TATA-613 - преглед на собствениците и спецификациите

Един от най-печелившите видове търговски превозни средства, с изключение на Gazelle - е на три и pyatitonniki. Тези превозни средства се използват широко от руските предприемачи във всички области на транспорта. В началото на 2000 г. са били много популярни "Биковете" и германската "Мерцедес". С течение на времето, камиони, добавени към списъка на нов автомобил. Те станаха индийски камиони TATA 613. Колата се движи в Украйна, както и в Русия, в резултат на това има по-ниска цена. Това само по себе си автомобил TATA-613? Отзиви на собствениците, дизайна и техническите спецификации, вижте по-късно в тази статия.

дизайн

Колата е cabover оформление. дизайн камион е изключително проста. Тук минимума течаща линии и елегантни форми. Кабината е голям нарязан квадрат. Първите камиони са оборудвани с черни небоядисани брони. Но след 5 години, колата е преминало в нов стил. В този си вид тя се произвежда до сега. Стоманопроизводителите допълват татуировка цветни брони и странични стени украсяват вратите и се променили решетката. Дизайн е станал малко по-ярка. Въпреки това, становищата на собствениците твърдят, че появата на машината остава през 90-те години.

По желание може да се инсталира в камиона тяло е различна:

• Thermal.
• Board.
• Tilt.
• Отдел.

Също така на разположение са много общински оборудване въз основа на този камион и пътна помощ.

двигател

TATU често се нарича индийския "Мерцедес". Защо? Целият смисъл е, че под капака на колата е немска OM двигател 352. Това е прост шест поредни без турбокомпресор. С обем от 5,7 литра двигателят развива само 130 конски сили при две хиляди завои. Въпреки това, собствениците на коментари Tata LPT-613 казват, че колата има добра въртящ момент. По този начин, когато половина хиляди оказва, той е 416 Nm. Дизел много впечатляващ въртящ момент.

трансмисия

Захранващият блок е комбиниран с петстепенна механична трансмисия. Предаването е оборудван с синхронизатори на всички скорости и е с плъзгащо захващане на задна предавка.

спецификации за изпълнение

Тъй като този търговски превозни средства, измерванията на ускорението, на сто не е регламентирано. Но максималната скорост на превозното средство от 110 километра в час. Превозно средство, оборудвано с 12-волтова батерия 120 ампера. Преглед на собствениците казват, че дупето е достатъчна за зимни условия. Кутията позволява да се поберат повече капацитивен батерия. Що се отнася до разхода на гориво, цифрата е много неясно. Фактът, че показателите за рентабилност са пряко зависими от аеродинамиката. От превозвачи се увеличават тялото за период до три метра височина, потокът се различава значително от данните табелката. Растението се регулира от скоростта от 16 литра на магистралата и 18 в града. Но 40-цистерна Tata консумират около 20 литра дизелово гориво, поради високото съпротивление на въздуха.

TATA шаси камион

Превозното средство е с блокова структура. Рама - стълба. Страничните стени са направени от огънат канал. Забележително е, че предната и задната част на автомобила има различна песен. По този начин, този параметър е 165 см и 157 съответно. просветът на камиона - около 20 сантиметра. Машина, без никакви проблеми да преодолее дупки за съхранение и се промъква по неравен път, по пътя за разтоварване. Тя суспензия - зависим тип. Предните и задните полуелиптични листови ресори монтирани. Някои майстори поставят въздушно окачване на задната ос. Въпреки това, растението не предлага такава опция за купувачите. Управителен - шкаф, пълен с хидроусилвател. Стандартът на автомобил TATA 613 комплекта от 16-инчов "Dneproshina". Как се държи с TATA-613? Преглед на собствениците казват, че обвивката на гумата дефектира бързо. Ако не ре-балансиране започва изяде "пулове". Най-евтиният и най-добър вариант - монтаж на китайски каучука. Това не е като "дъб", тъй като вътрешното, и много по-евтино, отколкото европейските си колеги.

спирачки

Спирачна система - това е отделна тема на разговор. Да, това не се използва pnevmogidravlika - всичко се контролира от въздуха. Но звукът, а скърцане на спирачки, просто отстраняване на мозъка, както е отбелязано от прегледи на собствениците. TATA-613 е с ниско качество барабани. И не подложки, а именно, самият той дръм машина. Ние трябва да го промените на "inomaroshny" или се примири с див писък. Това е проблем на всички камиони TATA 613. Преглед на собствениците казват, че дрънкалка случва на Баз продукти на компанията. Между другото, тъй като системата за спомагателна използва специален ретардер. Това е голям плюс.

заключение

Така че, ние се разбра, която има спецификациите и прегледи на собствениците TATA 613. Както можете да видите, колата не е съвършен. Но оправдава цената си при 100. Двигател ресурси - повече от половин милион, освен това, той няма турбокомпресор. В ремонт на кутията, че двигателят е изключително проста. Това означава, че разходите за поддръжка камион ще бъдат минимални.