УАЗ: Предна ос. Bridge автомобил "УАЗ-Патриот": тунинг, ремонт, поддръжка, настройка

Тъй като много знаете, руските пътища не се отличават с качество, да не говорим за пътя. За да се придвижват в тези условия. Имате нужда от кола, с отлични характеристики на шофиране. Той ги притежава "UAZ Patriot-".

Малко по-малко за УАЗ кола

Руски джип "УАЗ-Патриот" е добре установена в Руската извън пътя. И от областта на приложение е много широк, вариращи от леки автомобили за използване в земеделието до военни превозни средства, способни да изпълняват задачи в екстремни условия. Дизайн "Пейтриът" е идеален за ежедневна употреба, така и за излети по пътя непроходим. Особено, че шофирането характеристики позволяват да се получи, когато пътнически автомобили, които не са дори и мечтал. Тази кола може лесно да отидете на риболов или лов, и ако по време на събитието ще пострада лошо време, можете лесно да се измъкне от всяка остъргвам, включително с предно предаване. Части на качеството зависи от УАЗ представянето на автомобила. Предният мост не е изключение. Ако използвате лошо качество резервни части, възможно е пълен провал.

Bridge УАЗ: целта и характеристиките

Мостът е лъч между колелата и осигурява надеждна връзка. Тя е оборудвана с еластични части, с които погасява на товара по време на шофиране. Тъй като "UAZ Patriot-" е предназначен за използване в трудни условия, на моста трябва да бъдат особено тежки условия. Преди всичко, от оста зависи почти цялата изпълнението на колата, тъй като се дължи на провала на най-малко една връзка по-нататъшно действие не е възможно кола.

Мостът се състои от:

• Диференциална.
• Основната двойка.
• Ос.
• Извори.

Ванове е голям товар, обаче извори са част от, а не на пролетта. И това се дължи на отличната крос-кънтри УАЗ. Преден мост - устройство, по-скоро сложна, така че се нуждаят от навременна поддръжка.

сортове мостове

Днес има няколко вида на мостове на автомобила, някои от които са монтирани на превозното средство УАЗ. Преден мост - устройство, което изпълнява множество функции. Тя е от него и зависи от пропускливостта. За някои модели се използват различни видове мостове:

1. Сайтът се поддържа. От друга страна, разделени в сплит и непрекъснат. В повечето случаи това пред шофиране на автомобил моста. Сплит мост служи за предаване на въртящ момент, в резултат на подвижност увеличава. Твърдо оборудвана въртящ, което дава възможност да се контролира въртенето на колелата. За този тип мост изисква светлина и траен лъч, който се използва за производство на технологията на коване и използва висококачествена стомана.
2. Поддържа. В случай, че колата ще носи много по-голяма тежест, използва този мост. Устройството за дизайн се предоставя подкрепа, което отнема част от товара и отново. Някои конфигурации Предна ос УАЗ 469 е оборудван с подобен опорен елемент.
3. Твърдо водеща. Най-сложната система, тъй като в допълнение към гредата, апаратът включва носеща система, диференциална и ос вал. В такава система, с предни колела имат способността да се върти с различна скорост. Завой колата е по-стабилна и може да издържи на тежки товари, а кабината се чувства спокоен ход, когато шофирате по неравен път. За да издържат на механичните натоварвания полуосите изработени от неръждаема стомана и след това да се подложи на закаляване процедура.

Общата структура на вината

С руски офроуд най-добре се справят УАЗ. Преден мост - една сложна система, всяко неизпълнение на което ще доведе до по-нататъшна експлоатация на автомобила. Ремонт на предната ос ще струва на собственика в значителна сума пари, така че е необходимо да се диагностицира навреме и смазване на частите на устройството.

Основната вина на моста:

• Потокът от масла и мазнини.
• Носете на крепежните средства.
• Лагерни дефекти, зъб ос.
• Механични повреди на лъча.
• Носете аксесоари.

Всички грешки могат да възникнат поради различни причини. Когато задни задвижващи колела превозно средство, включително отпред, след това езда по неравен път се отнася до повреда на скоростната кутия. Също така, използването на зимата масло за пренос през лятото или напротив ще се отрази на работата на колата не е по-добро. Налягането на гумите трябва да се поддържа постоянно, за да се предотврати дефекти в лагерите и вала. Руската офроуд УАЗ не изплаши. Предна ос изисква правилна настройка на лагери.

Навременното откриване на повредата бързо ще премахне счупване, като се избягват по-сериозни последствия. Сред ванове на пазара водеща позиция заема "UAZ Patriot-" предна ос, която се нуждае от периодична поддръжка.

Основните признаци на увреждане:

• Странно звук.
• Постепенното загубата на управляемост.
• Увеличението на разхода на гориво.
• Злоупотреба с износването на двигателя и скоростната кутия.
• Най-опасният симптом - клин в движение. Това събитие има нужда от незабавен ремонт и настройка на моста.

Навременно въвеждане в експлоатация на моста "UAZ Patriot-", за да се избегне голям брой грешки и да запази колата в добро състояние.

