Най-бързият чай машинката

През деветнадесети век доставката на стоки в Англия се извършва с помощта на огромни ветроходни кораби. Транспортиране на стоки сезонен дом, екипажът се състезаваха помежду си в скоростта. В историята на такива събития включва както раси на машинката за чай. екипажи се опита първо да се стигне до местоназначението си. Много от израза "чай-машинката" е свързана с лодка с висока скорост.

Защо се нарича най-платноходки?

През деветнадесети век, търговците получават значителна печалба от търговията с чай, който се транспортира от Китай за Англия. Имотът на този продукт се навлажни и усвояване на всички мирише на трюма принудени търговците да се откаже от използването на стари кораби, транспорт, който може да продължи повече от година. Удължено време на транспорт се отразява на качеството на продукта. Тъй като това е чай е най-общ стока, която ветроходство екипи се опита възможно най-скоро, за да достави на място, на кораби-носители са били наричани чай машинки. Най-бързият кораб първоначално е бил оборудван с платна. В по английски език за подстригване - на кораб, който е разработил устройство. С течение на времето, данните започнаха да разполага с персонал корабни парни двигатели, но зад тях и получиха името "чай клипер".

история

Първоначално Клипърс чай (най-бързите ветроходни кораби) са били построени в Балтимор. Тяхната цел е била транспортирането на роби и контрабанда. За разлика от своите предшественици, корабът е бил оборудван с платна, различни, в сравнение с традиционните ветроходни кораби, много по-голяма. В допълнение, за изграждане на нова яхта се характеризира с остър контури и висока стабилност. Намаляване обема притежава висока скорост - той разполага с притежавали чай машинки.

Най-бързите кораби са били много скъпи. За да се изгради един или чартърни платноходка, той се нуждае от много финансови инвестиции. Но поради високата скорост, която имаше чай за подстригване (корабни снимки, представени в статията), всички инвестицията се отплаща в едно пътуване.

Това е възможно благодарение на много популярен по време на състезаване. Между корабособственици често заложите на много голямо количество. Екипът на лодката, която е на първо място, получил няколко пъти повече пари, отколкото екипажите са плавали на втория или третия. По този начин, от материалното възнаграждение е добър стимул за всеки отбор. Търговците също са получили стоката с оригиналната си вкус.

Rig Балтимор кораби

Балтимор кораби, наречени първи шхуната и бригантина, въз основа на които са били създадени Клипърс чай. Най-бързите кораби, плаващи са били построени в Америка. Разработчиците съд е снабдена с много големи платна, мачти склонни към кърмата. Риг се състои от разцепление Марсилия и vaterseyley позволява да улесни контрола на кораба, както и studdingsail, с което значително увеличава тяхната съпротивление на въздуха.

Златният век на чай стригане

бързи ветроходни кораби са построени през 1820 година. Само за няколко десетилетия, те са се развили бързо. Golden време за чай стригане падна на периода на 1850-1860 година. През това време го е създал много бързи лодки. До края на деветнадесети век, известният ера приключи. Те бяха заменени от съд, снабден с двигател пара.

скорост

Създаден чай машинки (най-бързите автомобили) с помощта на дължината и ширината на съотношението: 6: 1, докато е приемливо за обикновен ветроходство вярвали, 3 (4), за да 1. Поради тези иновации в дизайна на корпуса даде висока аеродинамична, което им позволява лесно да дисекция вълна. В резултат на това петнадесет възела - това е оптималната скорост, която имаше чай стригане - най-бързите кораби, плаващи. Някои от тях трябваше скорост близо седемнадесет възли (един възел е един морски мили в час, т.е. 1852 м).

Кой използва платноходки?

С висока скорост чай машинката е бил използван от моряци, Privateers, пират, контрабандисти, търговци, превозвачи роби и бреговата охрана. Някои използват съд високоскоростна да напусне преследването, а другият за целите на наказателно преследване. С течение на времето си чай за подстригване е във всяка морска държава.

кораби Термопилите

Много изследователи смятат, че за всички ерата на плаване, че е най-добрият и най-бързият кораб. Чай за подстригване е направено по поръчка на White Star Line. Проектът е разработен в Лондон като инженер Бернар Weymouth.

