Кадър Gazelle: снимка размер

"Газела" - е много популярен в Русия и страните от ОНД колата. Той принадлежи към търговски превоз и в търговската мрежа от 94-та година. Сега тя произвежда и двете "бизнес" и "Напред". В колата, имам много - двигатели, кабина, коли на тялото. Но това, което остава непроменено, така че тази рамка "Газела". Размери, снимка и описание, обърнете се към нашия днешната статия.

уговорена среща

В много европейски лекотоварни автомобили, носещи елемент е самото тяло. Той съчетава редица елементи на властта - реи, и върху която е разположено на целия товар. Но ако вземем предвид руската "газела", тук всичко е по-различно. Дори и в микробуси рамка комплект. Какво можем да кажем - "Sable", което, всъщност, не един камион, и е построен върху рамката. Това е класически изграждането на колата верига. Първоначално тя е била практикувана и автомобили. Но такава структура на постепенно започна да се откаже. Сега рамките са оборудвани само с няколко ванове и лекотоварни автомобили, превозващи капацитет и повече с един и половина тона. По този начин, "Газела" рамка (снимката можете да го видите по-горе) е неговата подкрепа елемент. Тя е монтирана върху рамката на всички съществени елементи на колата:

• Cab.
• Тяло.
• Спиране.
• Engine.

Наред с другите неща, върху рамка монтирани куки за теглене и буфер, в който лъч се удря в случай на голяма окачването. Ето защо, този елемент трябва да отговаря на високите изисквания и да бъдат устойчиви на корозия.

Дизайнът на устройството

Изработен кадър "Газела" от дебела стомана. Той съчетава две широк перваз. Това, че те след това се фиксират прикачени файлове. Но за да се осигури устойчивост (включително усукване) са осигурени кръстовидна гъвкава тръба. Можете да ги видите в фоторамка "Газела". Размерът на предните и задните напречните елементи, така. Също така, с изключение на тръбата между канал барове имат носилка. Две от тях. Първата е да се осигури на мотора, а вторият - в подкрепа на предаването. Последните също предвидени гумени буфери. Те служат за гасене на вибрации, които могат да бъдат предадени на рамката и тялото, когато превозното средство се управлява. Има все още виси на вала на витлото. Тя е малко по-нататък предаване. Също така в баровете на канала са технологични дупки. Те служат за осигуряване на кабината на гумени тампони, спирачни маркучи и наред с други неща - елементите на окачването. Изворите са монтирани на специални обеци. За колебание са предвидени амортисьорния клапи. Горната част от него е свързан директно към рамката (като в предната и задната част). Има отвори за монтиране на резервоара за гориво. Но самото тяло е свързан с скеле. Те притиска към основното тяло на рамката, но не е свързан с ф. Като буфер между лентата на канал и долната част на тялото има дървена греда. Това силно гаси шокове, които възникват, когато шофирате по неравен път, и не пълзи по повърхността на рамката на тялото. В противен случай, той ще бъде изтрит след няколко години.

Rama "Газела": размер

Помислете за дизайна на стандартна рамка, която беше поставена на "газела" с 94-година. По този начин, общата дължина на носещия елемент е 4,84 м, широчина - 1.12 m, височина на напречните елементи, заедно с - 0.29 метра. Какво е рамката на тегло "Газела" себе си? Той тежи само 128 кг. Елементът е проектиран да се вмести в три кабини и 3-метров тяло. Максималната дължина на щанда могат да бъдат 3,2 метра. Но някои се игнорира тази опция и сложи 3.5-метров тялото на рамката, без да излиза. Това е грешно. Първо, голям стърчащ край. Увеличава натоварването на задната ос. Машина става по-малко стабилна на пътя. На второ място, намалена маневреност на превозното средство. Извършване на всяко движение, то е лесно да се хване орган на съседната кола или друг обект. дължина Frame 5.85 метра вече проектирани да се поберат на 4 метра тяло.

Както се удължи?

разширение на принципа на стандартната рамка е съвсем проста. С машината премахва всички прикачени файлове - танкове, по тялото, скоростна кутия, вал. Остава само да се забави, моста и двигателя. Допълнителна канал се нарязва на три места. Две мина между задния мост и кабината, а последният -. В "опашката" След това рамката се задава вече канал. Той се припокрива и се затваря с нитове, болтове или заваряване. След това цялата конструкция се връща. Сложете една кутия, резервоарите за гориво. Остава само тялото и вала. Вместо това, той постави по-дълго, или да се увеличи размера на същия принцип.

На укрепване на "Газела" рамката

С течение на времето, собствениците на търговски превозни средства, отразяват увеличение на товароносимост на своите превозни средства. Защото за по-тежки товари много по-висока скорост. Но за да се промени колата за повдигане - това е скъпо. Да, и не винаги имат такива поръчки. Оптимален добив - увеличаване на "Газела" фабрика рамка. Ширината и дължината остава същата. Но дебелината на U-секции - повече. Същността на печалбата е да се инсталира по-дебел греди елемент рейтинг. Швелери са свързани с помощта на болтове или заваряване.

Frame полезен товар и

Конвенционални 3-м "Газела" е с капацитет от петнадесет тона. Целта е да се увеличи печалбата на рамката на този параметър. Собствениците разчитат на факта, че "газела" може да носи 2,5 тона или повече без проблеми. Да, подсилено шаси сега е малко вероятно да се спука. Но не забравяйте за другите елементи. По-специално, на задния мост, суспензия и сцепление. Последният е особено носи с ускоряваща. Standard volgovskih кутия не е предназначена за такъв тонаж. диск на съединителя може лесно да се изгори. Също така се страда предаване. Мостът е изложена на стрес. Тир се разрушава, когато се удари в ямата. Поради всички тези причини, можем да заключим, че дори и с подсилена конструкция "Газела" не е в състояние да превозва повече от посочено в ВТС. Между другото, 4-м модификации табелка капацитета на 100-150 кг по-малко от 3 м (удължена тяло - и ограничаване на увеличение на теглото). По този начин, увеличаването на този параметър, новите U-раздели чрез заваряване - въпрос разтвор. Ако и да се товари, светлината и обемист. Обхватът на клиента прави значителна допълнителна такса. Има случаи, когато на удължения 5-метър "Газела" се товари (като пяна) в размер на 5-тонен кран. Това е единствената безвредна за камиона начин да увеличат печалбите. Но това е също да се отбележи и, както по хоризонтала. В разгара на тялото на повече от 2,3 метра от потока да не пада под 20 литра на сто в 405ти двигателя.

заключение

Така че, ние открихме, че рамката е "Газела". Малко вероятно е, че GAZ ще го интегрира в гърба на "Напред". Ето защо, една такава структура ще живее за дълго време. След правилното използване рамка има висока якост и надеждност. А за тези, които искат да пътуват на по-висока скорост, трябва да помислите за увеличаване на обема на щанда и не укрепването на рамката.