Как да се разглобява и поправя моста

Днес често го купя "UAZ Patriot-". Предна ос изисква постоянно наблюдение и периодична поддръжка. Тя се нуждае от време, за да регулирате кокалчетата на завиване и лагерите. промяна Мазнините също е необходимо условие за правилното функциониране на цялата система. Основната единица, която определя показват качества, предна ос (УАЗ). Цената зависи от пълнотата на устройството. Тя варира от 75 000 до 200 000 рубли.

За да се премахне предната ос, превозното средство трябва да се осигури във фиксирано състояние, например, podkladyvaniem под задните колела блокове или тухли. На следващо място, изключете всички маркучи, спирачни линия, а след това Изключете всички гайки и болтове, които фиксират амортисьорите, зъбни колела, ремъци и стълби. За следващата стъпка трябва да се подхожда с голяма отговорност, защото тя е най-трудно.

Стъпки за разглобяване на мост "УАЗ-Патриотът":

1. Необходимо е да се премахне колелата.
2. За да изключите проект двунога.
3. Премахване на колелото на свързване и спирачни барабани.
4. Изправете край ключалката шайби.
5. Изключете вътрешната шайба и задържащия пръстен.
6. След това трябва да започне демонтаж юмруци щитове спирачки и главини.
7. Изключете топката и издърпайте връзката волан.
8. Демонтирайте уплътнението, извадете корпуса на кормилната глезена.

След като предната ос напълно разглобен, избършете всички компоненти и намерете повредата. Освен това, той е длъжен да ликвидира. Разчитайте на сам сметката на пътища за УАЗ. Предният мост трябва да се поддържа в добро състояние, за да се избегнат скъпи ремонти. Трябва да се има предвид, че най-малката пукнатина може да причини увреждане, така че е по-добре да се замени такава част, без да чака за освобождаването на провал нея. Защото следващия път, ще трябва да разглобявате цялата единица отново. По подобен начин се разглоби Front Axle УАЗ военни. Сега той няма да бъде за вас да работят.

Включване на предната ос "UAZ Patriot-"

УАЗ - е мощен руски SUV. На повърхността на нормални и така колата ще се проведе перфектно, но за шофиране на дупки, непроходима кал и дупки трябва да се направи мост УАЗ отпред. Как да го направя? За да направите това, проверете каква позиция предната ос настроите свързване УАЗ. За да активирате, завъртете главината в посока на часовниковата стрелка и да се премести напред. В края на краищата се направи увеличение на проходимостта манипулации превозно средство значително се дължи на факта, че предните колела ще се редуват, синхронно с задната част. Добре е да отбележим, че включването на УАЗ на предния мост ще увеличи значително консумацията на гориво. Но колата ще стане по-пъргав, стабилен и по-лесно управляеми. В случаите, когато предната ос УАЗ произведени за движение по гладък асфалт, гуми и износване предаване е няколко пъти по-бързо, а обработката е забележително влошило.

Като цяло, има два начина да се даде възможност на главината: ръчни и автоматични. Първият метод е обсъдено подробно по-горе, вторият е най-удобен.

Струва си да припомним, че включването и изключването трябва да се направи след като превозното средство е спряло. След извършените операции, се уверете, че действителната устройството е включено, и тя е изключена.

Методи за определяне на разстояние от предната ос:

• При шофиране да се обърне внимание на поведението на задните колела, те трябва да работи независимо от предната.
• Забележете как се държи колата в завой - колата ще носи малко към предните задвижващи колела.
• Е, най-национално и популярният начин. Трябва да питам за външен поглед, въртящия диск или не. Ако се върти, а след това на съединителя се занимава, и трябва да бъде изключен.

Профилактика и навременно откриване на дефекти

От време на време е необходимо да се обърне внимание на детайлите на управлението на колата. Това има положително въздействие върху работата и да се намали вероятността от щети автомобили.

При извършване на профилактика е необходимо:

• Проверете нивото на маслото в картера, пълнител или замени, ако е необходимо. Източване се извършва през отвора под корпуса. Но за да се изпуска маслото напълно, трябва да се отвори отвора за зареждане, премахване на най-горния щепсела. Ако е необходимо, контейнерът трябва да се промива.
• Регулиране на аксиален игра. Наличието на пролука между предаване на зъбно колело и устройство пиньон лагер ще доведе до бързо износване на зъбите. Може да се определи чрез фиксиране вал потреперване. За да се премахне необходимостта от затягане на гайката чрез прилагане на определен сила.
• Почистете всички видими части на моста, в това число предпазния клапан. Всички депозити на кал за почистване груби четка.
• Проверете кокалчетата на управление. Имайте предвид, лостове кулаците, по-точно, на коня си. Ограничители превръщат колелата винаги трябва да са безопасни.
• Проверете всички крепежни елементи. Ако е необходимо, затегнете винтове и гайки, използвайки правилния диаметър на ключовете.

По подобен начин, устройството има пред-УАЗ мост "хляб". Той също така трябва да провежда подобни превантивни мерки.

окачване тунинг

Всеки собственик на автомобил рано или късно се чудех за подобряване на ефективността и технически характеристики на колата. За някои важни външни промени и подобрения на каросерията на автомобила. Но за собствениците на основната задача ванове стойност подобряване на окачването.

