Suzuki Wagon R - супер спестяване японски град кола до върлина европейци

Направи успешен градски автомобил опитах много автомобили, особено в Япония, където цялата страна е малък град, защото на голяма гъстота на населението. Ако се съди по продажбите в тази страна (и минаха само над три милиона през 2008 г.), компанията Suzuki от Wagon R модел заема водеща позиция в тази област, да не говорим за Индия, където такава кола през 2010 г. са продадени над пет милиона парчета. безспорни инженерни и маркетингови съдбата е фактът, че тази кола е лицензиран и произведени в Япония, Индия и Унгария, както и в други страни, а при други марки, като например: на Opel Agila.

Suzuki Wagon R автомобили, произведени след 1993 година. Първоначално тялото на модела, оборудван с една врата от страната на водача, един багаж врата и два пътнически. Впоследствие, от такива отхвърлени един оригинал и разпознаваеми проекти, осигуряване на превозното средство е по-малка или стандартен тяло с пет врати. Защо повече или по-малко? Когато хоризонтални измерения, за стандартна "А" -class автомобил, тялото Suzuki Wagon R разширява вертикално - на височина той изглежда Edakii "akseleratov връстници", което е особено впечатлен от попадане в такава машина европейци. Двигателят е първите модели три цилиндъра, с обем 660 cm (куб).

През 1997 г. в интервала от Suzuki добавен автомобил Suzuki Wagon R Plus с четири-цилиндров атмосферен двигател и увеличения размер на тялото. Тези превозни средства са произведени в Япония за Европа до 2000 година. Кой произвежда поколение на петата-сметка Suzuki Wagon R. Тялото на новия автомобил удължен с 25 мм и дори 11 mm, повдигнати таван. В този случай теглото на автомобила е намаляло с 70 кг, защото на "диета", както тялото и двигателя. Но основната отличителна черта на новия Suzuki Wagon R - впечатляваща горивна ефективност, която осигурява три система "старт-стоп", ИСИ-Charge и ECO-COOL. Двигателят на три цилиндъра 660 кубически сантиметра е с мощност от 52 к.с. а това консумира 3.4 литра бензин на 100 км в режим на града. Натоварени на генератора за мотор захранва две батерии, една от които е познато под капака, а другият, като набор от литиево-йонни батерии, лявата страна е скрит под пода.

двигателното отделение батерия захранва стартера, светлините и климатик в пъти, както и "Ъндърграунд" - електрически, задните светлини, аудио система и климатизация понякога. И двете акумулатори презареждане генератор се извършва само тогава, когато те се разтоварват под определено ниво, а останалата част на генератора не зарежда двигателя. Също така за зареждане двете батерии използване рекуперативно спиране, т.е. зареждане "инхибиране" на двигателя по време на изпускането на газ. Ако скоростта падне под 13 km / h, двигателят е потисната и работа стартер който го рестартира, при по-високи скорости. Когато двигателят е изключен също така е балсам с увреждания, а въздухът в охлаждане на кабината възниква от holodo-акумулатор камера съхранение на студено по време на работа. Като цяло, непрекъснато спестяване на всичко, за това, което е възможно да се спаси. Suzuki Wagon R - най-икономичният и вертикално "смачкани" градска кола за тези, които са ангажирани в залата, той иска да види от кабината, а може да спести пари.