АвтомобилиАвтомобили

Ремонт и диагностика на цилиндри на двигателя, със собствените си ръце

Цилиндърът е важен компонент на двигателя, тъй като в този възел възниква термично преобразуване на енергията в механична енергия. Цилиндърът е горивна камера за горивна смес от въздух и бензин или друго гориво в зависимост от типа на двигателя. На колко цилиндъра е обект на високи натоварвания и температурни условия от неговата работа се извършва при трудни условия.

Затова е много важно да се запази ефективността на всеки от цилиндрите на двигателя. Основните неизправности, както и дефекти, поради което е налице подмяна или ремонт на блока на двигателя, а именно вътрешния диаметър на цилиндъра и бутални размер поправки инсталация. Но ако имате дизелов двигател, се препоръчва да се свържете с центъра за услуги, чиято специализация ремонт на дизелови двигатели.

Чрез увеличаване на пропастта между буталото и стената на цилиндъра има загуба на мощност, както се случва спад на компресията на двигателя, който е изпълнен със сериозни последици. Поради падането на спад на въртящия момент на двигателя компресия се случи, както и падане инерцията на коляновия вал за подаване на гориво.

Ремонт или премахването на тези недостатъци - обикновено произвежда дадена настройка цилиндрови ремонт отвор бутала с по-голям диаметър. След това двигателят също минава, и изтичане смилане по време на тази почивка.

За отстраняване на вътрешния диаметър на цилиндъра и е необходимо да се започне да се отстрани на главата на блока на двигателя с механизъм за декомпресия, след сваляне на капака на блока на двигателя. Отвинти гаечен ключ на гайката на кръст за да се избегне изтичане на информация клапа капак уплътнение. Тогава главата се отстранява след отстраняване на блока на двигателя разпределителен вал движещ механизъм, или може да се бъде съоръжения, времето ремък или верига. Всички работи трябва да се извършват на студен двигател, за да се избегнат изгаряния. След като главата на блока на двигателя се отстранява, преди да се отстрани преди необходимо да се отцеди масло от системата за смазване на двигателя, се извършва през тръбата за източване от разхлабване на изтичане щепсел картера в долната част на картера.

След като маслото се източва, премахване на цилиндровата глава с всичките си елементи декомпресия механизъм. Освен това развийте картера. Фиксирането тя се намира точно до блока на двигателя от дъното, така че е необходимо да не се повреди по корпуса на течове уплътнение Внимателно отстранете масло тиган. След отстраняване на капачката развинтване пръчките на пръта без увреждане на облицовката. Отвинти те са директно под, както и на тиган масло.

Освен това, свързващите пръти се извади заедно с буталото, след това на коляновия вал се отстранява. Разхлабване на радикални лагери. След това премахнете блока на двигателя с закрепване под двигателя.

Пробиват се извършва по специална фрезоване и санитарна техника директно на машините. След всичко това, пясък, шлайфан директно цилиндър стена.

След това, след приключване на работата на всички в същия ред се задава, само инсталирането на сбора извършва с динамометричен ключ, а именно монтирането на мотовилки, колянов вал, цилиндрова глава, която се изви на кръст, за да не се плъзгате, така че използвайте динамометричен ключ.

След всичко хирургия също наля масло и провери компресия на двигателя

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bg.unansea.com. Theme powered by WordPress.