Гуми Yokohama Ice Guard IG35: прегледи на собствениците. зимни гуми Yokohama Car Ice Guard IG35

За зимни гуми, за разлика от лятото, носим голяма отговорност. Ice, голям брой свободни или уплътнен сняг - всичко това не трябва да бъде пречка за колата, обути във висококачествен триене или гуми с шипове. В тази статия ще разгледаме японски новост - Yokohama Ice Guard IG35. Отзиви от собственици - това е едно от най-ценните източници на информация, както и извършени от специалисти тестове. Но първо първите неща.

обща информация

В някои европейски и азиатски страни вече са прекратени на гуми с шипове. Това се дължи на по-мека зима и чисти пътища. При тези обстоятелства, "велкро", за да се справят с гръм и трясък. И пътната настилка не е унищожен. Що се отнася до Русия, а след това понякога единственият правилен избор - е да се купуват качествени "шипове". Това е особено вярно за северните райони на страната. Пътищата не са винаги чисти и свободни от лед е. гума триене в тези условия - не най-добрият избор, се казва прегледи на собствениците. Yokohama Ice Guard IG35 - осеян гума е предназначена за работа при ниски температури и с лошо качество пътища. Тя е най-добре продавания такива гуми в страните от ОНД и Скандинавия. И това не е изненадващо. Чудя се доста по-различно, добре е тази гума, както казва производителя.

Според много шофьори, гумите трябва да се проверява емпирично. Често декларации на производителя по салда гуми за успешно - това е просто една празна фраза или PR трик. В нашия случай, смесени отзиви, че в действителност, е подвеждащо.

Обещаните спецификациите на производителя

Японски инженери на компанията за по-дълъг период от време са работили по създаването на висококачествени зимни гуми. След публикуването му се справиха със следните предимства:

• отлична управляемост и стабилност на пътя;
• хубаво центриране дори по-силно заснежените райони;
• предсказуемо поведение при шофиране върху лед;
• повишена якост и устойчивост на механично напрежение шипове;
• отлична странична стабилност.

Това обаче не е пълен списък на претендираните обезщетения, но това е достатъчно, за да се разбере уникалността на гумата. Тя трябва да даде на шофьора не само комфорт, но най-важното, за безопасност по време на шофиране през зимата. Въпреки Autoexpert не е толкова оптимистично и не винаги хвалят гуми Yokohama Ice Guard IG35. Преглед на собствениците също се смесват. Тя отговаря както критики и възхищение.

За характеристиките на протектора

Японският разговор тази високотехнологична гума. Това се дължи на факта, че има един куп нововъведения, която е да се гарантира безопасността и висока пропускателна способност. Шарката на протектора е с посока тип с триизмерни ламели. Последните имат многостенна структура, която значително подобрява сцеплението върху заледена повърхност се дължи на увеличаване на контактната площ и поддържане на твърдостта на блокчетата на протектора.

Друг интересен момент - шиповете. Те имат специална седалка с малки прогнози. Както се вижда от теста, шиповете не залепват много здраво, и отпадат твърде често. Внезапни започва и спирането обикновено се препоръчва да се премахне. В централната част на каналите на протектора са poluradialnye операционна дренаж роля. В страничната част на гумата има надлъжни канали. Те осигуряват странична устойчивост гуми Yokohama Ice Guard IG35. Преглед на собствениците за това, смесени. Машината е много често отива в занасяне дори и при ниски скорости.

Поведение на утъпкан сняг

Автомобили експерт, тази гума при различни условия са били тествани. Така например, в чист асфалт - гумата е гума. Очевидни недостатъци, както и предимства, а не. Но ситуацията се променя драстично, веднага трябва да се движи по утъпкан сняг. Тук се оказа японската гумата да не бъде най-добрия начин. Развъртане и спиране мудно, виждал дебнат на пътя и късната реакция на командата. Всичко това може да бъде простено за триене на гуми, но не и осеян.

Не ми хареса експертите и фактът, че гумите моментално задръстена със сняг, и са предназначени за почистване на надлъжните и радиални канали са напълно безполезни. Основният проблем тук се крие във факта, че за изпитване гумите Yokohama Ice Guard Stud IG35 бе взето от града. Той вече не е половината от тръни, а останалата част се освободи или лошо се съхранява в седалището. Въпреки че гумата просто изпъди 1000 км.

собствениците Отзиви

Що се отнася до качеството на тръни, автомобилистите отдавна са напуснали тяхната обратна връзка по този въпрос. В 70% от случаите те са отрицателни. На първо място се запозна с краткосрочни шпайкове услугата. Приблизително 30-40% от падане след първия сезон на работа. И, както показва практиката, стила на шофиране тук малко зависи. Разбира се, разликата ще бъде малък, но все пак загубата на такъв голям брой шипове през зимата може да се нарече критичен.

Това би било необходимо да се обръща повече внимание на този важен момент. В крайна сметка, поради липсата на бодли върху гумена и има големи проблеми. Нейното поведение е подобно на гума на триене, само от време на време по-лоши. "Велкро" е предназначена да работи и в протектора са подходящите промени. "Shipovka" това не може да се похвали, така че е почти безполезен без метал.

