Преглед на автомобил "AE86 Toyota"

Япония е известен със своите плаващи колички. Един от тях - "Toyota AE86", наричано още "Hachiroku". Строго погледнато, "Hachiroku" на японски означава "осем" и "шест". За първи път, "Toyota AE86 Trueno" се появява през '82 и се превърна в истинска легенда през 80-те. Този автомобил е бил популярен сред водачите на пръстена и рали. Машина Тайната на успеха се крие в малкото тегло и отлично равновесие, което го прави перфектно, включени в контролирана дрейфа. Какво е "Hachiroku"? Нека да разгледаме.

дизайн

Машината се предлага в различни видове каросерии (включително хечбек с три врати), но най-голяма популярност, че е получило купе. Машината е с хармоничен външен вид. Дизайнът е характерен за 80-те години - нарязан формата, квадратни фарове и малко екзотика. Това е толкова просто и достъпно кола. Между другото, някои версии са "слепи" оптика. Брони не са рисувани от фабриката, но често на "Toyota AE86" Set модни поли и "устна", което го прави още по-аеродинамичен. Калници позволяват да се поберат и да е колело. И играе с колапса, може да се присъедини към редиците на машини "stenovyh". Това изглежда автомобилът на класическите дискове много ефективно.

Размери, клирънс

Машината е с доста компактни размери. дължината на тялото на 4,28 м, ширина - 1,62 м, височина - 1,33 м. Малък тук, а клирънсът - само на 14 сантиметра. Машината е много труден лястовици подутини. Плюс това, съществува риск, свържете главата си. Поради това се препоръчва да се използват най-вече в колата на плосък асфалт.

интериор

Salon "Toyota AE86" - класически на 80-те. Японците обичат да използват кадифе. Той е навсякъде - от килимите, довършителни тапицерия панел врата и задната шелф. Независимо от това, този материал е много устойчив на износване. Воланът е от дясната страна. Арматурното табло има две основни скали - скоростомера и оборотомера. В версиите с автоматична скоростна кутия също дублира режим (с кола, гараж и т.н.). Машината е лишена от всякакъв комфорт - това е чисто пръстеновиден кола. Не се осъществява контрол на климата, електрически стъкла и други "екстри". За това и като скитници "Toyota AE86." В крайна сметка, с малко изменение тя може да се превърне в истински "крампи".

технически характеристики

Под предния капак се намира на колата ", първото състезания» 4A-GE двигател. Това е най-лесният двигателя с един разпределителен вал и карбуратор горивната система. Работният обем на горивната камера е 1 590 кубически сантиметра. Максимална мощност, която даде на двигателя - 103 конски сили. Максимален въртящ момент - 147 Nm. Освен това е на разположение с "върха", а именно шест хиляди оборотите. Върхова мощност се постига при седем хиляди. Трябва да се отбележи, че "първото състезание" лесно се превръща в червена лента.

динамика

Тя ще изглежда, че това, което би могло да бъде дрейф на 103 коня? Но за да влезете в завоите настрани успее много лесно. Това се дължи на ниско собствено тегло. Тегло на автомобила "Тойота Корола AE86 Trueno" е 850 кг. Ето защо, за да разпръсне стотици взеха само 8 и половина секунди. И това е в '82! Максималната скорост е 193 километра в час. Японците са успели да постигнат просто нереални динамика за изпълнение. Това беше най-бързият "Тойота", за да всичко, което е в номера на модела. Машината е създадена силно конкурентна и немски автомобили.

трансмисия

На "Hachiroku" създава два типа трансмисии. Беше пет стъпки механична или автоматична четириядрен. Последният, между другото, не е много любители на скитници. В крайна сметка, тази машина е с ниска ефективност и по-късно говори за педала на газта. Някои се справят "суап" на механиката и си отиват, без проблеми. Въпреки че и двете кутии са надеждни и не причиняват проблеми на собственика на автомобила.

шаси

Преден MacPherson подпори колата работят. задната Четири връзка се определя независимо окачване. Пред "Hachiroku" вентилирани дискови спирачки. Зад са класическите "барабаните". Въпреки състезателите веднага променят спирачната система и определени вместо "барабани" дискове. В допълнение, устройството е снабдено с две стабилизатор барове. По желание автомобил "Тойота Корола AE86" работят самозаключващ се диференциал. Задвижването се извършва само на задната ос. За по-добро кука зададете тук широки гуми на нисък профил. Поради малкото си тегло и правилно разпределение на тежестта тази машина е със сигурност един от завоите. Дори и на стандартна гума не може да се обадите на ролката. Автомобилът е създаден само за състезателната писта. Сайтът се поддържа от "Тойота" е много лесно (въпреки липсата на сервоусилвател на волана) и висока степен на предвидимост.

заключение

Така че, ние открихме, това, което е "Toyota Corolla AE86" спецификации и дизайн. Въпреки възрастта му, тази машина все още се използва от начинаещите шофьори. В действителност, това е най-достъпен "японците" в устройството на задните колела, което все още не е имал време да осъзнае цялото очарование на процеса - времето система, с променлива геометрия инжекция и така нататък.