АвтомобилиАвтомобили

Проектиране и експлоатация на климатик коли

Днес много хора имат в тяхната климатизирана кола. Но малко от нас знаят как те работят. За шофьорите, това е само един бутон на арматурното табло, който е горещ ден носи прохлада и свежест. Нека да видим устройството и функционирането на автомобилната климатика.

история

Още първите климатични системи за автомобили са се появили преди Втората световна война. Това струва този вариант, тъй като една трета машина. В нашата страна, по-точно в местното автомобилно производство, климатични системи са инсталирани на "АвтоВАЗ" много по-късно.

През 1933 г. в САЩ, тези устройства се считат за неразделна част от жилищните помещения. През 1936 инженери, участващи в разработването на системи за охлаждане на въздуха за различни превозни средства. Първата инсталация на климата се появи в влакове за пътниците. Принципът на климатик на колата е същата, както в хладилници. Той не се е променило и днес.

Това е първият автомобил, който е оборудван с удобна новост - Packard. Но инсталирането на струва доста скъпо - за 700 $ можете спокойно да си купи нова кола. Инсталира се управлява по 274 долара - една трета от разходите. Сред недостатъците на този първи модел се открояваше голямо количество на системата. Инсталация отнема половината от пространството в багажника, и автоматично управление не е било. Тези устройства не са получили добри отзиви и популярност. приключила им освобождаване. През 1941 г. в темата отново - това е американски Cadillac.

Войната започна и всичко трябваше да се спре развитието. Има възможност да се върнат на работа само след войната. През 1954 г., инженерите направиха революция в производството на системи за климатичен контрол за автомобили. Така че, по модели на марката нах-Kelvinator започна да се монтира истински контрол на климата, състоящ се от отопление и вентилация. Системата също така включва климатик и бойлер. Този климат се характеризира с много по-малък и е поставен под капака. Тези устройства са станали по-популярни, а търсенето непрекъснато се разраства. Операционната принципа на климатик колата на оттогава не се е променило.

В началото на 90-те години в САЩ почти всички автомобили, от поточната линия, оборудвани с въздушно охлаждане системи. В нашата страна, тези възможности са били пуснати само на членове на правителството автомобили. първият български климатика Инсталираният домашна Зил-111. През 60-те години някои примитивен модел е монтиран на товарни автомобили. Едва през 1976 г. по нареждане на правителството започна да оборудва тези системи комбайни, камиони, самосвали.

Как работи климатика автомобил въздух?

Говорейки за автоклиматици, че е необходимо да се разбере, че цялата тази система. Състои се от няколко основни компонента, както и много други устройства в автомобила. Ние накратко ще премине през всички подробности и да намерят на климатика, принципа на работа, характеристики на работа.

компресор

Това устройство е сърцето на цялата система климатик. Нейната функция - да изпомпва хладилния агент за всички магистрали и газопроводи. Апаратът дърпа двойката охладител от изпарителя и изпраща хладилния агент към кондензатора. Много съвременни системи компресор е само движещ механизъм.

Компресор - един възел, който ви позволява да споделяте контурите на високо и ниско налягане. Специалистите наричат високо страна - инжектирането и ниско - смукателната страна. Много съвременни компресори могат да отделят зони на налягане, благодарение на специална табела вентила.

климатик кола компресор: принцип на действие

Така че това е основният възел на системата. Той е необходим за компресиране на хладилния агент е в газообразно състояние, както и за осигуряване на процесите на системата за хладилен агент обращение. Има около 40 вида от тези подробности. Но сега широко разпространена и популярна само ротационен перки и бутало устройство.

Компресорът се захранва от задвижващ ремък на коляновия вал на превозното средство. В този момент, когато хладилния агент се всмуква в устройство, е по почти атмосферно налягане. След фреон получава вътре в устройството, на колана шофиране управлява помпата, която сгъстява газа и го изпраща към кондензатора. газ компресия процес е придружен от силен отопление на хладилния агент. Трябва да се отбележи, че устройството не функционира с фреон в течна форма. Ако течността компресор влиза в кухина, което води до силно износване.

магнитен съединител

Сега, на принципа на работа на мотора компресор климатик малко разбираемо. Устройството е започната от задвижващия ремък от коляновия вал. Но между тях определя ролката на електромагнитния съединител. Тя може и изключва ролката компресор, когато това е необходимо.

В старите модели, като електромагнитен съединител с помощта на соленоид, който се смесва с задвижващата ремъчна шайба. Днес, съединителят не може да се движи. В намотка може да се намери за задвижващата ремъчна шайба на компресора. плоча налягане се намира преди макарата.

Тя работи по следния начин - шофьорът натиска бутона за захранване на системата, в резултат на соленоида се захранва. Тогава там е магнитно поле, което изтласква притискателния на ролка. Трябва да се помни, че климатика може да бъде избран от 1,5 до 15 литра. а. мощност на двигателя.

кондензатор

За да се разбере наистина работата на климатика в колата, трябва да се проучи всеки възел на системата. Кондензатора - е друг важен устройство. Можете да го намерите в предната част на радиатора на двигателя.

Хладилен влиза възел в течна форма от компресора. След преминаващ през ликвидация тръбите на монтажа се охлажда и течността се изпраща на кръг.

