Камион ЗИЛ-431412. ЗИЛ: автобуси и камиони

можете да обърнете внимание на същата сума като успешното развитие и неуспешни и големи фабрики в историята на местното автомобилно производство, и не толкова. Но във всеки случай на растенията. Лихачов - ЗИЛ Москва - ще остане един от друг. Всичките му модели, които са отишли в производството, неизменно стават успешни.

Какво асоциации възникват при споменаването на ЗИЛ? Най-често това bonneted камион с кръгли фарове, които дори и в 21-ви век се нарича ЗИЛ-130. Но тъй като освобождаването на последния от поточната линия на 130 отне много години. Той е заменен от 431 410 ЗИЛ като бордови камион. И 431 412 ЗИЛ - като шаси за монтиране на различни други разновидности на каросерията. Става въпрос за тези два модела и ще представи преглед.

вид

До сега, има име се дължи на факта, че повече от половин век от съществуването на тази модернизация zilovtsami марка се извършва само от вътрешната страна. Външен вид се е променила малко или изобщо не се промени. Така например, на снимката по-горе показва Зил 431 410 - плоско изпълнение, и точно под тези редове - автокран (както е записано в спецификацията), направени на базата на една и съща Zila шасито.

Разликата на двете машини само в частта от тялото. Преди да си остава същата - предния капак, кръгли фарове. Машини, използвани от комунални услуги, като например за поливане и измиване опции сега също се използват версия на 431412. В същото време, по улиците можете да се срещнете стар ЗИЛ-130, въпреки че след преминаването към новия завод кола за повече от 30 години са минали през 1984 година.

история

Дата на раждане 130то камион се счита за 1964 г., когато първият обновен ЗИЛ-130 излезе от поточната линия. До 1984 г. той е основният модел на централата. През 1984 г. той издава две нови версии на стари предния капак, но ново пълнене. Първият идва на борда, а като страничен клон - без тяло камион (шаси). Първото повикване 431 410 ЗИЛ, а втората задача е била принудена да обработва вече са одобрени за пълнене, и в резултат на ЗИЛ шаси е 431 412, а не просто още един ъпгрейд на борда кола.

Но малко хора ще си спомнят друг ЗИЛ, роден в завода по същото време. Той получи конфигурация cabover - смело решение по това време, а през 1977 г. цялостното развитие на този модел е преместен в Набережние Челни, който по-късно получава името на КамАЗ, а московчани върнати в производството на ЗИЛ-130, който произвежда до 1984 година.

монтажни стъпки

Интересното е, че страничният бранша, както и основната версия, макар и да получите стая от фабриката Москва, почти го нямаше да. В онези години, тя се прилага принципът на развитието на допълнително оборудване в други растения, така че 431 412 ЗИЛ напуснал завода в най-кратки одобрен проект. По-точно, ние все още ще кабината и рамката в централата, но на пазара на такива версии са получени и изпратени директно до други растения, в които те са получили допълнително оборудване.

Първата възможност за използване на първите 130 минути и след това подобрена версия може да се нарече SC-2215, който е добре разчетени - автокран. След това, с въвеждането на обща индексиране кранове (който се използва и до днес), той получава името на KBA-2215. Буквата "Б" означава "кула". След това дойде и други модификации, от които повече от 10 години с помощта на новия шасито беше голямо набор.

дизайн

За разлика от предишната версия на новия модел е с скоростна кутия 5-степенна, с всички (с изключение на първите) синхронизирани предавки и мотора също развитие Zilovskoye. Дадох 150 к.с. и в двойка с своя собствена кутия даде много добри резултати за момента. Старият модел е преминал един съединител диск с пружини налягане върху периферията на двукамерен и карбуратора. Можете също така да се отбележи, въздушния филтър с двойно почистване на въздуха.

Превозното средство е имал високо проникване благодарение на системата за въздушен контрол на налягането в гумите, получени от тогава вече е широко разпространен на дизайна на единния колелото и.

За 10 години, използването на превозното средство, многократно е обновен с редица допълнителни изисквания, оборудване и крайните характеристики на ЗИЛ-431 412, за да се получи следното:

• Motor - Зил-508.10 (150 к.с.);
• 5MKPP;
• товар 6800 кг (по-късно в резултат на усилена рама 10000);
• максимална скорост - 90 km / h;
• консумация - 26 л;
• Гориво - Au-76;
• Резервоар - 170 л;
• сервоуправление
• Три спирачни системи, за да се свързват влакове оставили друг.

Нормална операция мълчалив 26 литра антифриз (в охладителни системи), 9 литра масло M6 или M8 (за двигателя) и батерията 6ST-90. Общо тегло Зил-431412 е близо 12 000 килограма, но зависи от метода, използван допълнителен хардуер.

Заявлението и модела на базата на

Освен вече описаните Камион Подобреното шаси също събират KS-2561 (автокран) и други съоръжения, използвани за целите на комунални услуги. Например, въздушни платформи, поливане машини, пръскачки.

Ks2561K използва широко в нискоетажни сгради поради своята простота, надеждност и бързина на монтажа. В рамките на основния договор, бумът на крана е 8 м (разширяеми до 12 м от специална вложка). Крейн кола от двигателя на превозното средство чрез предаване. Стрелка товари и въртящ механизъм имат своя собствена спирачна система. В допълнение към повишаване на 8 (или 12) метра на товара може да се спуска на дълбочина до 5 метра или ходи с него на куката.

Инсталирана в резервоар плакнене на шаси Зил-431412 може да бъде използван за превозни средства (водоснабдяване) за транспортиране на продуктите (мляко или вода). Широко използван цистерни за превоз на гориво (бензин и мобилни бензиностанции).

Едно от решенията на базата на този модел е автовишка е проектиран да извършва каквато и работа в определена височина. Тя бе организирана от типа на автокран изграждане на две части, но вместо да използва бум хидравличен дизайн с монтаж люлка. Частта за повдигане се състои от две части, и може да повиши коша до височина от 22 м. Теглото на люлката и обемът се изчислява така, че да могат да работят двама души, без да пречат един на друг. За поставяне на повдигане структура по време на транспортиране по суша през покрива на кабината, за да инсталирате специални части са същите като за обикновен прикачен кран стрела на кран. Подобно на крана от въздушни платформи, за да се повиши стабилността е осигурена възможност да проявяват допълнителни хидравлични опори.

заключение

Развитие 130 ЗИЛ довело до списък с възможни модификации на устройството и на допълнителни части. Много устройства са проектирани на базата на 130-та, с успеха ни продължава да се използва и върху шасито на новия модел - 431 412 ЗИЛ.