Събития на тунинг "UAZ Patriot-":

• Засилване на мостове и кикдаун.
• препоръчваме Ви да замените задното окачване на пролетта да се увеличи хода на окачването. Но си струва да се има предвид, че колата е малко загуби в маневреност.
• Увеличаването на височината на мотора значително ще се увеличи пропускливостта на колата. Асансьор ще помогне за преодоляване дори най-дълбоката Форд.
• Смяна на гумите на гумата с по-широк профил на положителното въздействие върху превозното средство на крос-кънтри на неравен терен.

Помислете за някои изпълнения окачване настройка по-подробно.

Най-добре е да се увеличи и ниско окачване реакция 2 cm. Необходимо е да се сложи гумени вложки под предната пролетта и замени на скобата извори. В този случай, определяне на Panhard прът не се изисква. Тъй като просветът се увеличава, е възможно да се постави по-сериозен гума.

Следващият вариант е вдигането на тялото над рамката. просветът в същото време ще се увеличи с 5 см. Методът се състои в инсталирането разделители в районите на приставката с рамка и тялото. Препоръчително е да се използват алуминиеви вложки. Успоредно с това е необходимо да се прехвърли всички монтажни скоби и тялото на рамката, както и удължи спирките за да се гарантира, че тялото не излиза. Броня също трябва да се модифицира: предната положи повече алуминиеви разделители и задните измести скоби. В резултат на това положение на превозното средство се увеличава, както и че е възможно да се сложи гума 275/75 R16. Окачване Tuning "UAZ Patriot-" трябва да се извърши в присъствието на всички необходими средства.

Друг вариант ще увеличи значително събирането, това ще се отрази положително на проходимостта на колата. Но методът е доста проблематично и трудно. В този случай, е необходимо да инсталирате тяга Panhard и подмяна амортисьор. На Предна ос Spacer настроен на 10 см по чаша дефлектор. Машинно сондаж с цел за промяна на ъгъла на наклона на болт. Стандартна промяна наклон девет в 3 градуса. Той няма да загубят стабилността на автомобила на пътя. Освен това е възможно да се сложи двунога амортисьор пръчка, напълно подходящ от "Мерцедес Gelenvagena". Необходимо е също така да се създаде по-дълъг щанд на стабилизатора на мост. Този метод ще струва доста скъпо, но характеристиките и общуването способността на машината да се увеличи значително.

Регулиране мост

Обикновено, всички дейности, извършвани чрез коригиране на завода, както и тези стъпки не са необходими при използване на превозното средство. Когато преградата на лагерите на мост или неправилно регулиране понякога се извършва.

Приспособяване, без да замества лагерите:

• Полуосите развийте и премахване капачка картера или кутия (в зависимост от вида на мост).
• В разлика, а именно, носещи определени клирънс от 0,15 мм чрез регулиране ядки.
• Задайте странично клирънс 0,20 мм. Обръщайки предавка, да направи измервания най-малко 6 точки.
• Ако страничната клирънс трябва да се увеличи, да фабрикуват регулиращата гайка и същия брой завъртания на обратното на орех. За да се намали разликата в производството на всички същите операции с точно обратното.
• Компресиране на лагера в аксиална посока, за да регулирате пренатоварването. Нивото на компресия зависи от пробега на автомобила.
• Ние се съберат на моста. По подобен начин регулира Предна ос УАЗ 469.

Регулиране на подмяна на лагери

• Полуосите развийте и премахване капачка картера или кутия (в зависимост от вида на мост)
• С лагер за отстраняване на капака.
• С помощта на динамометричен стенд за измерване на времето на предавка триене.
• Премахване на ринга от диференцирано кутия и сложи на новото.
• Инсталиране на нови лагери.
• Поставете и фиксирайте всичко, преди да свалите капака. Желателно е по-надеждна фиксация на опит. Болтовете трябва да се смазват със специална лепило.
• За да се увеличи момента на устойчивост на въртене, е необходимо последователно затегне регулиране ядки до оптимална стойност на съпротивлението на въртене равна на 200-250 Н.
• Инсталирайте всички предварително отстранени части, включително и полу-линията.
• Затегнете всички крепежни елементи.

резултати

Както се вижда от статията, най-руски джип - е, разбира се, УАЗ. Предният мост е един от основните части. Колата не може да функционира правилно, ако има неизправност течаща части. "UAZ Patriot-" - кола за пътища с лоша пропускливост. Ако той не се справи със задачата като SUV, че няма смисъл да се харчат допълнителни пари. Както всяка кола на гладкото асфалта премине перфектно. УАЗ да отговарят на всички изисквания, необходими за поддържане на ходовата част в добро състояние. Навременно превантивна и поддръжка. За да се ангажират с модификации на мостове и повишен клиренс Също така е необходимо, без да вредят на колата. Ако имате определени умения и механика на информацията в тази статия, че е възможно да се получат всички манипулации. Ремонт на УАЗ на предния мост ще струва значителна сума, така че е по-добре да се избегне този проблем.