Тази компания, специализирана в круизните линии. Служители на легендарния "Титаник" на компанията е създаден по това време. Фирмата се е превърнала в символ на бяла звезда на червен фон. Този символ се намира на вимпела Термопилите, чието начало бе поставено през 1868 г. близо до град Абърдийн (Шотландия). Името му беше в чест на машинката Термопилите дефиле, където през 480 г. пр.н.е., гърците провеждат кървава битка с персите.

Всички присъстващи по време на спускането на машинката за чай във водата много впечатлен нова яхта: тялото му имаше перфектни пропорции, отстрани тъмно зелено и красив бял мачта.

Благодарение на отличната си мореходност този Машинка за две години успяха да подобрят рекорда предварително настроен от американския кораб "Джеймс Бейнс": за 63 дни, покри разстоянието от Лондон до Мелбърн. За платноходки, този резултат остава и до днес най-добрият.

Особености платноходка

Според мемоарите на британския историк Beyzila Laboka "Термопили" се характеризира с невероятна способност да улавяне дори най-малката потоци на вятъра. В резултат на това е възможно да се ходи спокойно на палубата с запалена свещ, а корабът продължава да се движи със скорост от седем възела.

• Чай за подстригване има дължина от почти 65метра.
• Ширината му е 11 метра.
• Платноходка с рязко спадане на шест и половина метра.
• Капацитет: 948 reg.t.
• съотношение Underdeck: 0.58.
• Простор задържания е 11 тона.

В някои състезания на кораба взе участие?

През 1872 г. в съперник на Термопилите беше чай машинката "Къти Сарк". Конкуренцията Маршрут: Шанхай - Лондон. Победата в тези състезания спечели Термопилите. Неизправна кормилна в машинката "Къти Сарк" арестуван това за една седмица. Десет години по-късно, двамата отново се срещнаха на кораба, докато се движат в Австралия. В тези състезания, "Къти Сарк" успя да си отмъсти.

Термопилите зададете два записи, които не успяха да бият всеки от машинката за чай: Разстоянието от Мелбърн до Шанхай кораб избухна в почти един месец, а разстоянието между Шанхай и Лондон подстригване проведе в продължение на три месеца.

През 1887 г., британците, натрупан Термопилите. Последните му десет години тя е била използвана като учебен кораб. До 1907 г., тялото му е толкова износени, че е взето решение за отписване и потъва кораба. Скоро Термопилите торпедна атака. През 2003 г. останките на кораба са открити във водите близо до Лисабон.

Последният чай машинката

"Къти Сарк" е най-новият високоскоростен кораб, който плава, който е известен по цял свят със своето високо мореходност. Създаден през 1869 година, на кораба остава до днес. Този чай за подстригване, като всеки занаят, има своя собствена история. Тя е построена по заповед на британския корабособственика Dzhona Uillisa. Въпреки факта, че на кораб, който плава бавно започва да се заменя с параходи, Джон Uillis искаше да бъде собственик на флота на плаване. Основната задача на кораба е бързо да носят чай от Китай до Великобритания. По нареждане на Скот и Линтън на работниците ", под ръководството на майстори на Херкулес Линтън на кораба. Новият кораб, за разлика от други бързо ветроходни кораби, е оборудван с мощен високо кърмата. Това конструктивно решение на бурята не е преценила екипажа на кораба. Без завършени сглобяване на корпуса на бъдещето на машинката за чай, през 1869 година фирма "Скот и Линтън" в несъстоятелност. Платноходка строителство тръгна в друга компания, с помощта на чертежите на Херкулес Линтън.

С дизайн, тази машинка за подстригване е вид композитни кораби: тя се състои от набор от желязо, покрити с дървена ламперия. В този случай, за покриване на част от машинката, която се намира над водолинията, работниците използват тиково дърво. Част от кораба под водолинията, изработен от брястове Томас (рок бряст). Използва се за декорация на най-долния подставени лица.

Съдът има следните характеристики:

• "Katti Surk" имаше дължина от 85.4 m.
• Ширина - 11,2 м.
• Дължината на главната мачта е повече от 46 m.
• Общата площ на кораба е 2985 кв.м.
• Обем на 2130 тона.
• Платноходка оборудвана с три мачти.

На кораба корпуса е боядисана в черно, който изглеждаше особено красива два златни линия. Както използвани декорации златен лаврови листа.

