Така че, за тези, които са решили да си купите SUV "Chevrolet Niva", пакетирането и цените започват от основата - L, който е фалшифициран джанти и централно заключване, за 545,000 рубли. Максимална версия на същия - Le, с климатик и електрически аксесоари, на стойност 629,000 рубли.