Тир-велкро - какво е това? Зимните гуми: так копчета или велкро?

Животът се движи неумолимо напред. В навечерието на зимата, което означава, че за пореден път жизненоважна тема на зимни гуми. Какви са най-добрите зимни гуми - так копчета или велкро? Шипове гуми, според по-голямата част от шофьорите, не се показват на сухо и сравнително чист асфалт. Път, покрит с лед и сняг - това е стихията си. Фрикционни гуми са чудесни за движение само из града. Вярно ли е това? Ние се учим от статията.

Зимните гуми са лепкави - какво е това?

Така наречената триене гуми. Все още не е популярен, ако го сравним с шипове модели. Въпреки това, популярността на велкро с все повече нараства всяка година. За тези, които са пътували много из града, тази гума ще отговаря перфектно. Да предположим, че производителите.

Тази гума без шипове. Той се различава от обикновената гума без шипове специална каучукова смес. По този начин, гумата се адаптира перфектно към различни температурни промени. Разликата между тези триене гуми специална шарка, и все пак те са по-мек.

Шарката на протектора е различна дълбочина и брой ламели. Специалният състав позволява по-добре абсорбира вода от пътното платно. Тир буквално се придържаме към пътя. От този ефект, а шофьорите са станали така наречените тази гума.

Производството не стои на едно място. И ако по-рано се е смятало, че зимата е просто невъзможно да се избегне шпайкове, но днес ситуацията се променя. Според производителя, разликата в поведението на сухи или мокри пътища почти без триене и сцеплението на гумите с от година на година все по-добри.

И в мокро и сухо машината, на която с гумата велкрото, ще отиде много по-уверен, отколкото на тръни. В първия случай, намалява спирачния път и шума по време на шофиране. На леда велкро само малко по-ниски гуми с шипове. На заснежените шпилки на практика не функционира, както и цялата тежест е върху протектора, опция за триене тук печели.

Какви са велкро

Разграничаване на Арктика (скандинавски) гуми и европейски модели. Вторият ще бъде добра за тези, които живеят в райони с по-мек климат. Характеристики доста универсални. Европейската гума-отгоре покаже леко замръзване. За тези, които живеят на север, най-добре е скандинавския модел.

Скандинавски автобус: изберете правилно

За да не се увличат по свръх, избирайки какво зимни гуми велкро да купуват, което трябва да запомните няколко нюанси. По този начин, продажбите на каучук пишат, че това е избор за мека зима. Такава гума е огромно количество малки летви, на Каучук - по-меки, а тя е по-ръбат. "европейци" - са по-заоблени и твърди. И все пак те могат да бъдат разграничени от скоростта на индекс. По този начин, за европейските географски ширини се създаде модел на скоростта с markirovkry H и V, докато северната модел, изчислена за по-ниска скорост.

чист асфалт

За нашата страна, това е от значение само модел "Арктика". Проверете колко добре гумите и клуп, какво представлява продуктът и защо това е един добър избор на тротоара. Ние няма да навлизаме в в областта на изследванията теория, и започнете да виждате резултатите незабавно.

тест Асфалт се счита за слабо място на гуми с шипове. Смята се, че те не пречат при скорост под 80 km / h. Но тръните за резултатите от изпитванията продължават да затрудняват и доста добре. Тези тестове са били извършени от независими експерти от Финландия, те могат да се има доверие. Велкро също имат различни резултати. По този начин, спирачният път е от 33.1 m до 41.1 m. Гуми "озъбена" се оказаха от 35.3 до 38 м. Изведнъж, защото се е смятало, че асфалта ще загуби бодли. Можем да кажем, че велкро загубено, но не всички, а само част. Например, гумите закопчалка "Бриджстоун" бяха по-лоши от по-евтини модели от "Кама".

На суха настилка friktsionki, разбира се, ние отидохме на победителите, но те спечелиха в шипове не прекалено много. Според резултатите от финландско изследване е трудно да се каже кой е по-добре на асфалта. Съвременните модели скок в никакъв ниско от велкро.

На лед и сняг

Нека да разгледаме всички същия финландски лепкава теста на гумата, но в най-тежките зимни условия. Може би асфалт гумата на града ще покаже неочаквани резултати?

Тъй като данните в един от най-уважаваните автомобилни издания - "Auto" в сняг триене гуми са се доказа като отличен. Превозното средство ускорява до 50 km / h. Така че, велкро показа резултати, вариращи от 7.7-9.5 сек, а гумите с шипове ускорява от 8.7-10.5. Разликата е ясно видима.

По пътя с ликвидация завои "гума асфалт" леко udelala "озъбена" братя в продължение на няколко секунди. И пак на въпроса: шипове гуми зимни или велкро?