"Звездата на Индия" е изобразен на тялото. До момента на вписване във формата на кръг, който се чете: ". В светлината на небето ще ни покаже пътя" Също така, случаят е бил украсен с буквата «W», която се излъчва от слънчевите лъчи - един вид знак на корабособственика.

От есента на 1869 г. с кораба беше готов да отплава. През ноември, беше пуснат на река Клайд.

Произходът на името на яхта

Чай машинката се нарича, който в момента се счита за много странно. Джон Uillis първоначално искаше да даде име на кораба "Морска вещица". Но тъй като това име вече се използва от друг кораб корабособственикът решили да кръстят платноходка, като героинята на стихотворение Роберта Bernsa "Tam O'Shenter". С уиски Cutty Sark означава "къса риза". Това е "късо Нан-риза" се нарича вещица, която често плашеше малки деца в Шотландия. За разлика от собственика на кораба, моряците, изслушване на името на бъдещето на машинката, не бяха ентусиазирани. Това се дължи на суеверия, свързани с тяхната околна среда. Моряците често отиде на пътешествие в петък страхуваше черни котки и номер "13". Те също така считат, че такова име на съда ще доведе до смъртта на кораба и екипажа. Много от моряците попита собственика на кораба, за да промените името на машинката за чай, но Джон Uillis е убеден, че корабът му е в очакване на дълъг и щастлив съдба.

Фигурата на вещицата стана украшение от носа на машинката за чай. В поемата, корабособственикът Особено ми хареса момента, когато младата вещица в преследване на Том хвана опашката на коня. Този епизод Джон Uillis реши да изобразяват образ на носа си платноходка. Подреден цифра представлява вещица които скоби удължената ръка лъч Cauda Equina.

През цялата история своята платноходка често имам по време на буря, в резултат на което вещицата многократно е загубил главата си и протегна ръка. Изгубени в морето от елементи трябваше да разбера всеки път, когато се възстанови отново. Нова глава и ръце, "Нан-къси ризи" изглеждаха не по-малко впечатляващи.

Платноходка, че е донесъл слава?

През 1872 г., по време на мач с легендарния кораб с платна "Термопили" в "Къти Сарк" Аз събори. В резултат на изпреварена съд буря е загубен колело. Капитанът трябваше да пази лодката от вятъра, с помощта на морска котва. В същото време работят директно на палубата, ангажирани в производството на резервното колело. Една малка планина в импровизирана ковачница на палубата на един порив на силен вятър е било отменено. Син на капитана, да се надува меха в този момент, аз почти се изгарят по горещи въглени. Бурята не спира в продължение на осем дни, което значително затрудни процеса на производство на колелото. Той контролира работата на ковач Хенри Хендерсън. По-късно името му ще остане в британската морска история.

Неизправен управление, причинени от загубата "Къти Сарк". Въпреки факта, че машинката за чай пристигнали на мястото на една седмица, след като "Термопилите", той си спомни за капитан съпротива, не реши да измине разстоянието и ремонтирани директно в открито море. С помощта на самоделно волан екипажът успя да продължи състезанието и да влезе в историята на английския навигация.

Най-нататъшната съдба на кораба-висока скорост

С течение на времето да се плува в Китай за чай става нерентабилно. Поради липсата на текстилното производство в Англия, корабът е бил използван за транспортиране на вълната от Австралия. Clipper постоянно попаднал в буря. Въпреки факта, че в един от тези пътувания до "Cutty Sark" са всички повредени мачта подстригване историята не свършва дотук.

През 1895 г. "Cutty Sark" е купил португалско дружество "Ферейра". Тогава платноходка многократно препродадени и ремонтирани, с което платформа на кораба му е заменен от по-лесен за използване ветроходство (баркентина). През 1922 г. "Cutty Sark" е купил капитан Уилфред Dome. Clipper е бил върнат на своите оригинални аксесоари, и той е бил използван като стационарна учебен кораб. Днес корабът е музей на кораб, и тя се превръща в убежище на сух док в Гринуич (Англия).

заключение

Чай клипер "Къти Сарк", въпреки всички страховете на суеверните моряци, беше най-щастлив и успешен кораба. Той не почива някъде на дъното на океана, и е бижу на първа линия в Лондон. Оценка на блясък на последното чай машинката може да бъде всеки.