Превозно средство: как е подредена, принципа на действие, характеристики и схеми. Как ауспуха на колата

Още от създаването на първия автомобил на бензин, което е настъпило преди повече от сто години, в основните си части, така че нищо не се е променило. Дизайн модернизирана, подобрена. Въпреки това, тъй като колата е била подредена и като такъв остава. Помислете за общата структура и разположение на някои отделни компоненти и възли.

Обща характеристика

Всички машини се състоят от три части:

• двигателя;
• шаси;
• Тяло.

Мнозина се отнасят до сърцата на моторни превозни средства. Тя е източник на енергия, което води целия механизъм в движение. По-долу сме разберете как двигателя на автомобила. Имайте предвид, че най-често срещаните днес са двигатели с вътрешно горене (ДВГ). Но все повече и повече автомобилистите се опитват и задвижващи алтернативи: хибрид и по-малко електрическа.

Тялото на автомобил е рамката без него. На съвременни машини единици са монтирани директно върху тялото, така че това се нарича носител.

Шасито се състои от множество системи и механизми, чрез които:

• въртящ момент се предава от моторни колела (скоростна кутия);
• колата е в движение (ходова част) ;
• контролирана (механизъм за контрол).

трансмисия

Разбиране на структурата на автомобила, без да се отчита предаването невъзможно. Чрез предаване на въртящия момент на колелата, механизмът позволява да промените посоката си и величина. превозно средство две оси с двигател, разположен в предната и задно колело обикновено е включена:

• съединителя;
• трансмисия;
• първичен и трансмисия ;
• полу-ос и диференциал.

Първо, структурата на съединителя превозно средство. Механизмът прехвърля предаването на въртящия момент, лесно и за кратко се свързва и прекъсва с други механизми за предаване. Съединителят включва маховик, роби и майсторски дискове.

Предаване призната превръщане на въртящ момент. Чрез работата си, превозното средство се движи напред и назад, а двигателят е изключен от задвижващите колела. Предаванията са:

• механично;
• автоматично;
• робот;
• безстепенно.

шаси

Както е отбелязано по-горе, тялото може да бъде носител или рамка. Освен това шаси включва оси (предни и задни) суспензия (амортисьори и пружини) гуми и колела.

Тялото е предназначена за настаняване на пътниците. Има много видове на тялото, но най-често - седан, комби, хечбек лимузина, кабриолет и др.

отделните му елементи трябва да бъдат изработени от желязо на тялото наистина е издръжлив. Други части могат да бъдат направени от профилна ламарина.

От спирането зависи от това колко лесно би било да издържи неравности по пътната колата. Как елемент зависи от неговия тип. Висулки са зависими и независими. Камион с първи тип окачване има задни колела, които са свързани в специална греда. Ако няма лъч, окачването е независима.

управление

Този механизъм се състои от:

• Серво;
• спирачна система.

Благодарение на него, посоката и скоростта на движение може да се различават. Също така колата е спряна или държи на място.

Направляваща се състои от елементи, от което въртенето на кормилното предава команди други механизми в превозното средство. Как всеки един от тях, ние няма да се разгледа. Трябва да отбележим, че само част от системата:

• кормилната колона;
• кормилен механизъм;
• въртящи се рамена;
• мотовилки.

Трудно е да се надценява значението на спирачната система. Не е изненадващо, че неговият дизайн обмислено, така че спирачките не може напълно да се откажат, ако с каквито и да било грешки, ще се изправи пред колата. Как действа механизмът, който е лесен за разбиране.

Спирачната система се състои от най-малко работната част, която е включена чрез натискане на спирачка и ръчната спирачка, лоста за управление, разположен между предните седалки.

двигател

Основните елементи, които изграждат двигателя, са:

• цилиндров блок (в който каналите за охлаждане и смазване);
• буталото (метален стъклото на канали за бутални пръстени);
• бутален пръстен (отгоре - компресиране и долната - скрепера);
• манивела механизъм предаване на енергия на коляновия вал.

Като се има предвид колко автомобили са проектирани, че е невъзможно да не се докосват на принципа на работа на двигателя с вътрешно горене. Тя се основава включва запалване на горивото в затворено пространство. Това освобождава много енергия в цилиндрите за отопление на газ, монтирани, което увеличава налягането и полученото движение в буталото.

Процесът за да бъде постоянна, смес на горивната камера въздух гориво трябва редовно да се достигне. След това преминете на буталото причинява на коляновия вал, и - кола колело. Повечето машини - четиритактови. Това име са получили, защото всеки цикъл е разделен на четири равни части.

По време на работа на мотора е изключително горещо. Следователно, двигателят осигурява изключително важен охлаждаща система, която включва радиатор, който служи за отвеждане на топлината от течността в системата за охлаждане.

Как радиатора на колата? Структурата включва сърцевина, която е охлаждаща част, долната и горната кутия със специални дюзи. Обикновено това е в предната част на капака. Преминавайки през самата насрещното въздух, той извежда излишната топлина директно в атмосферата.

изпускателна система

Когато колата е шумна и отделя токсични газове. За да се намалят тези фактори е системата за отработени газове. Тя се състои от:

• колектор;
• катализатор;
• резонатор;
• ауспух.

Всички компоненти на системата са много важни. Катализаторът, например, служи за намаляване на емисиите на вредни вещества. Но най-голямо внимание обикновено се изплаща ауспух. Понякога дори на цялата система се нарича тази част. Помислете как ауспуха на колата. Той може да бъде много по-различен дизайн. На нови машини, тя осигурява няколко технологии, предназначени за намаляване на шума. Той има системен дял, Скоч, и така нататък.

Въпреки това, когато тунинг на изпускателната система и по-специално на ауспуха далеч от основната си функция за намаляване на звука и, напротив, се опитва да даде колата грандиозно "рев". Как ауспуха на колата в този случай? Тази част се нарича директен дебит. Долната линия е много прости промени. Строителство вътре опростен. Тя може да се състои, например, от перфорирана тръба. След това газовете ще протичат без резистентност.

електрозахранване

Личен състав електрическо оборудване е много важно. Всъщност, благодарение на него, стартиране на двигателя и да вървят. Също интериор топъл, осветен, е възможно лесно да се движите в тъмното и да гарантира безопасността на всички участници в движението.