Този детайл се използва за охлаждане на хладилния агент. Уверете се, тези данни често са изработени от алуминий. Те много често се счупи като корозия.

приемник Drier

Преди хладилен агент пада по-далеч, той трябва първо да премине през устройството. След автомобилната, работеща на принципа на кондензатор климатик предвижда специален резервоар. Чрез минава течност. Резервоарът може да бъде открит специални гранули, които привличат вода.

В този приемник, излишната течност, която успя да влезе в системата, да се отстрани напълно. Ако частиците на водата остават, след това те се превръщат в лед. Това може да повреди уреда. Също така в приемника може да се установят различни видове отпадъци.

Разширяване тръба или разширителен клапан

На този етап принцип климатик коли експлоатация на преминаване от високо налягане за ниско налягане. Ако докоснете тази част, можете да усетите различните температури в редовете - от горещо към студено.

Фреон в течно състояние при достатъчно високо налягане се подава в разширителния вентил на сушилнята термично чрез специален клапан. Този клапан позволява фреона отново се връща в газообразно състояние. Това разширение ви позволява да се намали налягането. След това газът влиза в изпарителя.

тази клапа се състои от специален сензор за налягане, а също така регулира потока на хладилния агент, така че цялата работа на системата е по-стабилна. Настоящото устройство клапан движещи се части. Те бързо се износва, така и за качеството на климатика трябва да бъдат заменени от време на време.

изпарител

Когато започнете кола климатика, на принципа на неговото грубо разбран. Но в кабината може да се наслаждавате на прохладата, свеж въздух и приятен, трябва още едно нещо.

Изпарителят е мястото, в структурата на система, при която се извършва цялата магия. Докато всички други компоненти, които ще намерите под капака, така че изпарителят се намира вътре в превозното средство. Тя е малко по-висока в краката на пътника. Подробности Това е нещо подобно на радиатор. Има и намотка, тръба и перка. Но целта на този проект - на разсейването на топлината.

Фреон е предмет на изпарителя в газообразна форма. Той е достатъчно охладена - неговата температура се стреми да 0 градуса. Хладилен при тази температура не може да замръзне - температурата на замръзване е ниска. Топлият въздух в кабината, така че фреона в изпарителя се свежда. Вихър фен през изпарителя в кабината. преминаване на въздух през радиатора практически леда, доставя удоволствие.

След това, след като преминават през изпарител фреон газ, тя ще падне обратно в компресора, където налягане се втечнява отново и цикълът се повтаря. Това е принципът на работа и проектиране на климатика.

кондензат

При работа на автоклиматици, много забелязах как от дъното на капе вода. Понякога това следва много, толкова много, че малките потоци се образуват след 10 минути бездействие.

Това вина на изпарителя, която е студена, издърпайте въздуха всичко влагата, че е там. Това е влажността кондензира като утринна роса, а след това идва чрез специални канали.

електроника

Съвременната автомобилна климатик устройство и принципите на нейното функциониране, контролирани от голям брой сензори. Те са предназначени за контрол на работата на различни важни компоненти на устройството на различни етапи. Така, например, ако вие стоите в задръстване, като налягането в мрежата с високо налягане може да достигне критични нива. Поради това, благодарение на сензори компресор е изключен и тръбите не се спука.

Как мога да използвам автомобил с климатик?

Експертите препоръчват, че дори и в разгара на деня, за да стартирате климатика само след като двигателят има някаква работа. Също така, изключвайте двигателя, когато имате нужда от климатика. Това значително ще увеличи ресурса.

През зимата, когато не е необходимо да се охлади въздуха в кабината, поне веднъж в месеца е препоръчително да се изпълнява в климатичната система. Поради факта, че тя не работи, може да има различни изтичане на охладител.

Общи проблеми

Ако забележите, че вашият климатик кола на въздуха, на принципа на която току-що се счита, стана по-лошо готин интериор, тя може да говори за себе си.

Така например, се смята за честото счупване на вентилатора. Той просто може да се повреди в резултат на вътрешно няма да бъде достатъчно, за да се охлади и проветриво.

По време на работа, нивото на хладилния агент намаляват по естествен път. В модерен автомобил производители на марката са предвидени специален прозорец за гледане. Чрез нея можете да следите състоянието на нивото на хладилния агент. По този начин, когато се стартира системата, прозорчето трябва да бъде не бяла пяна или въздушни мехурчета. Също така винаги можете да се оцени ефективността на устройството ви, ако докосна тръбата излиза от кондензатора. Те трябва да са просто лед.

Друга популярна проблем - е миризмата, често е много неприятно. Причината е, че на изпарителя натрупват орди широк спектър на вредни бактерии. За да се отърве от тази напаст, просто от време на време за почистване на парче антибактериален агент.

Редовно се появи теч. За да ги намерите, можете да използвате специални електронни устройства за търсене за изтичане или се опитват да UV технология.

Това е всичко, много лесно да се организира това оборудване, което всеки ден носи комфорт при шофиране. Работата не е голяма работа, и при правилна поддръжка и правилното използване на климатик ще бъде много дълго време, за да угоди на неговия собственик.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.