Екскурзия до двора на покритата със сняг

Дори по-лошо положение е, когато пътищата не са изчистени от снега редовно. Гуми Yokohama Ice Guard Stud IG35 тук, също не е доволен от шофьорите и експерти в частност. Фактът, че гумата копае в снега и задръстена от сняг. След това той става напълно гладка и безполезни. Японците явно нещо се обърка на етапа на проектирането на протектора. В този случай, по модела на стария начин не може да бъде назован. Тя излезе с "Nokian Nordman 4", което финландците е много успешна. Но, от друга страна, има и положителни отзиви на потребителите, които показват точно обратното, ние гледаме на тях по-късно.

Yokohama Ice Guard IG35: цена на гумите

Въпреки някои критики в адреса на дела на японската компания, а по-скоро, за да се справи с този модел, струва си да отдаде почит на асортимента. Тогава той наистина огромен. Гуми, произведени с размери 9 - и от R13 до R22. Поради това е възможно да се инсталира както на Runabout, и в по-голям SUV.

R20 каучук комплект ще струва около 72 хиляди рубли. Тази широка гума (275 mm) с малка височина, само на 35 мм. скорост и товар индекс - 102T. Ето защо, допустимата скорост от 190 км / час, а теглото на гумата 850 кг. Ако погледнем в по-скромни размери, например от 14-ти кръг, а след това има един автобус около 5 хиляди рубли. Много автомобилистите смятат тази сума прекомерна и че е трудно да не се съглася с тях. За парите, които могат да вземат вече доказана европейска марка "Goodrich" или една и съща "Nokian". Но тази цена се дължи единствено на факта, че има технология "Ranflet". Без него автобусът ще струва около 3,5 хиляди души, което е съвсем нормално.

Положителни отзиви от шофьори

Според много шофьори, гуми Yokohama Ice Guard IG35, цената на които сме се счита, е достатъчно добра и си струва парите. Първата бележка на нейната мекота. Това, независимо от температурата на въздуха, запазва своите качества. Въпреки че лятото движение, като не е необходимо, тъй като това ще повреди шиповете и неравномерно износване на елементите на протектора.

Много шофьори казват, че за гуми с шипове е доста тихо. Това е вярно, и съм съгласен с това, което автомобилни експерти. Разходите твърде често изолиран като предимство, но не са единодушни автомобилистите. По отношение на стабилността на валутния курс, има 3.5 Оценка от 5. Ако сухо или мокро асфалта, всичко е наред. Това е доста предвидим поведението на плитка снега.

Малко за недостатъците

Много шофьори амбивалентно отношение към японската компания Йокохама. Модел Ice Guard IG35 някои от тях смятат, посредствен. Тя наистина има много отрицателни отзиви, но това вече е характерно компанията не е в най-добрия. Някои от шофьорите поставя солидна топ пет, а другият - по един. Що се отнася до специфични неблагоприятни фактори, които в голямата си част те се отнасят до ниско качество на шипове. Много често те отпадат след 1 или 2-ри сезон на работа и вече сме измислили, че в автобуса, без да ги е почти не се различава от лятото.

В същото време има оплаквания в други области. Например, лоши гуми водят заледени пътища, дори и в присъствието на всички тръни. Traction в дълбок сняг, твърде много по-лошо от тези на своите конкуренти в този ценови диапазон. Като цяло, недостатъците са повече от достатъчно. Поради това, разработчиците ще е добре да се преразгледа структурата на протектора и промяна на формата на седалището на тръни. Това ще помогне за подобряване на ситуацията към по-добро. Но за да направите това, никой няма, тъй като днес публикува нов модел, който се основава на резултатите от тестовете, е много по-високо качество на предишното.

Трябва ли да предприема?

Този въпрос е да се даде еднозначен отговор е доста трудно. От една страна, този траен гума на достъпна цена. От друга страна, често отпадат шпайкове след няколко хиляди план. Това прави гумата по-малко ефективни, особено на лед. Но много шофьори казват, че всичко зависи от точността на управлението. Ако първите километри рязко и започват да се забавят, за да правят резки маневри и шофиране с висока скорост, а след това шиповете ще летят мигновено. Но най-малко 200 km измерва шофиране ще ги укрепя само, натоварването се разпределя по-равномерно и всички елементи ще бъдат определените за това форма.

Гуми Yokohama Ice Guard IG35, снимки, които можете да видите в тази статия, е по-подходящ за умерена езда. Каквото и да е, но при високи скорости е нестабилна, така че е необходимо да се вози внимателно. В този езда в градска среда има никакви проблеми, но ясно возията и управлението ще зарадва собствениците.

За да обобщим

Е, ние се справиха с тази гума. Разбира се, характеристиките на изходните не са така, както е обещано от производителя. Yokohama Ice Guard IG35 - това е един много посредствен автобус със смесени отзиви. Според експерти, това е по-добре за същите пари да вземат нещо друго.

Независимо от това, за да назовем само модел или ужасен провал е невъзможно. Мнозина го използвам от доста време и не се оплакват. Шофьорите са направени правилно изминало, като каза, че за два сезона попада само 5-7% от тръни. Но това е по-скоро изолирани случаи и много точна езда от достойнствата на производителя. Средна оценка на експертите от гумите е с 3.5 пункта от 5. Някой е доста доволни, а други предпочитат да купуват по-високо качество версия. В допълнение, необходимо е при покупка на зимни гуми, за да се вземат под внимание, както и бюджета си.