Как да изберем нова и къде да продадем стара батерия за автомобили в Москва

Излишно е да кажа на шофьорите и феновете колко важно е да подготвите своя "домашен любимец" за измръзване. И тук специално внимание трябва да се обърне на автомобилната батерия. Така че ...

Но ако не сте опитен шофьор и не можете да направите всичко правилно за първи път, не се обезсърчавайте, защото в Москва има закупуване на употребявани батерии за автомобили и лесно можете да компенсирате значителна част от цената на батерията.
Избор на батерия.

Съвременният пазар е пълен с оферти, затова си струва да вземете предвид няколко дефиниращи характеристики на батерията.

Силата на звука. Не се притеснявайте да вземете батерия с голям капацитет за съхранение, обаче, помислете и за надеждността, гаранцията на производителя. Също така трябва да знаете необходимата мощност за батерията на вашия автомобил в Ампер-час.

Климатични маркировки, червени или сини, подходящи съответно за топъл и студен климат.

Действителните размери на батерията, нейната форма, разположението на терминалите.

Също така е важно да се има предвид, че напълно заредената батерия не може да се съхранява на студено, в противен случай плътността на електролита вътре в нея ще намалее и това ще доведе до пълна безполезност.

Заредете батерията със зарядното устройство.

Преди всичко не забравяйте да зареждате само напълно изтощена батерия. Преди това тя трябва да бъде премахната и не по-малко от един час е в топла стая.

С помощта на отвертка развийте запушалките, които блокират акумулатора и свържете клемите със съответните контакти на зарядното устройство, в реда на свързване, първо положителни, а след това и отрицателни (също и в края на процеса).

Правилно конфигурирайте зарядното устройство, токът на захранването не трябва да надвишава 10% от капацитета на батерията.

Ако напрежението и плътността на електролита са стабилни за няколко часа, акумулаторът е напълно зареден.

Пълни нощувки и след ден на престой - няма да получите?

Проверете плътността на електролита в акумулатора. За да направите това, ще ви е необходимо специално устройство - кисел метър. Проверката се извършва само след не по-малко от 6 часа след изваждането от зареждането.

Развиваме всички щепсели от акумулатора и поставяме киселинния метър в клетките, като събираме електролита по метода "пипета". За правилното функциониране на акумулатора при подходящи климатични условия, индикаторът трябва да бъде не по-малък от ~ 1,25 kg / l, докато индикациите за други клетки трябва да се различават в диапазона от ~ 0,03 kg / l. Ако показанието на батерията е по-ниско, трябва да се смени.

На клетките поставете само "родните" щепсели и внимавайте за състоянието на уплътненията в тях.

Може би това е точно това, което трябва да знаете преди появата на особено капризен период на зимните температури.