Нашите пътища рядко са окуражаващи автомобилистите валцувани сняг. По-често се случва - дебел каша направена от сняг и вода. Има friktsionki значителна икономия в полза на стабилността на движение. Дори и най-добрият, мед и обсипан рейтинг модел губи сцепление с пътната настилка е вече със скорост 21.2 км / ч. Това е по-ниска от най-лошото велкро гумите. Какво е това, ако не получат в полза на триене? Цифрите показват, че евтин закопчалка губи сцепление само от скоростта на 22.6 km / h.

Така че, ако обикновено устройство по такъв мръсотия, това е ваш избор, но в противен случай ще трябва да намали скоростта. Също така, шиповете в условията, описани по-горе водят до влачене, загуба на контрол и аварии.

На леда, точно обратното е вярно. Тук метални "зъби" - вечният лидер. За пълно спиране при скорост от 25 км / ч "зъби" автобус изисква 13 m. Велкро изисква от 13.2 до 14.8 спечели тест лепкава гума м. В тази категория на модел Pirelli и Nokian.

Между другото, ако искате да видите резултатите между "Арктика" и "европейски" модели, трябва да се отбележи, че представителят на гумите за по-мек климат Dmack Зимни Сейф успя да остане над 16.2 m само.

На ледената Вкусът на времето

В тези състезания трябва да получат по-голяма скорост. нивото на безопасност на гумите са проверени по време на изпитването. Шипове лед кръг преодолее тестери за 25,8-29,8 секунди. Велкро - за 34,3-38,3 с. Най-лошото осеян модел на пътя ликвидация показа 88. Велкро зимна гума справи само за 96 секунди. Това още веднъж доказва, че триенето на гумите на лед е много по-слаба, отколкото в цяла губи "назъбени" представители.

Що се отнася до нивото на шума, велкро в разгара тук. Така че, ако най-вече да шофирате по градските пътища и не обичат прекомерен шум, определено е вашият избор.

На теория,

Защо шофьорите не са прави в своите преценки за зимни гуми? На твърда настилка с цялата обсипана ясно. Смята се, че гумата се придържат към шиповете асфалтовите. И в действителност, те издълбана отвътре. По този начин, на мястото на контакта на двамата представители на една и съща лагера. Освен протектора "назъбен" - по-трудно. Ето защо на асфалтови гуми с шипове по-лесно спечели срещу триене модели.

Но нещо в тестовете се пренебрегва. Тестът се извършва върху лед при замръзване от четиринадесет до седемнадесет градуса, асфалт термометри отчитания са се увеличили над нулата.

осеян метаморфоза

При тежки руските студове колело е значително промяна на поведението им. Много трудно лед utaplivaet силен скок на протектора на гумата. Това е като че изобщо без бодли. В допълнение, гума става много трудно замръзване, което значително намалява настройки съединител. Това е вярно по леда и на тротоара.

По този начин, силен студ зимни гуми велкро - най-доброто във всяко едно отношение. поведението на автомобила с тях по-надеждно и предвидимо и затова сигурно. Дори и в Сибир хора избират триене модел. Както и велкро закупен за града, където голяма част от улиците са се почиства редовно от снега.

Разбира се, лед решение няма да работи. Това е слабо място за триене гуми. Дори и най-висок рейтинг велкро гума 2013-2014 сезон едва догонване "озъбена" класика. Но отново, всичко зависи от вида на пътната настилка. За град-велкро зимни гуми - най-добрите в момента.

ТОП 5-добрият лепкава

Експертите, които провеждат тестовете вдигнаха пет модела от различни производители.

• Първото място зае модел X-лед от легендарния производител "Мишлен" (Франция).
• На второ място - "Nokian Happelita" R2.
• На трето място бе заето Blizzak WS70 модел от японската марка "Бриджстоун".
• "Pirelli Ice контрол" се намира на четвърто място.
• ContiVicing Свържи се с производителя на света "Континентал" завърши тази класация.

Тир-велкро "Дънлоп"

По някаква причина, в класацията не е продукт на производителя. И много напразно. Например, 2013 модел - "SP Зимни спортове 4D" - произведен от иновативни технологии. Производител "Дънлоп" се опитва максимално увеличаване на безопасността, както и значително да подобри информационното съдържание на каучука. С този автобус шофьори могат да се чувстват уверени при всякакви условия и при всички замръзване.

Тестовете са проведени в резултат на което независими експерти отбелязват отлично управление, изключително кратък спирачен път, отлична странична стабилност на превозното средство. Сред недостатъците - високо съпротивление на търкаляне и високо ниво на шума вътре в колата. Експертите препоръчват, че тези гуми са лепкави. Какво е добър избор за руските зими, без съмнение.

Така че, сме измислили, които са най-добрите гуми в определени условия. Изборът е ваш!